Grupul Volkswagen testează parcare autonomă pe aeroportul german din Hamburg, folosind vehicule VW, Audi și Porsche. Compania speră să pună sistemul în producție până în 2020 și intenționează să ofere o serie de alte servicii împreună cu acesta.
Volkswagen a susținut că șoferii germani petrec în medie 41 de ore pe an căutând parcare spații, în timp ce în Statele Unite doar newyorkezii petrec în medie 107 ore pe an căutând parcare. Acest lucru arde mai mult combustibil și crește congestionarea traficului. Parcarea autonomă ar putea servi și ca o piatră de temelie către conducerea autonomă, a menționat VW.
Videoclipuri recomandate
În Hamburg, șoferii lasă mașinile într-o parcare desemnată. Apoi mașinile se conduc singure către locurile de parcare, folosind datele de pe hărți pentru a găsi o rută și marcaje de pe pereți pentru a se orienta. Volkswagen a remarcat că marcajele cu tehnologie relativ scăzută pot fi adăugate practic în orice garaj, facilitând activarea parcării autonome. De asemenea, producătorul auto crede că parcarea autonomă poate fi integrată cu alte servicii.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Flota de robo-autobuze își propune să transporte 10.000 de pasageri pe săptămână
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
Odată parcat o mașină, VW dorește ca serviciile de livrare să poată lăsa pachete în portbagajul său. În cadrul unui sistem deja testat la Berlin, serviciile de livrare sunt furnizate cu locația mașinii și acces unic pentru a deschide portbagajul și a lăsa pachetele. Viitoarele Audi ar putea fi capabile să circule singure prin spălătorii auto sau benzinării în timp ce proprietarii lor sunt plecați, potrivit VW, în timp ce Porsche electrice pot conduce singuri la stațiile de încărcare.
Această tehnologie ar putea face viața mai convenabilă, dar, în ceea ce este probabil mișcarea corectă dată starea actuală a mașinilor cu conducere autonomă, Volkswagen o va lansa încet. Inițial, parcarea autonomă va fi disponibilă numai în parcări desemnate, unde traficul uman și vehiculul este separat. Dacă sistemul funcționează satisfăcător, mașinilor autonome vor putea funcționa în aceleași zone ca și mașinile conduse de oameni.
Parcarea poate fi o modalitate mai ușoară de a introduce tehnologia de conducere autonomă în public. În timp ce unii oameni ar putea fi neliniștiți să renunțe la sarcinile de conducere, nimănui nu îi place parcarea. Vitezele mai mici implicate atunci când manevrați prin garaje ar reduce, de asemenea, gravitatea oricăror accidente. Dar, ca și în cazul altor forme de automatizare, Volkswagen se va confrunta probabil cu scepticismul public și cu probleme de reglementare.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Taxiurile robot ale lui Cruise se îndreaptă spre Arizona și Texas
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
