Când vine vorba de vehicule cu emisii zero, conversația oscilează de obicei între baterii și pile de combustibil cu hidrogen. Dar startup-ul australiano-israelian Electriq-Global crede că există o a treia cale. Startup-ul promovează un combustibil pe bază de apă despre care susține că va oferi zero emisii cu un cost mai mic și o autonomie mai mare decât tehnologia actuală a bateriei sau a celulelor de combustibil.
Combustibilul Electriq este 60% apă și eliberează hidrogen atunci când reacționează cu un catalizator de la bord. Acel hidrogen este ceea ce alimentează de fapt mașina. Combustibilul uzat este recaptat și dus la o fabrică pentru reciclare, potrivit Electriq.
Videoclipuri recomandate
Alimentarea se face la o pompă, la fel ca o mașină alimentată cu combustibili fosili sau cu hidrogen gazos convențional pentru vehicule cu celule de combustibil. Electriq estimează că un rezervor de combustibil va costa 25 de dolari, despre care startup-ul susține că este substanțial mai mic decât umplerea cu benzină sau hidrogen. Dar economiile reale sunt dificil de determinat, având în vedere numărul de variabile în jurul costurilor de alimentare cu benzină (prețul gazului, dimensiunea rezervorului de combustibil, consumul de gaz al vehiculului) și faptul că unii producători de automobile oferă în prezent cantități mari de hidrogen gratuit clienților vehiculelor cu celule de combustie.
Legate de
- California va interzice vânzarea de mașini noi pe benzină până în 2035
- Colorado va adopta mandatul de vehicule cu zero emisii din California pentru a crește vânzările de vehicule electrice
- Pila de combustibil pe bază de apă transformă emisiile de carbon în energie electrică
Electriq susține, de asemenea, că combustibilul său va oferi o autonomie mult mai mare decât sistemele de propulsie existente cu zero emisii. Un rezervor de 1.000 de kilometri (621 de mile) pretins depășește cu ușurință toate mașini cu pile de combustibil cu hidrogen vândut în prezent în Statele Unite. Cea mai lungă mașină electrică cu baterie din SUA este Tesla Model S 100D, cu un Interval evaluat EPA de 335 mile. În timp ce Tesla pretinde că țintește 620 mile de autonomie cu mașina sa sport Roadster planificată, majoritatea celorlalți producători auto se luptă să depășească 200 de mile cu mașinile lor alimentate cu baterii.
Toate acestea sună destul de bine, dar, ca și în cazul oricărei tehnologii în curs de dezvoltare, afirmațiile trebuie luate cu puțină sare. Afirmațiile Electriq sunt pur ipotetice, deoarece tehnologia startup-ului nu a fost încorporată într-un vehicul de producție. Performanța tehnologiei în lumea reală va depinde de modul în care este ambalată. La fel ca și Chevrolet Bolt EV și Nissan Leaf au intervale diferite, deși ambele sunt alimentate de baterii, mașina în sine va determina eficiența combustibilului pe bază de apă.
Electriq susține că combustibilul său va funcționa nu numai în mașinile de pasageri, ci și în autobuze și camioane comerciale. Cu toate acestea, startup-ul nu a discutat despre niciun parteneriat cu producătorii de automobile pentru a implementa tehnologia. Chiar dacă un motor care utilizează combustibil pe bază de apă poate fi pregătit pentru producție, va exista totuși chestiune de construcție a infrastructurii, inclusiv stații de alimentare și instalații pentru fabricarea și reciclarea combustibil. Crearea lentă a infrastructurii are în mare măsură limitate mașini cu celule de combustibil în California. Dezvoltarea unei noi tehnologii este una, implementarea ei este alta.
Recomandările editorilor
- Sonos trebuie să-și reducă consumul de energie dacă dorește să fie net zero până în 2040
- Airbus prezintă un design uimitor al avionului propus pe bază de hidrogen
- Skai este o mașină zburătoare multifuncțională alimentată de celule de combustibil cu hidrogen
- California vrea o flotă de autobuze publice complet electrice pe drumurile sale până în 2040
- Cele mai recente biciclete electrice de la Zero Motorcycle se laudă cu mai multă putere, autonomie mai lungă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
