Testarea serviciului Maven Car-Sharing de la General Motors

Chiar și pentru cei care iubesc să conducă, deținerea unei mașini poate fi o durere. Costurile cu gazul, întreținerea și asigurarea se pot adăuga rapid și, dacă locuiți într-un oraș aglomerat, găsirea unui loc de parcare poate fi dificilă. Aceste supărări au creat o nișă profitabilă pentru serviciile de car-sharing, care oferă clienților acces la mașini doar atunci când au nevoie de ele. Văzând o oportunitate, General Motors și-a lansat Maven „mobilitate personală” marca în 2016 pentru a oferi servicii de partajare auto în mai multe orașe nord-americane. Dar este mai bine să închiriezi o mașină de la GM decât să cumperi doar una?

Pentru a afla, ne-am abandonat mașina personală pentru un weekend lung și am dat foc aplicația Maven pentru a găsi o nouă călătorie. Am considerat că serviciul este destul de convenabil, dar nu ultima lume în transportul personal. Mulți factori vor determina dacă merită să înlocuiți o mașină personală cu Maven sau cel puțin să optați pentru unul dintre serviciile de partajare a mașinii concurenților săi sau o companie tradițională de închiriere.

O companie de mașini învață să împartă

GM a început să experimenteze cu partajarea mașinii din SUA în 2015 cu un program pilot pentru locuitorii din Ritz Plaza, o clădire de apartamente de lux din Times Square din New York. Maven operează acum în 14 orașe din SUA și două din Canada. Începând cu 11 iunie, serviciul pretinde că are 146.817 membri în total și peste 290 de milioane de mile parcurse.

De ce ar dori o companie de mașini să se implice în partajarea mașinii? Un motiv este succesul serviciilor existente precum Zipcar: dacă oamenii pot închiria mașini cu ușurință, s-ar putea să nu vrea să le cumpere. GM vede, de asemenea, Maven ca pe o modalitate de a curta ravnitul demografic Millennial. Compania susține că 79% dintre membrii care fac rezervă sunt din acea generație și că vârsta medie pentru deținătorii de rezervări este de 29 de ani.

Deși se crede că Millennials sunt mai puțin interesați de conducere decât generațiile anterioare, conducerea în New York City poate testa răbdarea oricui, indiferent de vârstă. Traficul se oprește în orice moment, iar găsirea unui loc de parcare în Marele Măr este adesea la fel de dificilă ca și găsirea unui apartament la preț accesibil. În timp ce New York are un sistem extins de transport public, există mai puține opțiuni pentru persoanele care călătoresc în afara orașului. Dacă un serviciu de car-sharing poate ajunge aici, poate ajunge oriunde.

Planificând o călătorie

Planul nostru era să luăm o mașină Maven din centrul orașului Manhattan în vinerea dinaintea weekendului Memorial Day și să mergem spre nord, spre Connecticut, pentru a participa la curse la Parcul Lime Rock. Destinația noastră era greu de ajuns fără o mașină, așa că acesta a fost exact genul de situație în care un serviciu de car-sharing le-ar fi de folos locuitorilor orașului.

Maven ne-a oferit un împrumut gratuit de patru zile pentru a încerca serviciul, așa că am descărcat aplicația și am început să căutăm niște roți. Spre deosebire de Zipcar, Maven nu percepe taxe de aplicație sau de abonament lunar, așa că atâta timp cât aveți aplicația și un profil activ cu un permis de conducere valid, sunteți gata. Dar Zipcar are mai multe locații în New York City, iar rețeaua sa se extinde în zonele suburbane din apropiere. Dacă locuiți într-un oraș în care operează Maven, vă recomandăm să verificați pentru a vedea dacă există o stație situată convenabil înainte de a vă înscrie.

Desigur, Maven închiriază doar mașini GM. Modelele specifice disponibile variază în funcție de oraș și stațiile specifice din fiecare oraș. Un Cadillac Escalade poate fi disponibil la o stație, dar nu la alta, de exemplu. La momentul închirierii noastre, mașinile disponibile includeau Chevrolet Malibu, Cruze, Trax și Echinocţiu, precum și Cadillac Escalade, ATS, și XT5. Tarifele au început de la 14,50 USD pe oră pentru un Cruze sau Malibu.

Tarifele și vehiculele disponibile variază de la oraș la oraș. De peste râul Hudson din Jersey City, de exemplu, este posibil să închiriezi un Chevrolet Volt hibrid plug-in. Unele orașe oferă și modelul complet electric Chevy Bolt EV. De asemenea, tarifele din New York par a fi mai mari decât în ​​alte orașe. Maven afișează tariful orar de pornire pentru o mașină compactă Los Angeles și Boston la 5,00 USD și, respectiv, 8,00 USD pe oră.

Pornind la drum

Am ales un Chevrolet Cruze hatchback 2017 albastru deschis. Brent Taylor, directorul general al lui Maven pentru New York, ne-a spus anterior aceasta a fost cea mai populară mașină printre utilizatorii Big Apple. Am descoperit că această mașină este până la sarcina de a conduce un miting rutier din Alaskași a sperat că va putea gestiona și traficul din New York.

Rata pentru Cruze a fost de 130,00 USD pe zi, care, cu taxe, a ajuns la 467,51 USD pentru perioada noastră de împrumut de patru zile (din nou, Maven a renunțat la costul împrumutului). Nu este tocmai ieftin, dar este destul de competitiv. Zipcar face publicitate pentru o închiriere Honda Civic de dimensiuni similare în Manhattan, la 18,44 USD pe oră sau 142,50 USD pe zi. Aceasta se ridică la 570,00 USD în patru zile. Ambele servicii includ taxe de trecere, gaz și asigurare ca parte a tarifelor lor. În funcție de cât de mult conduceți și dacă aveți sau nu deja asigurare auto, acest lucru poate face ca partajarea mașinii să fie o ofertă mai bună decât o închiriere tradițională.

Maven oferă utilizatorilor o alocație de 180 de mile pentru fiecare perioadă de 24 de ore pe care o petrec cu mașina. Depășirea acestei limite costă 0,42 USD pe milă plus ceea ce compania numește „taxe aplicabile”. Utilizatorii Zipcar în New York-ul are, de asemenea, 180 de mile pe zi la dispoziție, dar firma percepe 0,45 USD pentru fiecare suplimentar milă.

De asemenea, merită remarcat faptul că nu am folosit Maven așa cum o fac majoritatea șoferilor actuali. Principalul avantaj al unui serviciu de partajare auto față de companiile tradiționale de închiriere precum Enterprise sau Avis este că puteți închiria mașini la oră. Maven susține că majoritatea clienților săi din New York folosesc mașini pentru călătorii scurte, cu distanțe parcurse în medie de 75 mile.

Am luat Cruze de la an Icon (un lanț cu locații în tot orașul) garaj de parcare la Irving Place în centrul Manhattanului, la doar o scurtă plimbare de centrul de metrou Union Square, campusul Universității din New York și Greenwich Sat. Tot ce trebuia să facem a fost să-i arătăm însoțitorului un permis de conducere. Spre deosebire de o închiriere convențională, nu existau formulare de semnat și nici propuneri de vânzare pentru o acoperire suplimentară de asigurare.

Mașina s-a rostogolit cu unele avarii, inclusiv o adâncitură în ușa din spate a șoferului și o crăpătură în fascia din plastic din spate. Interiorul a fost destul de curat, dar am găsit totuși niște murdărie pe alocuri și în general nu mai părea proaspăt în showroom. Maven pretinde că își înlocuiește frecvent flota cu mașini noi, dar orice tip de mașină comună acumulează kilometraj și uzură rapid. Cruze-ul nostru din anul model 2017 avea 12.656 de mile pe odometrul său la început.

Pe lângă defectele cosmetice, Cruze s-a simțit bine din punct de vedere mecanic. Nu au existat probleme de raportat și nici componentele mecanice nu s-au simțit uzate. În general, a fost o experiență tipică de închiriere de mașini: am primit ceea ce pe hârtie era o mașină relativ nouă, dar încă se simțea folosită.

Ceea ce îl diferențiază pe Maven de alte companii de închiriere – inclusiv alte servicii de partajare a mașinii – este faptul că oferă un nivel mai ridicat de echipamente în mașinile sale. Cruze-ul nostru era modelul Premier de vârf, cu scaune din piele și jante din aliaj de 17 inchi. Avea și hotspot-ul WiFi încorporat și Apple CarPlay/Android Auto standard de conectivitate la toate modelele Cruze. Maven permite funcții precum blocarea/deblocarea de la distanță prin aplicația sa pentru smartphone și include radio prin satelit SiriusXM pe toate mașinile. Cu siguranță am apreciat acest lucru în timpul exodului nostru de weekend a Zilei Memoriale, sufocat de trafic.

Concluzie

După câteva zile cu Cruze, l-am adus înapoi în același garaj (Maven necesită toate închirieri să fie returnat la locația de pornire), apăsați „End Trip” în aplicație și aruncați cheile însoţitor. Uşor.

Abilitatea de a convoca o mașină cu smartphone-ul și apoi de a o putea folosi așa cum doriți într-o anumită perioadă de timp este destul de atrăgătoare. Dar Maven și alte servicii de partajare a mașinii par să beneficieze în primul rând de oamenii care nu conduc foarte des. Dacă conduceți chiar și semi-regulat, să aveți propria mașină pregătită în orice moment se poate dovedi mai convenabil și, eventual, o ofertă mai bună pe termen lung, având în vedere tarifele zilnice ale lui Maven. Utilitatea Maven și a altor servicii de partajare a mașinii depinde și de cantitatea și tipul de mașini disponibile în zona dvs.

Pentru călătorii scurte, ocazionale, în orașe aglomerate, partajarea mașinii are sens, totuși. Partajarea mașinii poate să nu fie viitorul automobilului, dar cu siguranță este aici pentru a rămâne.

Actualizat pe 15 iunie pentru a include cele mai recente statistici privind abonamentul și kilometrajul Maven.

Recomandările editorilor

• GM intenționează să renunțe treptat la Apple CarPlay pentru vehiculele electrice, să facă all-in integrarea Android
• Este sfârșitul drumului pentru serviciul de partajare auto GM Maven
• Unde mergem, nu avem nevoie de volane, crede Cruise de la GM
• Unitatea de mașini autonome Cruise de la GM face echipă cu Humanmade la formarea profesională
• Recul pentru unitatea auto autonomă a GM, deoarece întârzie lansarea serviciului de robo-taxi