Mulți giganți ai tehnologiei din Silicon Valley au folosit de ceva timp autobuze de transfer pentru a-și aduce angajații la muncă, Google, Apple și Facebook sunt doar câteva dintre companiile cunoscute că operează un astfel de serviciu.
Cu toate acestea, recent, unii locuitori furioși din San Francisco i-au vizat în proteste menite să atragă atenția asupra preocupărilor că bogăția uriașă creat de aceste firme nu reușește să-și găsească calea înapoi în comunitatea locală, împingând prețurile proprietăților la un nivel ridicat și având, în general, un efect negativ asupra zona.
Videoclipuri recomandate
În încercarea de a calma situația din ce în ce mai tensionată și de a permite lucrătorilor din tehnologie să ajungă la timp, Agenția Municipală de Transport din San Francisco (SFMTA) la Marți a votat în unanimitate în favoarea unui program pilot care va vedea firmele de tehnologie plătind pentru a folosi stațiile de transport public unde colectează și își lasă. angajati.
Legate de
- Google va plăti editorii pentru a concura cu Apple News
Probleme mai mari
Cu toate acestea, directorul de transport al orașului, Edward Reiskin, a recunoscut că mișcarea de a începe taxarea pentru utilizarea stațiilor nu a fost un încercarea de a aborda preocupările mai largi ale rezidenților nemulțumiți, spunând: „Aceste autobuze au devenit manifestarea fizică a multor autobuze mai mari. probleme. Nu ne propunem să rezolvăm toate aceste probleme.”
Programul pilot aprobat se va desfășura pe o perioadă de 18 luni începând cu luna iulie și va permite autobuzelor navetă să folosească 200 de stații publice în jurul orașului. În schimb, companiile de autobuze vor plăti o taxă zilnică de 1 dolar pentru fiecare stație, care ar trebui să se ridice la aproximativ 1,5 milioane de dolari pentru cuferele orașului, deși se pare că aceasta va acoperi pur și simplu costurile de operare. În dezbaterea care a avut loc înainte de vot, mai mulți participanți s-au plâns că taxa în dolar este prea mică și că un preț mai mare ar reflecta mai bine ceea ce trebuie să plătească cei care folosesc autobuzele publice.
Până în prezent, autobuzele navetă utilizau opririle gratuit și fără permisiune, situație care a dus în unele cazuri la aglomerație în trafic. și, la rândul său, a provocat resentimente în rândul rezidenților locali, dintre care unii s-au simțit de mult timp neliniștiți cu privire la efectul companiilor de tehnologie asupra localului. comunitate.
Rămâne de văzut dacă programul pilot servește la încheierea protestelor, dar au izbucnit mai multe probleme înainte de votul de marți, când demonstranții furioși au blocat din nou două autobuze care transportau angajații Google și Apple către serviciu.
La începutul acestei luni, a fost raportat că Google a angajat o firmă privată de ambarcațiuni în zona Bay pentru a duce unii dintre lucrătorii săi la birou pe un catamaran.
[prin intermediul Cnet, The Verge]
Recomandările editorilor
- PayPal vs. Google Pay vs. Venmo vs. Aplicația Cash vs. Apple Pay Cash
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
