Bugatti ar putea fi regele hipermașinilor, dar recent a fost într-un tip de reținere. Cu toate acestea, șeful companiei, dr. Wolfgang Schreiber, știe exact unde să meargă în continuare și nu implică nici zvonul SuperVeyron sau Galibier cu patru uși.
Într-un interviu cu Top Gear, Schreiber, care de altfel nu ar putea arăta mai mult ca un contabil german stereotip dacă ar încerca, a înăbușit ferm aceste zvonuri.
Videoclipuri recomandate
În ceea ce privește potențialul unui nou Veyron isteric puternic, el a spus simplu: „Nu vom produce un „SuperVeyron” sau un Veyron Plus, cu siguranță. Nu va mai fi putere. 1200 CP este suficient pentru capitolul Veyron și derivatele sale.” Acest lucru ar putea fi puțin dezamăgitor pentru oameni ca mine, care au iubit realizările aparent imposibile ale familiei Veyron.
Platforma puternică a lui Bugatti are acum aproape un deceniu și poate fi dificil chiar și pentru cei mai severi ingineri fără umor din lume să obțină mult mai mult din ea. Iar cel mai dur dintre ei, doctorul Schreiber, ar trebui să știe; La urma urmei, el a jucat un rol important în designul mașinii.
Deci, dacă nu obținem un Veyron mai puternic, la ce ne putem aștepta de la cea mai nebună companie de mașini din lume?
Nu va fi conceptul Galibier cu patru uși. Schreiber a explicat: „Am vorbit de multe ori de multe ori despre Galibier, dar această mașină nu va veni pentru că... ar deruta clienții noștri. Cu Veyron, am plasat Bugatti în fruntea tuturor mărcilor de super-mașini sport din întreaga lume. Toată lumea știe că Bugatti este mașina super sport supremă. Este mai ușor pentru proprietarii actuali și pentru alții care sunt interesați să înțeleagă dacă facem ceva similar cu Veyron [în continuare]. Și asta vom face. Nu va exista un Bugatti cu patru uși.”
Ar putea fi păcat, dar ceea ce are Bugatti în minte sună destul de spectaculos. Schreiber a spus că Bugatti vrea ca următoarea sa mașină să stabilească un punct de referință pentru performanță, la fel cum a făcut Veyron când a apărut. Mai mult, el a sugerat că Bugatti ar putea să ia un indiciu de la Porsche și McLaren și să opteze pentru o transmisie hibridă.
Orice ar fi, va trebui să vină destul de curând. Bugatti oprește producția Veyron după zece ani în 2015. Bugatti, spre deosebire de multe companii, își permite să nu vândă nicio mașină pentru câțiva ani din cauza legăturii sale cu VW. De fapt, Veyron a pierdut o mulțime de bani pentru VW. Dar totuși, aș fi surprins dacă noua mașină nu ar apărea înainte de sfârșitul lui 2017.
Dacă noua mașină este aproape la fel de interesantă ca Veyron, atunci va merita din plin așteptarea.
Recomandările editorilor
- Honda Clarity Electric este deconectată, nu se va întoarce pentru noul an de model
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
