Cu 30 de modele, motocicletele Suzuki 2018 oferă un scaun pentru fiecare fund

Dacă vă plac o mulțime de opțiuni, vă va plăcea selecția uriașă de motociclete Suzuki 2018. Cu peste 30 de modele noi distincte și reportaje din anii precedenți, Suzuki încearcă să aibă un loc pentru fiecare fund, de la incepator la călăreț experimentat.

Puteți găsi modele noi din anii precedenți la unii dealeri și mai departe Site-ul Suzuki, o practică destul de comună cu motocicletele. În acest articol includem doar motociclete 2018 legale pentru stradă. Nu am inclus doar biciclete off-road, dar Suzuki a introdus și trei noi motocross si trei teren accidentat motociclete anul acesta.

Cum să alegi o motocicletă Suzuki 2018

Suzuki a introdus 32 de biciclete legale pentru stradă pentru 2018. Dacă sunteți în căutarea unei biciclete, începeți cu stilul de mers. Deoarece producătorii de motociclete folosesc termeni diferiți pentru a-și grupa bicicletele după familie sau stil, rămânem cu numele de categorii ale Suzuki, care, din fericire, sunt în general autodescriptive.

Doar să știți că există o suprapunere. Nimeni nu spune că nu poți lua un mic de 200 cmc în toată țara sau că nu poți merge cu o bicicletă de turism complet îmbrăcată pentru a face comisioane prin oraș - deși niciunul nu ar fi cel mai confortabil în acest scop. Suzuki include destul de des o singură bicicletă în mai multe categorii, dar ne-am limitat dublă categorizare, cu excepția unei biciclete, GSX-S1000F ABS, care apare mai jos în ambele sportbike și grupuri standard.

Deoarece Suzuki a lansat atât de multe modele, am păstrat descrierile la minimum. Ne concentrăm pe diferențele fiecărei motociclete față de ceilalți din grup. Mai multe informații despre fiecare se găsesc în tabelele care urmează descrierilor grupului. Este posibil să observați că specificațiile de cai putere și cuplu sunt marcate „Nedisponibil” în tabele. La fel ca alți producători de biciclete, Suzuki nu emite cifre de putere a motorului.

Toate prețurile sunt prețuri de bază sau de pornire, dar asta înseamnă pentru o bicicletă completă. Mulți călăreți caută opțiuni pentru cursele lor, pe care dealerii și producătorii le iubesc din cauza marjelor de profit ridicate pentru accesorii și suplimente.

2018 Suzuki Sportbikes

Opt noi motociclete sport Suzuki sunt pregătite pentru publicul de înaltă performanță, inclusiv motoare, frâne, manevrabilitate și suspensie, plus caroserie și stil de condus. Aceste biciclete nu sunt cea mai bună alegere pentru începători.

Hayabusa din 2018, cu o bază de 14.700 de dolari, se află în fruntea listei de biciclete sport, care poartă numele Suzuki ca „Ultimate Sportbike”. Cel de 1340cc motorul răcit cu lichid are o caroserie inspirată de un șoim călător, un cadru ușor, o suspensie reglabilă și un ABS Brembo sistem.

Cea mai bună motocicletă sport Suzuki din 2018, cu o caroserie mai tradițională, GSX-R1000R, preț de bază de 17.200 USD, are un motor cu 4 cilindri de 999 cmc răcit cu lichid. Celelalte biciclete GSX-R1000 de mai jos au același motor, sistem electronic de unitate de măsurare inerțială (IMU) care măsoară șase factori pentru a dinamic reglați componentele motorului și ale șasiului pentru performanțe optime în modurile selectate de utilizator SHOWA suspensie față și spate și antiblocare Brembo sisteme. Diferența cu GSX-R1000R este că IMU, suspensia și frânele sunt îmbunătățite pentru performanțe și mai mari pe pistă și în afara acesteia. R1000R are, de asemenea, un control unic de lansare pentru cele mai rapide porniri de pe linie.

Suzuki GSX-R1000 ABS din 2018, la 15.100 USD pentru început, arată ca R1000R în aspectul exterior și componente, dar se retrage puțin din punct de vedere al calității curselor. Brembo-urile sunt puțin mai mici, amortizoarele SHOWA sunt o bifare în jos, iar controlul tracțiunii Componentele electronice ale sistemului de frânare nu sunt la fel de selectate pentru o performanță complet aplecată ca și R1000R.

Suzuki GSX-R1000 din 2018, cu 14.700 USD pentru început, este aceeași bicicletă ca și GSX-R1000 ABS, minus sistemul de frânare antiblocare.

Suzuki GSX-R750 din 2018, preț de pornire de 12.400 USD, reușește un truc de performanță prin asocierea unui motor de 750 cmc pe un șasiu conceput inițial pentru o bicicletă supersport 600xx. Greutatea mai mică a șasiului ajută la performanță și manevrabilitate. GSX-R750 are suspensie față și spate SHOWA și frâne Brembo, dar nu are ABS sau IMU folosit la bicicletele GSX mai mari.

Începând de la 11.300 USD, GSX-R600 2018 este gata de cursă cu un motor de 599 cmc cu 4 cilindri, Brembos și suspensie SHOWA. Greutatea sa mai ușoară înseamnă o manevrare mai ușoară și o capacitate de mișcare mai ușoară decât modelele GSX mai mari, dar asta nu înseamnă totuși că este potrivit pentru începători.

Suzuki include Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, 11.300 USD pentru pornire, atât în ​​categoria Sportbike, cât și în categoria Standard. Litera dinaintea numărului modelului indică diferența de utilizare prevăzută. Bicicletele GSX R sunt pregătite pentru competiție pe piste de curse, dar S înseamnă „stradă”. GSX-S1000F are un suspensie echilibrată cu componente KYB, frâne Brembo și Nissin cu ABS și un șasiu configurat pentru drum confort.

Cel mai mic dintre noile modele Suzuki SGX 2018, GSX250R, cu 4.500 USD pentru pornire, are un motor dublu paralel de 248 cmc răcit cu lichid. Conceput special pentru a atrage noi cicliști către sport și către marcă, GSX250R are un căldură puțin mai scăzută a scaunului, un rezervor subțire și o greutate relativ mică, toate acestea contribuind la inspirarea motociclistului încredere.

Motociclete Suzuki Cruiser/Touring 2018

Dacă sunteți în căutarea unei motociclete pentru aspectul - să fim realiști aici - sau doar pentru a face unelte prin oraș, croazierele umplu factura. Ajustate mai puțin agresiv și mai confortabil pentru a conduce în poziții verticale decât bicicletele sport, cruiserele și bicicletele de turism sunt ceea ce se gândesc mulți oameni atunci când se gândesc pentru prima dată să cumpere o motocicletă. Bicicletele de turism includ, în mod tradițional, parbrize și sacoșe și, deseori, frumusețe, cum ar fi mânerele încălzite și sistemele audio la bord. Suzuki include cele două biciclete din categoria de turism și în categoria cruiser, așa că le-am adunat împreună.

Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. din 2018, preț de pornire de 15.000 USD, este cel mai mare băiat rău din linie. M109R are un motor dublu în V de 1.783 cmc, un stil negru, ghidon în stil drag, tobe de eșapament tăiate, un scaun individual și nacelă unică pentru faruri (un alt cuvânt pentru capacul farului). Poate arăta ca un hardtail cu o călătorie dificilă, dar M109R are o suspensie spate ascunsă cu monoamortizor și furci față mari pentru confortul pilotului.

T2018 Suzuki Boulevard M90, 11.250 USD, are tobe de eșapament tăiate, bare de tracțiune și un amortizor spate ascuns, dar folosește un mai mic, de 1.462 cmc, un motor twin în V și preferă aspectul cromat mai degrabă decât stilul înnegrit pe B.O.S.S. biciclete. Configurația standard este încă un scaun individual.

Boulevard M50, preț de bază de 8.650 USD, reduce dimensiunea motorului cruiserului la un V-twin de 805 cmc răcit cu lichid și adaugă locuri pentru pasageri.

C90 B.O.S.S., preț de pornire de 12.450 de dolari, are un V-twin de 1.462 cmc și B.O.S.S. stil, dar în acest caz are scaune confortabile pentru călăreț și pasager, baruri convenționale și scânduri de podea.

Țevile de eșapament cromate eșalonate, furcile scoase și componentele cromate ale motorului pentru twin-ul său de 805 cmc în V dau un aspect tradițional de cruiser Boulevard C50, preț de bază de 8.250 USD.

Boulevard C90T, începând de la 12.950 USD, este, de asemenea, listat în grupul de turnee al Suzuki. C90T are standard cu aspect de piele, huse laterale rigide, un parbriz complet și un scaun confortabil pentru pasager pentru călătorii mai lungi. Această bicicletă are un V-twin de 1.462 cmc și cântărește 800 de lire sterline, greutate uscată.

Cea de-a doua Suzuki listată atât ca cruiser, cât și ca motocicletă de turism, Boulevard C50T, cu 9.450 USD pentru pornire, își obține puterea de la un V-twin de 805 cmc. Caracteristicile de confort pe distanțe lungi includ un parbriz complet și scaune largi, un spătar pentru pasager și huse cu aspect de piele. Anvelopele cu perete alb ale lui C50T și detaliile împânzite de pe scaune, genți și spătar contribuie la aspectul său tradițional.

Cel mai mic crucișător Suzuki din 2018, Boulevard S40 (preț de bază de 5.750 USD), este reportat din anii precedenți cu un stil negru actualizat. Un singur cilindru de 652 cmc al cruiserului de nivel de intrare ar putea să nu fie cea mai bună alegere pentru călătorii lungi, dar greutatea ușoară și scaunul scăzut ar trebui să fie o alegere bună pentru plimbări prin oraș și scurte plimbări distractive în mediu rural.

Motociclete Suzuki Standard 2018

Veți găsi variații mari între cele nouă motociclete pe care Suzuki le pune în grupa Standard, de la GSX-S1000F ABS care este de asemenea, în grupul Sportbikes la VanVan 200, o bicicletă utilitare obosită, potrivită pentru oraș și pe pământ drumuri. Șapte dintre cele nouă biciclete „standard” au stil de biciclete sport. Cele mai mici două, TU250X și VanVan 200, seamănă mult cu bicicletele fabricate în anii 1970 - cu un motiv întemeiat. TU250x, de exemplu, a fost lansat in 1994 intenționat pentru a semăna cu bicicletele japoneze din anii ’60 și ’70.

De asemenea, inclus în categoria Sportbike, Suzuki GSX-S1000F ABS din 2018, cu 11.300 USD pentru pornire, este propulsat de un motor cu patru cilindri de 999 cmc răcit cu lichid. GSX-S1000F ABS este configurat și reglat pentru performanțe stradale cu un sistem avansat de control al tracțiunii și un șasiu conceput pentru confortul călătorului.

Identic din punct de vedere mecanic, ABS-ul Suzuki GSX-S1000 2018 (preț de bază de 10.800 USD) nu are carenajul aerodinamic și parbrizul care fac ca ABS-ul Suzuki GSX-S1000F 2018 să fie mai potrivit pentru călătorii mai lungi.

Un nou membru al familiei, Suzuki GSX-S1000Z 2018, care începe de la 11.000 USD, este identic cu GSX-S1000 ABS, cu excepția stilului. GSX-S1000Z are un aspect negru. Deși ABS nu este în numele bicicletei, acest model include același sistem de frânare antiblocare pe GSX-S1000 ABS.

Suzuki GSX-S750Z din 2018, preț de pornire de 8.900 USD, are un motor cu 4 cilindri de 749 cmc răcit cu lichid. Această bicicletă este expresia modernă a unei biciclete de curse MotoGP veche de 30 de ani, GSX-R750. Z de la sfârșitul numelui modelului înseamnă că această variantă are frâne ABS.

Unii cicliști de performanță evită frânele antiblocare, preferând să mențină singuri controlul complet al frânării. Pentru 2018, acești piloti vor alege Suzuki GSX-S750 (preț de bază de 8.300 USD). GSX-S750 este identic cu GSX-S750Z fără ABS și cu un preț mai mic cu 600 USD.

Unul dintre cele două modele Suzuki standard în stil sport cu un motor V-twin de 645 cmc răcit cu lichid, SV650 ABS, cu 7.500 USD pentru pornire, are frâne ABS. Injecția electronică de combustibil a bicicletei are o funcție de asistență la turații reduse, care facilitează pornirea fără probleme, o caracteristică adesea apreciată de cei mai noi. SV650 ABS echilibrează performanța și ușurința de manevrare cu greutatea sa de mărime medie.

Tot ceea ce se aplică pentru SV650 ABS este același pentru SV650 2018 (7.050 USD pentru pornire), cu excepția lipsei unui sistem de frânare antiblocare.

O bicicletă bună de pornire care se uită înapoi la motocicletele din anii 70, Suzuki TU250X 2018 începe de la 4.600 USD. TU250X este ușor cu 326 de lire sterline, fără combustibil sau fluide. Motorul cu un singur cilindru de 248 cmc, răcit cu aer, are o înălțime relativ mică a scaunului de 30,3 inci și o transmisie cu 6 trepte.

Motociclete Suzuki Adventure 2018

În comparație cu motocicletele dual-sport (vezi mai jos), bicicletele de aventură au, de obicei, cadre mai robuste și alte componente pentru mai multă pricepere de mers pe off-road. Bicicletele de aventură au adesea accesorii disponibile, cum ar fi sacoșe și parbrize mai mari pentru o călătorie mai confortabilă.

Alimentat de un V-twin de 1.037 cmc răcit cu lichid, V-Strom 1000XT (13.300 USD) conduce grupul de biciclete de aventură Suzuki din 2018. V-Strom 1000XT are un caren sport cu parbriz reglabil și sistem de frânare combinat și antiblocare Suzuki Motion Track pentru a ajuta pilotul să se oprească și să rămână în poziție verticală și controlată. Diferențele dintre V-Strom 1000XT și V-Strom 1000 sunt roțile și barele. 1000XT are roți de sârmă și ghidon mai conic decât modelul 1000, preferințe personale de stil fără avantaj de performanță.

Pentru 300 de dolari mai puțin decât 1000XT, V-Strom 1000 (13.000 de dolari pentru a începe) are roți turnate și bare mai drepte. În scopuri turistice sau chiar doar pentru a transporta provizii în aventurile de o zi off-road, ambele modele pot fi echipate cu genți laterale opționale, un topcase sau ambele.

Reproiectat recent pentru a arăta mai mult cu V-Strom 1000XT mai mare decât modelele anterioare 650XT, Suzuki V-Strom 650XT din 2018 (începând de la 9.300 USD) are roți cu spițe pentru a se diferenția de V-Strom 650. Ambele motociclete de aventură folosesc un motor V-twin de 645 cmc răcit cu lichid. Alte caracteristici comune cu cele două modele includ frânele ABS, controlul tracțiunii reglabil de către pilot, și Low RPM Assist pentru a reduce șansele de blocare la prima retragere și atunci când călătoriți la nivel scăzut viteze.

Pentru 2018, Suzuki V-Strom 650 (preț de bază de 8.800 USD), este proiectat să semene cu V-Strom 1000 mai mare. V-Strom 650 are o greutate relativ mică în comparație cu bicicleta mai puternică, similar versiunii 650XT, dar 650 are roți turnate.

Motociclete Suzuki Dual-Sport 2018

Bicicletele tradiționale cu sport dublu sunt atât acasă, cât și în afara drumului. Niciuna dintre ele nu ar fi alegerea pentru majoritatea oamenilor să o folosească numai pentru croazieră sau turism sau doar pentru explorare sau curse off-road. Motocicleta cu sport dublu este expresia oricărui producător de compromis pentru a se potrivi ambelor tipuri de piloti.

Cel mai mare sport dublu de la Suzuki, DR650S 2018 începe de la 6.550 USD. Alimentat de un motor cu un singur cilindru de 644 cmc răcit cu aer, DR650S cântărește 366 de lire sterline. Pregătit pentru acțiune și pentru off-road, DR650S are un scaun reglabil pe înălțime pentru cei descurajați de înălțimea sa standard de 33,2 inchi.

Suzuki DR-Z400S 2018 (preț de pornire de 6.700 USD), are un motor de 398 cmc răcit cu lichid și o suspensie reglabilă de utilizator. DR-Z400S cântărește doar 317 de lire sterline.

Cel mai mic bile dual sport convențional Suzuki din 2018, DR200S, 4.600 USD pentru început, cântărește doar 278 de lire sterline. Cu un rezervor de benzină de 3,3 galoane și o economie medie de combustibil de 88 mpg de la un singur cilindru de 199 cmc răcit cu aer motor, DR200S poate servi atât ca o bicicletă pentru navetă pe distanțe scurte, cât și ca un teren și traseu off-road. plimbare.

Cu anvelopele sale groase din față și din spate, Suzuki VanVan 200 2018, 4.600 USD pentru început, arată puțin neobișnuit. Stilul retro al lui VanVan stârnește zâmbete, în timp ce motorul de 199 cmc, înălțimea scăzută a scaunului de 30,3 inchi și greutatea foarte mică de 282 de lire o fac o alegere ușoară ca o bicicletă utilitare construită pentru orice utilizare ocazională.

Motocicletă Suzuki Supermoto 2018

Bicicletele de motocross sunt pentru curse off-road. Cursele și bicicletele de supermoto includ secțiuni obișnuite de stradă asfaltată, ceea ce înseamnă că bicicletele au nevoie de semnale de direcție și faruri și alte frumusețe. Suzuki are o nouă bicicletă în stil supermoto pentru 2018, oferind o plimbare cu motocross capabilă, cu fitinguri legale.

DR-Z400SM, ușor și legal pentru stradă (7.300 USD pentru început) adaugă funcții de supermoto la o călătorie ușoară și îngustă, pregătită pentru distracție pe șosea și în afara acestuia.

Recomandările editorilor

• BMW Z4 2019 are un stil mai sportiv, dar va fi o adevărată mașină sport sau un poser?