Recenzie Buick Encore 2014

2014 Buick Encore

MSRP $24.00

Detalii scor

„Cea mai mare parte a gamei Buick ar putea fi blocată în anii 1990, dar Encore – în ciuda aspectului său – este extrem de modern și extraordinar de priceput la tehnologie pentru bani.”

Pro

• Caracteristici tehnice
• Preț accesibil
• Interior relativ spatios

Contra

• Stil exterior învechit
• Interior blând

General Motors a depus faliment în urmă cu câțiva ani și a început să reducă mărcile. M-am gândit, cu siguranță, Buick va primi toporul împreună cu Hummer, Saturn și Oldsmobile.

Din anumite motive, totuși, GM a păstrat Buick în cărți. Asta m-a lăsat să mă scarpin în cap cu consternare.

Spre deosebire de mărcile pe care GM le-a păstrat în viață, Buick nu părea să aibă o identitate. Cadillac este noul brand american care luptă împotriva BMW. Chevy rămâne marca de familie economică care a fost întotdeauna. Cu toate acestea, Buick pare să fi adoptat pur și simplu vechii codgeri care au fost speriați de Cadillac atunci când a fost redenumit ca lux sport. De ce să păstrezi un asemenea nume?

În ultimii ani, Buick mi-a răspuns întrebărilor cu câteva produse noi și surprinzătoare.

Mai întâi, a lansat Verano entry-level, care se bazează pe Opel Astra cu design german. Deși nu aș recomanda niciodată Verano peste, să zicem, Mercedes-ul Clasa CLA, aș spune că este o mașină bună.

Pe baza acestui fapt, Buick a lansat o altă variantă a acelei platforme Opel sub forma unui CUV compact numit Encore. Și asta este ceea ce m-am trezit pilotând prin Portland săptămâna aceasta.

Aspecte și dotări

Am dezbătut sentimentele mele cu privire la designul exterior al lui Encore și cred că am ajuns la o concluzie: îmi place, dar doar.

Ca și restul liniei Buick, Encore arată ca și cum ar fi fost proiectat de un bărbat care nu a văzut niciodată o mașină care nu a fost construit de General Motors. Dacă mărcile Saturn și Oldsmobile ar fi standardul tău vizual, ai fi destul de mândru de liniile și accentele confuze ale lui Encore. Ține-l față de un preț comparabil Audi Q3 sau Mercedes GLA și te vei întreba din ce secol este Encore.

Uită-te la chestia. Are acele lucruri prostești și învechite de aerisire pe capotă, un nas ciufulit, ca un cioc și, din anumite motive, accente albastre în faruri. Cu astfel de funcții, ar trebui să vină cu un CD N’Sync complementar. Este un twee sălbatic.

Toate acestea spuse, îmi place. Da, este un corp pe care doar designerul său l-ar putea iubi. Dar, în ciuda aspectului său de micro-lux din anii 1990, este mândru, de parcă ar suna, „mama spune că sunt cel mai frumos băiat de la școală!”

Pentru asta, își găsește un loc în inima mea.

Putere și manevrabilitate

Sub capota nu atât de delicată a lui Encore se află un motor Ecotec cu patru cilindri de 1,4 litri turbo, care produce 138 de cai putere, care este cuplat la o automată cu șase trepte care trimite puterea către roțile din față. EPA evaluează Encore la 25 mpg în oraș, 33 pe autostradă, cu un scor combinat de 28.

În afara liniei, puterea nu este mare – nici tracțiunea. Pe umed, orice mai mult de trei sferturi de accelerație va trimite o roată să se rotească. Și atunci când prinde, puterea nu va uimi pe nimeni sub 75 de ani. Se va ridica și va pleca și nu veți avea chef să vă opriți pentru a crea ceva motivație; pur și simplu nu vei fi uimit nici tu.

Asta nu înseamnă că motorul este rău. Mi-a cam plăcut. Are un sunet grozav pentru un motor atât de mic. În comparație cu alte CUV-uri compacte și este de-a dreptul sportiv. Motoarele coreene, prin comparație, buzz. Acest Ecotec are un mic vuiet puternic. Din nou, este curajos. Este rafinat.

Surprinde

Da, am fost surprins că Buick a primit o suspendare a execuției în 2008. Pe lângă asta, Encore m-a surprins cu adevărat.

Deși este proiectat pe o platformă germană și vândut de un producător auto american, Encore este construit în Coreea cu piese din China. Asta nu are nicio relevanță mai largă; este doar interesant. Am vrut doar să știi asta.

Asta din drum, să vorbim despre interior. Interiorul – la fel ca exteriorul – nu este ceva pentru care să-i trimită lui Buick o scrisoare de mulțumire. Este gri și arată ca majoritatea produselor modificate genetic. Sub acea mare neinspirată de butoane gri se află o listă de caracteristici șocant de impresionantă.

Pentru cei 30.685 USD, primești: avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii de rulare, cameră retrovizoare, alertă de zonă oarbă laterală, trafic transversal din spate alertă, comenzi duble ale climei, ecran color IntelliLink de 7 inchi, sistem audio Bose, Bluetooth și scaune și direcție din piele încălzite roată.

Acesta este mai mult kit decât obțineți aproape orice mașină sub 50.000 USD, darămite 30.000 USD.

Finalități

Când vine vorba de evaluarea unei mașini, uneori trebuie să stai pe spate și să privești imaginea de ansamblu. Da, are un aspect învechit, iar interiorul său, deși încăpător, nu este un knockout, spre deosebire de cele ale concurenților săi.

Pentru bani, totuși, este o afacere absolută. Pentru 30.000 USD primești o mașină care are tot confortul și caracteristicile la care te-ai aștepta de la un Mercedes pentru aproximativ jumătate din cost. Da, nu va câștiga niciun concurs de frumusețe și nici nu va câștiga nicio cursă. Pentru un runabout confortabil, plin de cea mai bună tehnologie pe care industria auto o are de oferit, este un câștigător.

Încă nu „prim” cu adevărat Buick. Dar primesc Encore. Si imi place.

Înalte

• Caracteristici tehnice
• Preț accesibil
• Interior relativ spatios

Scăderi

• Stil exterior învechit
• Interior blând

Recomandările editorilor

• Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
• Prima revizuire a conducerii Mercedes-Benz EQB din 2022: Un vehicul electric mai bun decât fratele său pe benzină
• Buick anunță planul de a deveni complet electric cu un concept EV uimitor
• Prima revizuire a modelului Volkswagen ID.4 AWD 2021: Câștigă tracțiune
• Reîncărcare Volvo XC40 2021 pentru prima evaluare: subtilitate rafinată a vehiculului electric