Vehiculul cooperant
Dacă mergi pe jos sau conduci în San Jose, California, mai târziu în acest an și ai impresia că un Mercedes-Benz model târziu Sedanul Clasa S tocmai a făcut contact vizual cu senzorii iluminați de pe acoperiș și cu o lumină rapidă a unei lămpi cu LED-uri, ai putea fi dreapta. Mașina ar putea fi una dintre câteva dintr-un program pilot care va testa, printre altele, capacitatea sa de a comunica cu oamenii și alte mașini.
Firmele germane Daimler și Bosch au colaborat pe scară largă proiect auto autonomă începând cu anul 1986. Luna trecută, companiile au anunțat un plan de a testa un serviciu de partajare în San Jose folosind mașini autonome Clasa S. Călăreții nu vor fi taxați pentru călătorii, cel puțin nu la început. Plimbările vor urma rute specifice în orașul Silicon Valley.
Mașinile de transport partajat din proiectul Daimler și Bosch vor avea la bord operatori umani instruiți și certificați în timp ce călătoresc pe drumurile publice, ținând clar, dar fără a menționa, îngrijorări care au apărut la nivel național în acest an, când un prototip Volvo XC90 autonom, construit de Uber, a lovit și ucis un pieton care traversa o stradă în timp ce omul de la bord se afla privind
Hulu.Legate de
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Apple Car va fi complet autonomă, fără intervenția șoferului, susțin cei din interior
- Funcția viitoare a Apple vă va permite să partajați cheile mașinii doar printr-un mesaj
În videoclipul de previzualizare care însoțește acest articol, un sedan Clasa S demonstrează câteva caracteristici care vor recunoaște și vor semnala oamenii, alte vehicule și orice altceva care va observa. De exemplu, benzile luminoase cu LED-uri albastre de pe senzorii montați pe acoperiș indică că vehiculul este în modul de conducere autonomă.
Veți ști că una dintre mașini este pe cale să înceapă o călătorie când veți vedea că mașina își ridică puțin corpul, pliază oglinzile și emite un sunet special. În timp ce vehiculul este în deplasare, luminile pe secvența acoperișului pentru a recunoaște alte vehicule și persoane de pe sau în apropierea carosabilului. În videoclipul de previzualizare, lampa LED cu semnătură din dreapta clipește de două ori către un pieton aflat chiar în afara drumului.
„Vehiculul cooperant imită contactul vizual natural dintre șofer și pieton, ca și cum ar spune: „Te-am văzut””, potrivit Daimler. Pe măsură ce videoclipul continuă, pietonul continuă să meargă chiar pe marginea drumului, în timp ce vehiculul se conduce singur în direcția opusă.
Scopul acestei etape a proiectului Daimler și Bosch este „de a crea încredere și de a face comunicarea dintre oameni și mașinile cu conducere autonomă cât mai intuitivă posibil”.
Videoclipuri recomandate
Transmiterea unui sentiment de comunicare între vehicul și om poate fi mai ușoară în SUA decât își imaginează oricare dintre cele două companii germane. Într-o cultură expusă mașinilor care vorbesc și chiar au emoții în seriale de televiziune și filme, din sitcomul de scurtă durată din anii '60 Mama mea mașina la cavaler‘s Kitt și MașiniFulger McQueen, să accepte că un vehicul te întâmpină pe stradă nu este foarte greu.
Recomandările editorilor
- Drive Concierge de la Nvidia vă va umple mașina cu ecrane
- CES găzduiește astăzi o cursă de mașini autonome de mare viteză. Urmăriți-l aici
- Noul algoritm de mașină cu conducere autonomă te menține în siguranță, prezicând în mod constant moartea
- Uber a primit permisiunea de a reporni testarea mașinilor autonome în California
- Noul brevet Apple pentru mașină autonomă ar putea transforma Siri în șoferul tău personal
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
