Mașini autonome pentru drumuri de țară
Dacă vă aflați pe un drum de țară într-un mașină cu conducere autonomă, sunt șanse să fiți amândoi destul de rătăciți. Cele mai avansate sisteme de conducere autonomă de astăzi se bazează pe hărți care au fost atent detaliate și caracterizate în mod avansat. Asta înseamnă milioane de kilometri de drumuri neasfaltate în Statele Unite sunt efectiv interzise pentru vehiculele autonome.
Dar o echipă de informaticieni de la Laboratorul de informatică și inteligență artificială (CSAIL) al Institutului de Tehnologie din Massachusetts (MIT) au proiectat un sistem de conducere autonomă menit să navigheze cu succes pe drumuri neasfaltate prin utilizarea datelor GPS de bază și a tehnologiei senzorilor.
Videoclipuri recomandate
„Ne-am dat seama cât de limitate sunt mașinile cu conducere autonomă de astăzi în ceea ce privește locul în care pot conduce efectiv.” Teddy Ort, un student absolvent al MIT CSAIL care a lucrat la proiect, a declarat pentru Digital Trends. „Companii precum Google testează doar în orașele mari, unde au etichetat pozițiile exacte ale lucrurilor precum benzi și semne de oprire. Aceleași mașini nu ar avea succes pe drumurile neasfaltate, nelluminate sau marcate nesigur. Aceasta este o problemă. În timp ce zonele urbane au deja mai multe forme de transport pentru non-șoferi, acest lucru nu este valabil pentru zonele rurale. Dacă locuiți în afara orașului și nu puteți conduce, nu aveți multe opțiuni.
Ort și colegii săi cred că sistemul lor, pe care l-au numit MapLite, ar putea schimba acest lucru.
Folosind date GPS simple care pot fi găsite pe Hărți Google și o serie de senzori pentru a scana împrejurimile, MapLite navighează de-a lungul drumurilor neasfaltate, observând condițiile drumului cu peste 100 de picioare în avans.
„Sistemele existente încă se bazează foarte mult pe hărți 3D, folosind doar senzori și algoritmi de viziune pentru anumite aspecte ale navigației, cum ar fi evitarea obiectelor în mișcare”, a spus Ort. „În contrast, MapLite folosește senzori pentru toate părțile navigației, folosind date GPS doar pentru a obține o estimare aproximativă a locației mașinii în spațiu. Sistemul stabilește mai întâi atât o destinație finală, cât și ceea ce numim „obiectiv de navigație locală”, care trebuie să fie în vederea mașinii.”
Dar există motive întemeiate pentru care alte sisteme autonome folosesc hărți detaliate. În primul rând, atunci când funcționează, funcționează bine. Pune o mașină autonomă avansată pe un drum care a fost cartografiat anterior și ești aproape garantat că va putea naviga bine.
MapLite, pe de altă parte, nu vine echipat cu această experiență și, prin urmare, nu are garanția.
În continuare, cercetătorii CSAIL vor încerca să facă MapLite mai versatil, capabil să navigheze pe diferite tipuri de drumuri. Încă nu au de gând să comercializeze sistemul, deși Ort a spus că lucrează cu Toyota pentru a încorpora sistemul în viitoarele vehicule.
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Drive Concierge de la Nvidia vă va umple mașina cu ecrane
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
