Prima conducere: Volkswagen e-Golf 2015

Primul vehicul complet electric al Volkswagen pentru SUA, e-Golf, este elegant, practic și plin de caracteristici de dorit, dar disponibilitatea este limitată și prețul este abrupt.

Albastrul este culoarea preferată de Volkswagen, pentru a simboliza responsabilitatea pentru mediu.

Nu este surprinzător, în dimineața evenimentului inaugural de testare, vee-dub a aranjat pentru noi, jurnaliștii, o flotă de e-Golf, primul său vehicul electric pentru piața din SUA, împroșcat cu vopsea albastră electrică.

În afară de cerul fără nori din Virginia și flota de mașini electrice albastre electrice, totuși, verdele a fost tema. Peisajul deluros a creat scena, pășunile sale de cai acoperite cu iarbă presărate cu lemn de esență tare întins și petice de pădure.

Moșii opulente s-au înscris pe traseul de rulare complet electric al zilei, fiecare înconjurat de ziduri de piatră stivuite. Aceste ziduri sugerau că locuitorii zonei – la fel ca e-Golf – au suferit din cauza lipsei de verde.

De asemenea, e-Golf-ul se simțea bogat; ceea ce este un lucru bun având în vedere prețul său de 35.455 USD.

Dinamica de conducere

Dinamica de condus a fiecărui model Golf – pe benzină, TDI și electric – variază ușor, dar toate sunt distractive de condus. În timp ce e-Golf-ul nu este extraordinar de puternic, accelerația este acceptabilă din loc și la viteze mai mari. În colțuri, versiunea electrică se simte mai grea decât oricare dintre modelele Golf cu motor convențional, dar manevrabilitatea și frânarea sunt încă lăudabile. În trafic, liniștea și liniștea motorului electric în gol ameliorează o parte din stresul condusului.

Cu bateriile sale litiu-ion de 24 kWh complet încărcate, e-Golf are o autonomie de la 70 la 90 de mile. Modul de conducere Eco+, care reduce capacitatea de răspuns a motorului electric de 115 cai putere, mărește autonomia la 160 de mile sau mai mult, potrivit producătorului auto. VW are chiar și o soluție pentru anxietatea de gamă care poate afecta șoferii de vehicule electrice: asistență rutieră gratuită în cazul în care rămâneți blocați cu bateria epuizată.

VW a încheiat, de asemenea, un parteneriat cu ChargePoint, o rețea de 18.000 de stații de încărcare pentru EV, pentru a oferi șoferilor de e-Golf acces la o încărcare în timp ce sunt departe de casă. Și pentru că mașina electrică vine standard cu un încărcător combinat, fiecare șofer e-Golf poate profita de încărcătoarele rapide DC de la stațiile de încărcare comerciale. Un încărcător rapid DC poate oferi o încărcare de 80% în 30 de minute. Folosind curent alternativ acasă, o reîncărcare completă necesită patru ore la 240 volți sau opt ore la 120 volți.

Caracteristici

Pe lângă transmisia electrică și conectarea în loc să se umple, e-Golf este exact ceea ce te-ai aștepta de la venerabilul hatchback VW. Nu renunță la spațiu pentru pasageri sau marfă pentru a-și găzdui bateriile, așa că este la fel de practic și confortabil ca Golful convențional.

În interior, e-Golf arată și se simte mai luxos decât majoritatea vehiculelor obișnuite, datorită materialelor de calitate și unui design curat și modern. Deoarece doar echiparea SEL Premium este disponibilă, fiecare șofer de e-Golf primește funcții precum navigare cu ecran tactil, zone duble climatizare automată, o cheie de proximitate cu pornire prin apăsare, scaune față încălzite, o cameră de rezervă și parcare senzori.

Comenzile sunt directe și simple, fără niciun futurism ciudat al unor concurenți de vehicule electrice. Câteva detalii de stil distinctive îl diferențiază de modelele pe benzină și diesel, dar în general, e-Golf arată ca Golf obișnuit.

Cea mai evidentă diferență de stil este la fascia din față. E-Golf are o grilă unică și o pereche de lumini de zi cu LED în formă de C care nu se găsesc pe niciun alt model VW. Insignele de pe grila, aripile fata si trapa o dau de asemenea, la fel ca si rotile plate si aerodinamice.

Încărcare la concurs

Printre concurenții e-Golf se numără și alte vehicule electrice, precum și alte modele din gama VW Golf. Prețul e-Golf este aproape dublu față de cel al celui mai accesibil Golf pe benzină și cu mii mai mult decât cel mai vândut competitor de vehicule electrice, Nissan LEAF. Dar e-Golf include o listă lungă de caracteristici de dorit.

Modelul de vârf LEAF are un preț similar și, în comparație chiar și cu un Golf TDI care consumă combustibil, versiunea electrică se va dovedi aproape sigur mai ieftină de utilizat.

Chiar dacă merge electric cu e-Golf, Volkswagen rămâne cu siguranță dedicat tehnologiei sale diesel. Reprezentanții VW au prezentat o privire detaliată asupra celor mai recente îmbunătățiri aduse motorului său TDI cu patru cilindri, care îl fac mai curat și mai eficient. Golful cu motor TDI rămâne alegerea pe distanțe lungi, dar numai e-Golf oferă o conducere fără emisii de eșapament pentru cei cu nevoi mai scurte.

Concluzie

Cumpărătorii de vehicule electrice nu ar trebui să justifice prima pe care o plătesc față de un vehicul convențional, dar o fac adesea. Același lucru este valabil și pentru cumpărătorii de motoare diesel și hibrizi care calculează pragul de rentabilitate în care economiile de combustibil se potrivesc cu prima de preț. Mașinile electrice sunt foarte ieftine de utilizat, dar acesta nu este singurul motiv pentru a cumpăra unul. Valoarea de a deveni verde poate fi la fel de atrăgătoare ca și economisirea verde, mai ales într-o mașină la fel de frumoasă ca aceasta.

Volkswagen e-Golf 2015 sosește mai târziu în acest an, cu disponibilitate limitată la coasta Pacificului și statele din nord-est. VW spune că zona include 80% dintre cumpărătorii de vehicule electrice și a anunțat că nu intenționează să extindă disponibilitatea.

Înalte

• Stil curat și modern
• Fără sacrificii în spațiul pentru pasageri sau marfă
• Funcționare economică, cu zero emisii

Scăderi

• Relativ scump
• Valabilitate limitata
• Gamă limitată

Recomandările editorilor

• Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
• Audi Q8 e-tron din 2024 pentru prima evaluare: cruiser EV de lux de 300 de mile
• 2022 Volkswagen ID. Buzz First Drive Review: emblematicul transportator hippie devine electric
• Prima revizuire a modelului Volkswagen ID.4 AWD 2021: Câștigă tracțiune
• În interiorul laboratorului, învață autobuzul Volkswagen născut din nou cum să se conducă singur