Startup-ul în cauză este Cruise, iar dacă nu ați auzit de ei, este pentru că tocmai s-au lansat. Fondată de un grup mic de tineri din industria tehnologiei, Cruise își propune să ofere un pachet de conducere autonomă accesibil, chiar dacă oarecum limitat.
Produsul numit RP-1, conceput pentru a funcționa pe Audi A4 începând cu 2012, permite mașinii să se conducă singură pe autostradă. Un senzor este montat pe acoperiș și vorbește cu un computer din portbagaj, împreună aceste sisteme controlează frânarea și direcția pe clapeta de accelerație.
Legate de
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Taxiurile robot ale lui Cruise se îndreaptă spre Arizona și Texas
Sistemul nu este suficient de inteligent sau sofisticat pentru a funcționa pe drumurile din oraș, dar poate gestiona traficul de pe autostradă. Printr-o combinație de hărți detaliate, optică și radar Cruise RP-1 poate naviga eficient și se presupune că este capabil să detecteze și să răspundă la șoferii nesiguri și nesiguri.
Toate acestea costă doar 10.000 USD, o economie semnificativă la sistemele autonome de 100.000 USD construite de Google; nu că le poți cumpăra oricum. Sună bine, nu?
Videoclipuri recomandate
Cruise poate fi impresionant, dar are unele probleme. Pentru început, acesta nu este o actualizare uriașă a controlului de croazieră activ pe multe mașini, iar sistemele mai avansate de pe Mercedes S-Class pot obține deja un rezultat similar. În al doilea rând, și mai important, acest sistem este legal de utilizat numai în California, datorită faptului că Google face eforturi pentru reglementarea tehnologiei autonome.
În plus, sistemele optice folosite de acest tip de tehnologie nu sunt bine dovedite în condiții de vizibilitate scăzută, așa că este posibil să nu poți folosi acest lucru în ceață sau noaptea. Un fel de dezavantaj major atunci când iei în considerare condițiile notoriu de ceață din Silicon Valley și faptul că se întunecă peste tot, mai puțin poate Las Vegas.
Apoi este problema răspunderii, nimeni, nici măcar marii producători auto nu au rezolvat clar cine va fi răspunzător dacă și când un astfel de sistem eșuează.
Totuși, scopul acestui sistem timpuriu nu este de fapt acela de a face bani, la urma urmei Cruise livrează doar 50 în primul an - îi poți rezerva pe al tău dacă vrei. În schimb, ca și în cazul oricărui startup, proiectele timpurii sunt concepute pentru a genera interes, astfel încât să puteți obține finanțare sau să fiți cumpărat. Vestea cea mare este că terții pot ajunge să joace un rol serios în această industrie, sau cel puțin să forțeze peștii mari să se miște mai repede.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Flota de robo-autobuze își propune să transporte 10.000 de pasageri pe săptămână
- Drive Concierge de la Nvidia vă va umple mașina cu ecrane
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
