În mod normal, când apare subiectul vehiculelor autonome, conversația sare la mașini. Este puțin ciudat când te gândești la ce vehicule petrec de fapt cel mai mult timp pe autostrăzi: camioanele. Dar Mercedes-Benz lucrează deja la asta și a început recent să testeze un camion autonom.
„Mercedes-Benz Future Truck 2025” tocmai și-a încheiat primele teste fără șofer pe autostrada A14 din afara Magdeburgului, atingând viteza fulgerătoare de 53 mph (85 km/h). În ciuda faptului că are mare nevoie de un nume mai interesant, camionul autonom este o ispravă impresionantă.
Tehnologia Future Truck provine în primul rând de la divizia de mașini rutiere Mercedes și include sisteme radar, optice și GPS care sunt capabile să controleze camionul în timpul condusului realist pe autostradă. Mercedes este la fel de entuziasmat ca nemții în afara unui meci de fotbal.
Legate de
- Autobuze mari fără șofer deservesc acum pasagerii în Scoția
- Flota de robo-autobuze își propune să transporte 10.000 de pasageri pe săptămână
- Drive Concierge de la Nvidia vă va umple mașina cu ecrane
„Camionul viitorului este un Mercedes-Benz care se conduce singur”, a spus dr. Wolfgang Bernhard, membru al consiliului de administrație al Daimler și ilustrare din dicționar a unui director german. „Future Truck 2025 este răspunsul nostru la provocările și oportunitățile majore asociate transportului rutier de marfă în viitor.”
Potrivit Mercedes, transportul de marfă pe autostrăzile din Germania se va extinde cu mai mult de jumătate în următorii patruzeci de ani, fără o creștere proporțională a rețelei de transport. Aceasta înseamnă că transportul trebuie să devină mai eficient.
Mercedes speră că camioanele fără șofer pot face parte dintr-o schemă de transport mai eficientă și mai sigură, care poate face față unui viitor aglomerat. Un camion automat ar trebui să poată utiliza spațiul mai eficient și să gestioneze combustibilul mai bine decât șoferii umani. Mai bine, posibilitatea unor camioane conectate în rețea ar permite un convoi eficient și distanțe mai apropiate de urmărire.
Această eficiență are și beneficii pentru mediu, în special sub forma unui consum redus de combustibil.
Principalul învins în asta ar fi șoferii de camion. Cu toate acestea, Mercedes nu are în vedere moartea acestei profesii, ci mai degrabă schimbarea în ceva puțin diferit.
Ar mai fi nevoie de camionieri, cel puțin în viitorul apropiat, care să preia conducerea în orașe sau dacă ceva nu mergea bine cu programarea automatizată. Dar ce să faci cu tot timpul liber pe autostradă? Ei bine, Mercedes prevede ca camioanele să devină birouri mobile, iar șoferii de camioane preluând role deținute în mod tradițional de lucrătorii de birou din industria de transport maritim.
Este o idee interesantă și probabil una bună. Dar, ca și în cazul tuturor automatizărilor, eficiența înseamnă de obicei mai puțini oameni necesari.
Dar, indiferent de preocupările umane mărunte, camioanele automate sunt deja pe drum. Armata americană lucrează la utilizarea lor în situații periculoase de convoi, iar olandezii lucrează deja la actualizarea legii pentru a permite camioanelor autonome să fie folosite în jurul instalațiilor portuare. Camionul viitor ar putea fi aici mult mai devreme decât chiar și Mercedes este dispus să prezică.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Waymo dublează zona de service pentru plimbările sale cu robotaxi
- Tesla recheamă un semi-camion electric la doar câteva luni după lansare
- Semicamionul electric Tesla vine mai devreme decât se aștepta
- CES găzduiește astăzi o cursă de mașini autonome de mare viteză. Urmăriți-l aici
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
