Bugatti Chiron Sport devine mai ușor, mai clar și mai scump

Cu un motor cu patru turbocompresor cu 16 cilindri, Bugatti Chiron este nimic mai puțin uluitor. Dar există întotdeauna loc de îmbunătățire, potrivit companiei. Acesta a introdus în această săptămână un model mai agil, numit Chiron Sport, în timpul Salonului Auto de la Geneva, care promite să satisfacă pasionații care caută o mașină ascuțită, orientată spre șofer.

Să lași suficient de bine în pace nu este modul de gândire al lui Bugatti. Compania franceză susține că a îmbunătățit semnificativ manevrabilitatea lui Chiron prin realizarea unui pachet de upgrade care oferă o suspensie mai rigidă și o direcție mai receptivă. Vectorizarea cuplului – o tehnologie care distribuie independent cuplul roților de pe fiecare parte a mașinii, după cum este necesar – ajută la creșterea angajamentului șoferului.

Bugatti a adăugat și ușurință, pentru a împrumuta o frază de la fondatorul Lotus Colin Chapman. A făcut piese precum capacul intercoolerului și brațele ștergătoarelor de parbriz fibra de carbon, inginerii săi au dezvoltat roți mai ușoare pentru Sport și au redus masa în exces de pe luneta din spate. În total, cea mai nouă versiune a lui Chiron cântărește cu aproximativ 40 de kilograme mai puțin decât modelul obișnuit. De asemenea, are onoarea de a deveni prima mașină de serie echipată cu brațe ștergătoare de parbriz din fibră de carbon.

„Chiron Sport a devenit perceptibil mai agil, iar noua sa agilitate, mai ales în viraje strâmte, face mult experiență mai emoționantă pentru șofer pe drumurile întortocheate și pe circuitele de manevrabilitate”, a promis șeful companiei, Stephan Winkelmann.

Motorul rămâne practic neschimbat. Nu are nevoie de upgrade-uri. Construit manual, motorul de 8,0 litri cu 16 cilindri produce confortabil 1.500 de cai putere la 6.700 rpm și un cuplu de 1.180 livre-picior la 2.000 rpm. Puterea circulă printr-o transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj și un sistem de tracțiune integrală înainte de a ajunge pe șosea. Efectuează sprintul de referință 0-t0-60-mph în 2,3 secunde.

Modificările au un cost. Chironul standard începe de la 2,9 milioane USD înainte ca opțiunile să intre în ecuație. Modelul Sport costă aproape 3,7 milioane de dolari, cifră care îl face cea mai scumpă mașină afișată la Salonul de la Geneva. Bugatti a declarat pentru Digital Trends că a vândut exemplul afișat la Geneva la scurt timp după ce evenimentul și-a deschis porțile. Nu te teme; mai poți adăuga unul la colecția ta. Modelele sport fac parte din seria de 500 de ani de producție a lui Chiron, așa că Bugatti va construi câte este nevoie.

Recomandările editorilor

• Expozițiile auto erau deja în pericol. Coronavirusul le-ar putea face să dispară
• Cum îi faci pe oameni să ia în serios supermașina ta electrică? Stabilește un record de tur
• Modelul electric Volkswagen ID Buggy îi face chiar și pe șoferii Ferrari să se oprească și să privească
• Conceptul Nissan IMQ poate genera un pasager virtual care să vă țină companie
• Bugatti sărbătorește cea de-a 110-a aniversare cu o ediție specială supercar Chiron

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.