Urcând în Porsche Panamera neagră, când zăpada a început să cadă puternic afară, Mate 10 Pro lipit de parbriz ne-a atras atenția. Părea că era acolo pentru a ajuta la navigare; dar știam mai bine. Un cablu care trece de la portul USB adânc în mașină și-a dezvăluit adevăratul scop. Telefonul urma să conducă mașina și să ne asigurăm că nu lovim ceva care avea să apară brusc în fața noastră.
Agitat? nu ai fi?
Poate a smartphone conduce cu adevărat o mașină fără șofer? La MWC 2018, am găsit că răspunsul la această întrebare este da, cu condiția ca telefonul să fie expert în valorificarea inteligenței artificiale. Huawei ne-a invitat la o demonstrație a Project Road Reader, care, în ciuda aparențelor exterioare, nu este anunțul intenției sale de a construi o mașină autonomă; dar o modalitate foarte vizuală și incitantă de a arăta capacitățile procesorului său Kirin 970 și ale unității sale de procesare neuronală (NPU) în interiorul Mate 10 Pro telefon.
Videoclipuri recomandate
Demonstrând puterea AI
Ca termen, „inteligența artificială” și-a pierdut o mare parte din sensul recent, din cauza atât de multe produse și servicii promovate ca având în spate un fel de IA. Huawei a lansat anul trecut telefonul Mate 10 Pro cu NPU și s-a străduit să ilustreze eficient beneficiile cipului. L-am văzut la lucru în aplicația pentru cameră și în tot sistemul de operare; dar este greu de înțeles cât de puternic poate fi cu adevărat. De aceea, Huawei a montat o Porsche Panamera modificată cu un Mate 10 Pro și a condus jurnaliştii către biciclete, mingi și animale false.
Sarcina lui Mate 10 Pro a fost să recunoască pericolele care apar în fața lui și să ia măsurile corespunzătoare. Gândiți-vă la asta: același telefon pe care îl utilizați pentru Twitter, e-mail și pentru a suna un prieten este, de asemenea, suficient de inteligent pentru vezi și recunoaște un obiect, în timp ce se deplasează cu viteză, apoi ia decizia de a efectua o pre-determinată acțiune.
Acesta nu este un Mate 10 Pro îmbunătățit. Este un telefon standard, ieșit din cutie.
Pentru a fi clar, acesta nu este un Mate 10 Pro îmbunătățit. Este un telefon standard, ieșit din cutie. Recunoașterea imaginii are și ele aceleași capacități, tocmai i s-a învățat ceva nou. Trebuie să recunoască bicicletele, mingile și câinii, și nu apusurile sau zăpada. Nu s-au făcut modificări deloc, în afara unei aplicații pentru a controla mașina produsă. Acest lucru a fost realizat cu kitul de dezvoltare ușor disponibil de la Huawei și, teoretic, cu talentul potrivit, mașina și pista de curse privată, oricine ar putea replica aceeași experiență. Cu toate acestea, nu este recomandat, din motive evidente.
De ce Panamera? Mașina Porsche a fost aleasă pentru că nu este autonomă în acest moment. Mașina modificată aici este controlată de sistem hidraulic și servo - partea fără șofer este mai degrabă mecanică decât electronică sau robotică. În partea de sus este o cutie de schi care protejează o cameră mare de vreme - de fapt a nins în timpul testului nostru. Deși propriile camere ale lui Mate 10 Pro puteau fi folosite, au existat îngrijorări cu privire la faptul că atunci ar fi ascuns de parbriz sau ceva ce cade pe el. Siguranța pe primul loc.
A prelua controlul
Camera filmează drumul din față și transmite informațiile către Mate 10 Pro prin cablu HDMI, scanând obiecte, pe care le poate recunoaște la 30 de cadre pe secundă (fps). Aceasta folosește aceeași tehnologie pe care o folosește camera pentru a îmbunătăți imaginile. Nimic din procesarea AI nu are loc în cloud, totul se face pe dispozitiv, care este capacitatea reală specială a NPU.
Huawei
Prima alergare a fost efectuată la 5 mph și trei obiecte au fost prezentate aleatoriu pe drum în fața mașinii, permițând lui Mate 10 Pro să le captureze și să le recunoască. Un total de 1.000 de obiecte comune găsite pe sau în apropierea drumurilor au fost programate în telefon. Odată ce faza de învățare a fost încheiată, i-am spus telefonului ce ne-ar plăcea să facem când a întâlnit unul sau mai multe dintre aceste obiecte la următoarea rulare. De exemplu, frânați când vede câinele sau virați când vede o bicicletă.
Nicio bicicletă, bicicliști falși, jurnaliști adevărați sau Panamera scumpe nu au fost rănite sau avariate.
După ce s-a făcut acest lucru, era timpul pentru alergarea principală, care avea să fie la 30 mph - semnificativ mai rapid și adevăratul test al abilității Mate 10 Pro. Huawei susține că ar putea reacționa în siguranță cu până la 60 mph, dar constrângerile de spațiu ne-au împiedicat să aflăm.
Mașina a pornit brusc, atingând viteza țintă imediat. Ceea ce s-a întâmplat apoi s-a terminat într-o fracțiune de secundă, când bicicleta falsă i-a ieșit în cale, Mate 10 Pro a văzut-o și a virat în direcția în care i-am spus anterior. Nicio bicicletă, bicicliști falși, jurnaliști adevărați sau Panamera scumpe nu au fost rănite sau avariate.
Potenţial suplimentar
Faptul că un telefon a făcut acest lucru este destul de impresionant, dar nu orice telefon ar fi putut fi folosit în demonstrație. Dezvoltatorii au încercat alte telefoane, dar recunoașterea imaginii nu a fost suficient de robustă. NPU din interiorul Mate 10 Pro ajută telefonul să recunoască 2.000 de imagini pe minut, în timp ce pe alte produse emblematice acest număr scade la aproximativ 500 sau chiar până la 80.
În mod impresionant, demo-ul ar putea fi dus mai departe, sistemul reacționând inteligent la o situație de urgență. Oricine știe că, dacă o minge se rostogolește pe drum, este probabil să o urmeze un copil. Sistemele radar standard ale mașinilor autonome nu știu acest lucru și este necesar un computer pentru a efectua aceste apeluri. Mate 10 Pro este capabil să facă această treabă.
Ce înseamnă asta pentru noi, dacă Huawei nu este pe cale să ofere o mașină controlată de Mate 10 Pro? Este o prezentare vizuală a priceperii NPU și a capacității în creștere a AI, într-un mod pe care oamenii îl pot înțelege mai bine. Huawei ne-a spus că există mult mai multe lucruri de făcut cu IA integrată care va veni în curând. În timp ce camera este cea mai proeminentă caracteristică pentru AI la Huawei, există multe alte posibilități pentru viitor, dintre care unele pot fi dezvăluite la sosirea P20 la sfârșitul lunii martie, fapt dezvăluit și el de CEO Richard Yu când am vorbit cu el la spectacol.
Nu, nu vom primi o mașină care este controlată de un telefon în viitorul apropiat, dar există una cu suficientă putere de procesare și inteligență pentru a face acest lucru. Asta înseamnă că a face fotografii mai bune și a-mi face viața mai ușoară ar trebui să fie relativ ușor prin comparație, iar asta este foarte liniștitor.
Recomandările editorilor
- I.A. în mașină de la Eyesight Technologies. poate spune când șoferii fumează sau folosesc telefoane
- Avis testează A.I. tehnologie care vă scanează mașina închiriată pentru daune
- Qualcomm prezintă un cockpit mașină echipat cu inteligență artificială la CES 2019
- Prietenosul Xiaoice A. de la Microsoft, îmi pot da seama ce vrei - înainte să întrebi
- Huawei poate face telefoane superbe, dar Y7 Prime nu este unul dintre ele
