S-ar putea să numim Boeing 747 un avion jumbo, dar acel avion poate părea în curând de dimensiuni standard, odată ce aeronavele propulsate de GE9X iau în cer. Noul motor de la GE Aviation este cunoscut drept cel mai mare motor cu reacție din lume și și-a făcut călătoria inaugurală la începutul acestei săptămâni, decolând din Victorville, California.
Motorul va alimenta ale lui Boeing nou-nouț 777X, care promite deja a fi „cel mai mare și mai eficient avion cu două motoare din lume”. Mamutul GE9X va fi cheia performanței sale. Și, deși încă mai trebuie să așteptăm un timp mai mult pentru a vedea avionul real decolând, primul zbor de testare al motorului s-a dovedit a fi un succes răsunător.
GE9X a decolat în jurul orei 10:40 PT și a reușit să zboare pentru mai mult de patru ore în prima sa călătorie. Pe durata zborului, aeronava și motorul său „au completat întreg cardul de testare și cheia validată caracteristici operaționale și funcționale care permit campaniei de testare să progreseze în zborurile ulterioare”, GE Aviation remarcat.
The #GE9X motorul, cel mai mare din lume, a urcat ieri pe cer pentru primul său zbor! Motorul care va alimenta @Boeinge nou #777X aeronavele au decolat pe 13 martie și au zburat mai mult de patru ore. #avgeekhttps://t.co/luJqPvGiuZpic.twitter.com/8qoeoXhbkU
— GE Aviation (@GEAviation) 15 martie 2018
„Echipele GE9X și Victorville au petrecut luni de zile pregătindu-se pentru testarea în zbor a motorului, iar eforturile lor au dat rezultate azi, cu un prim zbor perfect,” a declarat Ted Ingling, director general al programului GE9X la GE Aviation. „Zborul de astăzi începe începutul campaniei de teste de zbor GE9X, care va dura câteva luni, permițându-ne să acumulăm date despre modul în care motorul funcționează la altitudine și în timpul diferitelor faze ale zbor."
Testarea motorului este în desfășurare din mai 2017, deoarece GE9X este cu siguranță supus unei examinări aprofundate. Aproape 700 dintre aceste motoare sunt deja la comandă, iar lista lor de caracteristici este într-adevăr lungă. GE9X se mândrește cu cel mai mare ventilator frontal (are un diametru uimitor de 134 de inci), cu 16 pale de ventilator compozit din fibră de carbon din a patra generație. Există, de asemenea, un compresor de înaltă presiune în 11 trepte cu raport de presiune 27:1 de generație următoare; o a treia generație de combustor TAPS III pentru eficiență ridicată și emisii scăzute; și material CMC în combustor și turbină. Motorul va fi în clasa de tracțiune de 100.000 de lire sterline.
Testarea givrajului pentru motor a fost finalizată recent în Winnipeg, Manitoba, Canada, iar testele de vânt transversal au loc în Ohio. Certificarea motorului ar trebui să aibă loc în 2019.
