Există legiuni de analiști care prevăd că mașinile cu conducere autonomă sunt viitorul, iar câțiva producători de automobile și companii tehnologice caută să realizeze această predicție.
Companii precum Nissan și Tesla sper să avem mașini cu capacitate limitată de conducere autonomă înainte de sfârșitul acestui deceniu și multe dintre cele de astăzi mașinile de serie pot deja să frâneze singure, să se îndrepte înapoi pe o bandă sau să urmărească traficul fără oameni îndrumare.
Videoclipuri recomandate
Vehiculele autonome trec rapid de stadiul „cum”, ceea ce poate provoca întrebări care sunt mai dificile decât a afla cum să dea unui robot un permis de conducere.
Legate de
- Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
- Conceptul Mercedes-Benz Vision One-Eleven caută inspirație în trecut
Mercedes-Benz se numără printre producătorii de automobile, adică lucrează la o mașină care se conduce singur
, iar săptămâna aceasta a dus tehnologia la un alt nivel odată cu dezvăluirea Camionul viitor 2025, un semi auto-condus.Camionul viitor indică un scenariu în care majoritatea vehiculelor de pe drum sunt automatizate, dar cum va fi sau nu se va întâmpla în primul rând? În ciuda încrederii exprimate de Mercedes și alții, s-ar putea să fie puțin devreme pentru a pune un avans pe mașina care se conduce singur.
Banda lentă tehnologică
Există un motiv pentru care camionul concept strălucitor al Mercedes are data „2025” în nume. Probabil că va dura chiar mai mult decât cei 11 ani dintre acum și atunci pentru ca camioanele grele să devină autonome.
Spre deosebire de mașinile de pasageri, producătorii nu se pot baza pe cei care le adoptă timpurii pentru a obișnui publicul larg cu o tehnologie și a acționa ca testeri beta.
Proprietarii de camioane și operatorii de flote au nevoie de vehiculele lor pentru a face bani, nu sunt influențați de stil sau de nevoia de a fi primii cu cea mai recentă tehnologie. De asemenea, ezită în mod obișnuit să investească în echipamente mai scumpe fără dovada că se va plăti singur cu costuri de operare mai mici.
Așadar, camioneții nu sunt clienții ideali pentru noile tehnologii, cum ar fi un vehicul cu conducere autonomă, și asta arată cât de departe urmărește Mercedes cu Future Truck.
Autostradă din silicon
Înainte ca mașinile mari să înceapă să se conducă singure, probabil că vor exista valuri succesive de mașini de pasageri care se conduc singure. La fel ca recolta actuală de mașini electrice moderne, aceasta va include o primă generație de modele care poate nu avea un impact mare asupra vânzărilor, dar îi va face pe oameni să se gândească la consecințele unui alt tip de automobilism.
Cu alte cuvinte, de ce să vă deranjați în primul rând cu mașinile care se conduc singure?
Unul dintre beneficiile mașinilor cu conducere autonomă va fi creșterea timpului liber. Cel puțin unii oameni își imaginează să-și petreacă întreaga călătorie de dimineață jucându-se cu smartphone-urile, acesta poate fi motivul Google este atât de interesat de vehiculele autonome.
Legate de: Mașini autonome: viitor îndepărtat sau aproape aici?
Cu toate acestea, ar putea exista și beneficii mai puțin frivole.
Companiile de camioane probabil nu vor dori să-și încurajeze angajații să trimită mesaje text în timpul serviciului, dar vor aprecia siguranța sporită a vehiculelor cu conducere autonomă. Mașinile sunt pur și simplu mai previzibile decât oamenii.
Cu gama sa de camere și senzori, Future Truck urmărește fără să clipească împrejurimile și poate chiar citi semnele de circulație. Fără a se clinti niciodată de la o viteză prestabilită, ar putea economisi combustibil și printr-o conducere mai eficientă.
Apocalipsa robotului?
Siguranța și economia de combustibil sunt motive întemeiate pentru a conduce (fără joc de cuvinte) producătorii și consumatorii către vehicule cu conducere autonomă, dar acea primă generație de modele de producție poate întâmpina și probleme care ar putea ține Mercedes Future Truck departe de drum.
Înainte ca oamenii să se simtă confortabil cu mașinile masive cu 18 roți conduse de mașini, ei vor trebui să se obișnuiască cu mașinile obișnuite care se conduc singuri, iar asta se dovedește dificil.
Pentru că, în timp ce vehiculele autonome ar trebui să elimine practic accidentele, chiar și cea mai fiabilă mașină poate eșua.
Ce se întâmplă atunci când are loc primul accident de mașină cu conducere autonomă este încă necunoscut. Fără nicio implicare umană, echipamentul defecte ar fi cauza. Aceasta este o problemă pentru producătorii de mașini și furnizorii de piese, care vor fi brusc expuși unui risc masiv de răspundere.
Deocamdată, parlamentarii sunt precauți. California și Nevada permit testarea mașinilor cu conducere autonomă pe drumurile publice, dar în special în California necesită volan și frână ca rezervă.
Mainile pe volan
Dacă mașinile cu conducere autonomă ajung la producție, nu vă așteptați ca acel volan să ajungă nicăieri.
Un anumit control uman va fi probabil necesar în viitorul previzibil în caz de urgență. O mașină defectă este una, dar să o lași să scape de sub control cu pasagerii neajutorati înăuntru este alta.
De aceea Toyota a anunțat recent acest lucru nu va urmări o mașină complet autonomă, se simte că oamenii ar trebui ținuți la curent. În schimb, poate fi și motivul pentru care alți producători de automobile distribuie asteriscuri.
Tesla se referă la tehnologia pe care o dezvoltă ca „pilot automat”, în timp ce Nissan recunoaște că mașină autonomă pe care o plănuiește pentru 2020 va necesita în continuare un anumit control uman.
La fel ca avioanele cu pilot automat, este mai mult ca probabil ca Mercedes Future Truck să se bazeze în mare măsură și pe un operator uman.
Concluzie
Toate aceste probleme legale și etice stau în calea unui viitor în care atât mașinile, cât și camioanele se pot conduce singure.
Regulile și sentimentele pot părea lipsite de importanță alături de marea realizare tehnologică a unei mașini sau a unui camion cu conducere autonomă, dar doar pentru că se poate face ceva nu înseamnă că va fi.
Chiar și susținătorii acestei tehnologii ar trebui să ia în considerare că vehiculele autonome nu vor avea un impact major dacă nu sunt adoptate la scară masivă.
Beneficiile de siguranță și eficiență ale vehiculelor autonome vor fi șterse dacă majoritatea oamenilor încă conduc singuri, irosesc combustibil și își privesc telefoanele.
Anxietatea de autonomie și alte probleme încă împiedică adoptarea mașinilor electrice, dar cel puțin se simt în mare parte „normal”. Cât timp va dura consumatorilor să facă un salt mult mai mare către conducerea autonomă mașini?
Chiar dacă pot fi construite, dorința oamenilor de a păstra controlul poate face ca viitorul autonom al automobilelor să se blocheze înainte ca acesta să părăsească alee.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Mercedes-Benz aduce control vocal ChatGPT pe mașinile sale
- SUV-ul Mercedes-Maybach EQS este un lux vechi — electrificat
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
