Uber a avut de multă vreme o relație tumultoasă cu doi dintre principalii săi investitori asiatici, iar acum lucrurile se îndreaptă mai complicat încă. SoftBank este investitorul care a fost în centrul unui kerfuffle din 2017 care a implicat întregul consiliu al Uber și pe atunci CEO-ul Travis Kalanick, în timp ce Didi a fost odată principalul rival al Uber în China, înainte de a reuși să înlăture complet compania din San Francisco din țară. Cele două entități fac acum echipă, dar nu este în beneficiul Uber. Mai degrabă, Didi și SoftBank lucrează împreună pentru a aduce servicii de partajare în Japonia. Și da, asta va amenința direct afacerile Uber în națiunea asiatică.
Pentru a înrăutăți lucrurile pentru Uber, au apărut și vești la sfârșitul săptămânii trecute că Toyota va turna bani într-un alt competitor japonez. Producătorul auto a fost de acord să investească 7,5 miliarde de yeni (69 de milioane de dolari) în JapanTaxi, în prezent cel mai apropiat lucru de Uber din Japonia. Deja, aplicația JapanTaxi a fost descărcată de aproximativ patru milioane de ori și are 60.000 de taxiuri înregistrate la serviciu (aproximativ 25% din toate taxiurile din țară). Deși Uber nu oferă cifre cu privire la cota sa de piață nici în Japonia, nici în altă parte din Asia, se spune că reprezintă mai puțin de 1% din taxiul din Tokyo, cea mai aglomerată metropolă a țării. piaţă.
Este puțin probabil ca Uber să reușească să câștige mult teren în Japonia, mai ales acum că Didi face mișcări în toată Asia. La începutul anului 2018, Didi s-a mutat pe piața braziliană după ce a achiziționat serviciul local 99 și și-a mutat recent serviciile în Taiwan prin intermediul unei francize. Și așa cum am raportat decembrie trecut, Didi a strâns o rundă de finanțare de 4 miliarde de dolari cu scopul principal de expansiune internațională.
Legate de
- Jack Ma renunță la consiliul de conducere al Softbank
- Subaru și Mazda se alătură companiei Toyota de dezvoltare a mașinilor autonome
Implicarea SoftBank este puțin mai complicată. Gigantul financiar chinez este cel mai mare acționar al Uber, după investiția sa directă de 1,1 miliarde de dolari și investiția totală de 7,7 miliarde de dolari. Pentru a fi corect, investitorii susțin adesea mai multe companii în același spațiu, dar chiar și așa, decizia de a face acest lucru crea un concurent care să rivalizeze cu o investiție este puțin surprinzător.
În orice caz, parteneriatul Didi și SoftBank aduce oportunități de extindere în Japonia. Programele pilot vor avea loc în curând în Osaka, Kyoto, Fukuoka, Tokyo și altele.
„Didi și SoftBank vor studia cu sârguință condițiile și politicile pieței locale și se vor implica în mod activ cu practicienii din industrie, factorii de decizie politică și alte părți interesate, cu scopul de a construi o platformă deschisă și incluzivă care va fi disponibilă pentru toți operatorii de taxi din Japonia”, a spus Didi într-un afirmație.
Firmele vor avea cu siguranță treaba pentru ei. Guvernul japonez menține reglementări stricte care nu permit șoferilor neprofesioniști să ofere servicii de transport, invocând preocupările de siguranță ca factor principal. Asta înseamnă că, deocamdată, transportul în comun în Japonia implică doar servicii care potrivesc pasagerii cu taxiurile prin intermediul unei aplicații mobile. Dar cu Didi și SoftBank în joc, asta s-ar putea schimba în curând.
Actualizare: s-au adăugat știri că JapanTaxi și Toyota s-au asociat pentru a extinde serviciile de partajare a curselor în Japonia.
Fascinată de efectele tehnologiei asupra interacțiunii umane, Lulu crede că dacă părinții ei pot folosi noua ta aplicație...
- Mașini
Prețul Volvo EX30, gama, data lansării, specificațiile și multe altele
Piața vehiculelor electrice de buget se încălzește serios. Deși se dovedește că Chevrolet Bolt EV nu este mult timp pentru această lume, există o nouă mașină electrică low-cost în oraș și se pregătește să facă mașini electrice mai accesibile și mult mai elegante. „SUV-ul mic” Volvo EX30 nu a fost încă lansat publicului, dar deja mulți cumpărători de vehicule electrice îl iau în considerare pentru următoarea lor mașină, având în vedere prețul scăzut, gama solidă și designul elegant.
Ești curios despre Volvo EX30? Am urmărit anunțurile și lansarea EX30 și abia așteptăm. Iată tot ce știm până acum despre Volvo EX30.
Pret Volvo EX30
- Mașini
M-am chinuit de mașini electrice, dar mi-am cumpărat o mașină pe benzină. Iată de ce nu aș putea fi mai fericit
Fiind o persoană care iubește să conducă și a adorat mașinile încă de dinainte de a putea merge, sunt cu siguranță ceea ce ai numi un entuziast, iar acest lucru s-a reflectat întotdeauna în alegerea mea de mașină. Nu cred că mi-am cumpărat vreodată unul „plictisitor” sau obișnuit. Recent, a venit timpul să-mi schimb iubita mea mașină mai veche cu una mai nouă, așa că am plecat într-o misiune lungă pentru a o găsi pe cea potrivită. Pe lângă faptul că iubesc mașinile, iubesc și tehnologia și, cu siguranță, m-aș considera un îndrăzneț de început. Ar putea fi următoarea mașină electrică (EV), m-am întrebat?
Se dovedește că nu, nu s-a putut. În ciuda faptului că am abordat decizia cu mintea deschisă, am ajuns să cumpăr în schimb o mașină uzată pe benzină -- probabil una la care nu te-ai aștepta de la un viitor cumpărător de vehicule electrice. Așa am ajuns la această decizie, de ce mă bucur că am reținut un EV deocamdată și ceea ce sper că se va schimba când voi fi pregătit pentru următoarea mea călătorie.
Nu trebuie să se aplice furnizorii de produse alimentare
Vauxhall Corsa e
- Mașini
Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
Volkswagen ia un pic mai în serios conducerea autonomă. În timp ce Tesla și Waymo au condus în mare măsură dezvoltarea tehnologiei de conducere de nouă generație, producătorii auto moșteniți încep cu siguranță să investească mai mult. În acest scop, Volkswagen a anunțat primul său program de conducere autonomă din SUA.
Ca parte a programului, Volkswagen a echipat 10 ID-uri complet electrice. Furgonete Buzz cu tehnologie de conducere autonomă, în parteneriat cu compania de tehnologie pentru mașini autonome MobileEye. În următorii câțiva ani, Volkswagen spune că va crește această flotă de mașini autonome pentru a acoperi cel puțin patru orașe suplimentare, flota actuală funcționând în Austin, Texas. Până în 2026, Volkswagen speră să lanseze comercial mașini autonome în Austin.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
Digital Trends Media Group poate câștiga un comision atunci când cumpărați prin link-uri de pe site-urile noastre.
