Daimler introduce noul grup E-Mobility și două mașini electrice de marfă

Afirmându-și pretenția de conducere a camioanelor, Daimler Trucks a prezentat Grupul E-Mobility (EMG), o nouă unitate care se concentrează pe vehiculele comerciale cu sisteme de propulsie complet electrice. Daimler a anunțat, de asemenea, două noi modele Freightliner cu propulsie electrică, dintre care unul ar putea fi concurent Tesla Semi.

Numărând cele două noi Freightliners, EMG de la Daimler are șase vehicule electrice comerciale în gama sa, mai mult decât orice alt grup de producție. Flota electronică comercială a Daimler include patru camioane și două autobuze.

Noul Freightliner eCascadia este un camion electric de mare capacitate, pe distanțe lungi. Potrivit Daimler, bateriile de 550 kWh ale eCascadia generează 730 de cai putere și au o autonomie de 250 de mile per încărcare. Compania spune că bateriile eCascadia pot fi reîncărcate până la aproximativ 80 la sută din capacitate în 90 de minute, oferind transportorului o autonomie de aproximativ 200 de mile. eCascadia este camionul care s-ar înfrunta cu Tesla's Semi, pentru care Tesla pretinde o autonomie de 300 de mile pentru versiunea de bază de 150.000 de dolari și 500 de mile cu modelul cu autonomie extinsă de 180.000 de dolari.

Cel de-al doilea camion electric nou Daimler este Freightliner eM2 106, un camion cu rază medie pentru distribuție locală și livrări pe ultimul kilometru. Versiunea electrică a lui M2 produce 480 de cai putere cu bateriile sale de 325 kWh și are o autonomie de încărcare completă de 230 de mile. O autonomie suplimentară de 184 de mile este disponibilă după o reîncărcare de 60 de minute, cu 80%.

Daimler a anunțat că va livra 30 dintre noile modele electrice Freightliner clienților din America de Nord până la sfârșitul acestui an.

Celelalte camioane comerciale electrice din flota EMG a Daimler includ camionul FUSCO eCanter pentru rute urbane, cu o autonomie de 62 de mile per încărcare și o capacitate de încărcare mai mare de 26 de tone. eTruck, care are o rază de acțiune de 125 de mile. Autobuzul urban Mercedes-Benz Citaro și autobuzul școlar Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley completează gama EMG.

Daimler se așteaptă la creșterea cererii din partea clienților săi pentru camioane și autobuze electrice. La fel cum diviziile de autoturisme Daimler avansează complet cu platformele electrice, EMG este hotărât să stabilească standardul pentru vehiculele electrice comerciale.

„Suntem liderul global incontestabil al industriei de camioane și intenționăm să rămânem în această poziție cu camioane electrice”, a declarat Martin Daum, membru al consiliului de conducere Daimler pentru camioane și autobuze. „Am fost primii pe camioanele electrice și ne străduim să stabilim standardul în fiecare segment relevant în care concuram.

„Odată cu formarea noului nostru grup global de E-Mobility, vom maximiza impactul investițiilor noastre în această tehnologie strategică cheie”, a continuat Daum. „Astfel, putem urmări cele mai bune soluții în baterii, soluții de încărcare și management al energiei.”

Tot în această săptămână, Daimler a anunțat formarea unui nou Centru de Cercetare și Dezvoltare pentru Camioane Automatizate în Portland, Oregon. Acest centru va lucra cu personalul din alte două centre de cercetare și dezvoltare Daimler din Stuttgart, Germania și Bangalore, India. Cele trei grupuri se concentrează pe dezvoltarea tehnologiei care va permite camioanelor și autobuzelor să conducă autonom.

Recomandările editorilor

• Noile mașini electrice VinFast vor fi disponibile în SUA în acest an
• T-Mobile depășește Verizon pentru titlul de cea mai rapidă rețea mobilă din S.U.A.
• Conducerea platformei mari Daimler eCascadia de 40 de tone nu este doar distracție, este electrizantă

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.