În timp ce companiilor le place Tesla și Nikola fac ore suplimentare pentru a electriza milioanele de semi-camioane care zig-zag prin America, germană firma de inginerie Bosch adoptă o abordare diferită pentru reducerea emisiilor de la cele mai grele vehicule de pe drum. A dezvoltat un motor electric compact care se potrivește cu majoritatea semiremorcilor - o soluție relativ simplă și accesibilă, care promite să ofere beneficii semnificative de economie de combustibil.
Așa cum stau lucrurile, semiremorca medie care transportă pachete Amazon, produse alimentare sau mașini nu este diferită de o remorcă mai mică sau o rulotă, în sensul că osiile sale rulează liber. Roțile remorcii nu joacă niciun rol în deplasarea camionului înainte. Descoperirea lui Bosch pune roțile în mișcare. Acesta ia forma unui motor electric care recuperează energia cinetică generată în timpul frânării și o canalizează către un acumulator. Acesta trimite energia înapoi către osii atunci când camionul începe să se miște pentru a oferi o accelerație care economisește combustibil. Motoarele pornesc și atunci când camionul are nevoie de putere suplimentară, cum ar fi atunci când urcă un deal abrupt.
Videoclipuri recomandate
Dacă acest lucru sună familiar, este probabil din cauza unui număr tot mai mare de din ce în ce mai eficient Mașinile hibride și electrice vin cu un sistem similar de recuperare a energiei de frânare. Motorul integrat în axă este aceeași unitate pe care Bosch o produce pentru producătorii de automobile din întreaga lume. Poate fi adaptat la majoritatea osiilor existente. Alternativ, Bosch construiește osii electrice la cheie.
Legate de
- Bosch prezintă asistentul de securitate și robotul de bucătărie complet la CES
- Bosch ajută roboții autonomi să găsească stații de încărcare electrică pe Lună
- IBM și Michael J. Fundația Fox face o descoperire în lupta împotriva bolii Parkinson
Electrificarea unei semiremorci poate economisi până la 2.500 de galoane de motorină anual, potrivit companiei. In medie, combustibilul costa 3,22 USD per galon pe 27 august 2018. Pe baza acestei cifre, operatorii de camioane pot economisi aproximativ 8.000 de dolari pe an prin electrificarea remorcilor. Aceasta este o sumă semnificativă într-o industrie în care fiecare cent contează, dar tehnologia oferă și alte beneficii.
Electricitatea captată în timpul frânării poate alimenta unitatea frigorifică montată pe camioanele care transportă mărfuri perisabile. Alimentarea remorcii deschide, de asemenea, ușa pentru manevra automată, un adevărat avantaj pentru șoferii care parcează regulat în zone înguste și aglomerate. În cele din urmă, electrificarea axelor unei semiremorci face posibilă parcarea de la distanță, deși numai pe proprietate privată, datorită cadrului legal care înconjoară tehnologia.
Bosch note că configurația ideală adaugă două motoare pe axă. Clienții care doresc să țină sub control costurile pot opta pentru electrificarea cu un singur motor. Informațiile despre prețuri nu au fost încă publicate. Compania explică că, în opinia sa, sistemul trebuie să se achite singur în doi ani.
Recomandările editorilor
- Conceptele de RV electric de la Airstream fac călătorii rutiere ecologice
- DeLorean ar putea reveni ca mașină electrică
- Urmăriți Ford și Bosch demonstrând sistemul automatizat de parcare cu valet
- CEO-ul Lucid Motors ne oferă detalii despre mașina electrică Air de 400 de mile
- Noua baterie de milioane de mile a lui Tesla ar putea face în sfârșit mașinile electrice accesibile
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
