Compania germană de inginerie și electronică Bosch și-a unit forțele cu expertul finlandez în vreme Foreca pentru a informa mașinile care se conduc singure despre condițiile de drum pe care operează. Această tehnologie bazată pe cloud, de detectare a norului, ar putea juca un rol cheie într-o zi, făcând mașinile autonome potrivite pentru locurile care se confruntă cu vreme extremă.
Tehnologia provine dintr-o premisă simplă, larg acceptată: oamenii conduc diferit, în funcție de faptul că se află pe asfalt uscat, ploaie, zăpadă sau noroi. Chiar și cel mai deștept autonom iar mașinile semi-autonome vor trebui să ajusteze și modul în care conduc, pentru a-și menține pasagerii în siguranță și confortabil. Există, de asemenea, cazuri extrem de extreme în care o mașină care nu este complet autonomă va trebui să-i spună șoferului să preia conducerea, deoarece nu mai este capabilă să conducă singură.
Videoclipuri recomandate
Bosch și Foreca explica au proiectat serviciul de condiții de drum pentru a avertiza o mașină despre schimbările vremii din timp, astfel încât să știe la ce să se aștepte. De exemplu, dacă serviciul detectează o furtună pe traseu, computerul de bord al mașinii va primi un mesaj care include locația furtunii și intensitatea acesteia. Mașina va ști atunci exact unde trebuie să încetinească pentru a reduce riscul de hidroplanare și unde este sigur să accelereze din nou. Sau, dacă condițiile sunt prea periculoase, acesta va informa șoferul că tehnologia autonomă nu va mai fi disponibilă, de exemplu, pe șase mile.
Bosch își va lansa serviciul de stare a drumurilor la nivel global în 2020, deși nu a dezvăluit care mașină (mașini) va fi prima (mașinile) care îl va primi. La început, serviciul se va baza în mare parte pe datele meteorologice bazate pe cloud furnizate de Foreca pentru a picta o imagine digitală a condițiilor meteorologice din jurul mașinii. Bosch intenționează să integreze treptat datele despre vehicule în sistem, pe măsură ce numărul de vehicule echipate cu tehnologia mașină la mașină și mașină la infrastructură crește. În cele din urmă, vor împărtăși informații precum temperatura interioară și exterioară, indiferent dacă este sau nu ștergătoarele de parbriz sunt pornite și cât de des pornește ESP pentru a menține mașina îndreptată spre dreapta direcţie.
Va dura ceva timp până când tehnologia se bazează exclusiv pe informații partajate. Unele mașini — inclusiv Volvo și Mercedes-Benz modele — partajați deja informații despre vreme atunci când este posibil, dar Bosch prezice furnizarea de date meteo fiabile pentru Rețeaua de autostrăzi a Europei de aproximativ 50.000 de mile ar necesita aproximativ 20 de milioane de mașini conectate, toate care vorbesc cu fiecare alte. Imaginează-ți câte mașini conectate ar avea nevoie America pentru a-și acoperi 4,1 milioane de mile de drumuri asfaltate și neasfaltate.
Recomandările editorilor
- Vedeți Spectre, prima mașină complet electrică a Rolls-Royce
- Consultați această redare Apple Car bazată pe brevetele companiei
- Bosch ajută roboții autonomi să găsească stații de încărcare electrică pe Lună
- Urmăriți Ford și Bosch demonstrând sistemul automatizat de parcare cu valet
- LG lansează gama 2020 de televizoare NanoCell 8K și 4K
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
