Mercedes S-Class, cu amestecul său unic de tehnologie, lux, putere și exclusivitate, este considerată „mașina supremă” din lume. Acestea fiind spuse, totuși, nu mulți copii de opt ani fantezează să crească pentru a conduce marea mașină executivă germană. Cea mai recentă adăugare la gama S-Class ar putea schimba totul. Viitorul S65 AMG Coupe din 2015 nu este doar o realizare tehnică uimitoare; este o simfonie V12 lungă de șaptesprezece picioare, care suflă foc de magie neagră și inginerie.
Inima acestui titan sinistru este un V12 biturbo de 6,0 litri care produce niveluri cu adevărat draconice de putere. În termeni tehnici, asta se traduce prin 621 de cai putere și 738 de lire-picior de cuplu. Pentru comparație, un nou-nouț Lamborghini Huracán produce 610 CP și un cuplu mizer de 413 lb-ft. Obținerea acestui tip de putere într-un coupe executiv este doar o nebunie.
Cu toate acestea, cel puțin până acum, această putere nu s-a tradus în nivelurile nebunești de viteză la care s-ar putea aștepta. Mercedes estimează un timp de la 0 la 60 de 4,0 secunde, ceea ce este foarte rapid. Dar pentru comparație, cel mai mare, mai puțin puternic
Audi S8 face de la 0 la 60 – neoficial – în 3,4 secunde. Această diferență se datorează probabil faptului că S65 AMG trebuie să-și reducă nivelul de putere cu adevărat biblic doar prin roțile din spate. Merită să speculăm că Mercedes ar putea în continuare să reducă timpul din acel număr lucrând la controlul tracțiunii și stabilității.
Dar odată ce cele 738 de cupluri dezlănțuite sunt dominate și S65 AMG iese din linie, va accelera așa cum urmează toți cei patru călăreți ai apocalipsei. Și va continua să accelereze până la viteza maximă limitată electronic de 186 mph.
În plus, divizia Mercedes AMG și-a aplicat cea mai recentă și cea mai mare vrăjitorie tehnică pentru a face mașina masivă să ocolească virajele. S65 AMG are camere care vizualizează drumul din față pentru a detecta ondulațiile și imperfecțiunile drumului și pentru a regla suspensia. Desigur, germanii trebuie să fie revoltați să descopere toate drumurile încurcate de acolo. Această tehnologie nebunească face călătoria mai confortabilă și mai stabilă la viteză.
Și mai nebunesc este sistemul Magic Body Control care permite suspensiei să se încline în curbe, în același mod în care ar face-o un motociclist. Mercedes are grijă să sublinieze că acest sistem nu este de fapt conceput pentru a face mașina să meargă mai repede, ci mai degrabă ar trebui să „mărească” experiența de conducere. Poate fi puțin prostesc, dar, sincer, abia aștept să încerc să conduc un Mercedes de 621 CP care se aplecă în curbe.
Performanța este într-adevăr doar jumătate din poveste: S65 AMG prezintă toate caracteristicile tehnice și de lux ale Clasei S standard. Asta înseamnă că interiorul este un amestec somptuos de piele și piese de computer, care nu ar fi deplasat în campusul Google. Nu numai că S65 are un ecran tactil masiv, dar are și un afișaj heads-up și un touchpad care poate recunoaște scrisul de mână. AMG a adăugat și câteva tușe proprii. Cele mai vizibile dintre acestea sunt scaunele sport din piele Nappa, care prezintă perforații cu model de romb și insigne AMG strălucitoare.
Poate mai mult decât orice altceva, totuși, marele coupe S-Class se remarcă prin prezența sa. Acest tip de coupe masiv cu două uși este ceva ce nu l-am văzut din anii 1970. Capota masivă și partea din spate joasă conferă acestei mașini o carisma incontestabilă și o duce dincolo de impresionant la extrem de dorit.
S65 AMG nu este doar un Mercedes pe care oricine ar fi încântat să-l dețină; este un Mercedes care aparține unui afiș. Și aceasta este o realizare care ar putea face din marele Merc’ o mașină cu adevărat supremă.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
