Ca multe alte companii, LM Industries vrea să pună vehicule autonome pe străzile orașelor lumii. Dar în loc să mergi pe Uber sau Waymo model de prezentare într-un oraș cu propria sa flotă de vehicule și propria agendă, compania cere grupurilor locale să-și dea seama cum doresc să-și folosească Olli navete electrice autonome de mică viteză.
LM Industries lansează o „provocare a flotei” care invită guvernele locale, companiile și alte părți interesate să propună programe de utilizare de trei luni pentru vehiculele Olli. Prima provocare va fi deschisă înregistrărilor din zonele mari Sacramento și Phoenix, dar LM Industries intenționează să extindă conceptul la nivel global. Câștigătorul din fiecare oraș primește ceea ce compania numește un „pod” de Ollis (între două și cinci vehicule) pentru a-și îndeplini planurile.
Videoclipuri recomandate
„Vehiculele autonome sunt cunoscute de unii oameni, dar sunt încă noi pentru alții”, a declarat directorul general al LM Industries, Jay Rogers, pentru Digital Trends. Această bază neuniformă de cunoștințe a făcut dificilă implementarea vehiculelor companiei prin simpla așteptare ca grupurile să ridice mâna. Unele grupuri ar fi mai departe decât altele, iar unele ar face propuneri nerealiste, a spus el. „Asta a fost invers.”
Legate de
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Ford dezvăluie vehiculul destinat serviciilor sale de mașini autonome
- Amazon cumpără startup-ul de vehicule autonome Zoox pentru mai mult de 1 miliard de dolari
În schimb, provocarea cere grupurilor interesate să propună o utilizare specifică într-o locație specifică pentru vehiculele autonome. Rogers a spus că LM Industries a ales să înceapă cu Sacramento și Phoenix, deoarece parteneriatele existente în acele orașe ar putea ajuta la accelerarea procesului. California și Arizona au, de asemenea, reglementări foarte permisive pentru mașinile autonome. Înscrierile vor fi evaluate de un juriu, inclusiv Rep. Doris Matsui din districtul 6 al Congresului din California (care include Sacramento) și Sandra Wilson, președinte și CEO al Autorității de Comerț din Arizona.
Navetele Olli arată ca niște cutii mici pe roți. Vehiculele electrice au o autonomie maximă de 40 mile sau 25 mile cu o încărcătură completă de pasageri și sablare aer conditionat, conform Local Motors, divizia LM Industries care construieste vehicule. Localul susține că a dat peste 2.000 de curse demonstrative în diferite orașe. Compania susține că Ollis sunt complet autonomi, dar funcționează cu un „administrator” uman la bord din motive de siguranță.
Deși sunt capabili să împartă drumul cu vehicule convenționale, conform LM Industries, Ollis sunt limitate la 0 25 mph. Rogers a spus că operarea la viteză mică este o caracteristică de siguranță în această etapă incipientă a dezvoltării tehnologiei de conducere autonomă. Alte companii testează prototipuri de mașini autonome pe vehiculele normale de pasageri, dar Rogers a spus că a face prea multe prea devreme poate duce la incidente ca accident fatal din martie 2018 care implică o mașină autonomă Uber, care ar putea arăta publicul pe tehnologie.
„Vrem un nume bun pentru noi și concurenții noștri.”
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Tesla emite un avertisment puternic șoferilor care folosesc modul complet de conducere autonomă
- Vehiculele autonome se pregătesc să-și obțină propriile drumuri speciale în Michigan
- GM cere undă verde pentru a renunța la volanul mașinilor sale cu conducere autonomă
- Californianii își pot livra acum alimentele cu vehicule autonome
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
