Nici cel mai dedicat angrenaj nu poate restaura o mașină clasică fără piesele potrivite. Cu cât mașina este mai veche și/sau mai rară, cu atât este mai greu să găsești piese pentru. Dar Porsche folosește noi tehnologii pentru a-și păstra mașinile vechi pe drum, prin imprimarea 3D de noi piese care altfel nu ar fi disponibile.
Divizia Porsche Classic a producătorului auto deține în prezent aproximativ 52.000 de piese pentru diferite modele Porsche de epocă. Când piesele nu mai sunt în stoc, compania face altele noi folosind metode tradiționale de producție. Dar acest lucru este economic doar pentru producții mari. Când este nevoie doar de un număr mic de piese, Porsche consideră că imprimarea 3D este calea de urmat. Piesele pot fi realizate la cerere, eliminând costul sculelor pentru o serie de producție convențională, precum și costurile de depozitare.
Videoclipuri recomandate
De exemplu, Porsche 3D a imprimat o nouă pârghie de eliberare a ambreiajului pentru 959. Acest model a fost primul supermașină adevărat al Porsche, cu o viteză maximă de 200 mph. Au fost produse doar 292 (Bill Gates a fost printre clienții inițiali), așa că cererea de piese de schimb nu este tocmai stratosferică. Dar imprimarea 3D a permis lui Porsche să pună la dispoziția tuturor proprietarilor care ar putea avea nevoie de înlocuiri ale manetei de eliberare a ambreiajului, fără a fi nevoie să se pregătească pentru o serie de producție convențională costisitoare.
Legate de
- AMD aduce 3D V-Cache înapoi la Ryzen 7000 - dar există o întorsătură
- Detaliile AMD Ryzen 7 5800X3D se scurg și sunt vești proaste
- AMD tachinează performanța revoluționarului său cip 3D V-cache
Pentru a face pârghia, Porsche începe cu pulbere de oțel pentru scule. Pulberea este întinsă într-un strat subțire pe o placă și apoi topită cu un fascicul laser pentru a crea un strat de material finit. Acest proces se repetă strat cu strat până când piesa este terminată. Fiecare piesă imprimată 3D trece printr-o serie de teste, inclusiv imagistica tomografică, testarea sarcinii și un test de conducere pe o mașină reală, pentru a se asigura că este la îndemână.
Pe lângă maneta de eliberare a ambreiajului 959, Porsche a spus că în prezent imprimă 3D alte opt piese din oțel sau plastic. Se testează dacă imprimarea 3D poate fi folosită pentru a reproduce încă 20 de părți. Tot ce este nevoie pentru a reproduce o parte este o scanare 3D, așa că, teoretic, cerul este limita.
Porsche nu este singurul producător auto care experimentează imprimarea 3D. Mercedes-Benz folosește imprimarea 3D pentru reproduce piese greu de găsit pentru camioane comerciale mai vechi, iar Ford ia în considerare utilizarea tehnologiei pentru ajuta clienții să-și personalizeze mașinile. Local Motors chiar și imprimat 3D întreaga caroserie a unei mașini electrice. Până acum, aplicațiile de specialitate cu loturi mici par să fie cele mai potrivite pentru imprimarea 3D în producția de automobile.
Recomandările editorilor
- Cheesecake imprimat 3D? În cadrul căutării culinare de a crea un replicator de alimente Star Trek
- AMD Ryzen 7 5800X3D îl bate pe predecesor, dar AMD a promis mai mult
- Cipul revoluționar 3D V-Cache de la AMD ar putea fi lansat foarte curând
- Ryzen 7 5800X3D 3D de la AMD este „cel mai rapid procesor de jocuri din lume”
- NASA testează o imprimantă 3D care folosește praful lunar pentru a imprima în spațiu
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
