TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
O parte a convingerii proprietarilor de mașini tradiționale să se alăture revoluției vehiculelor electrice este să-i convingi că vehiculele electrice, pentru a parafraza regretatul co-fondator al Apple, Steve Jobs, „doar lucrează”. O modalitate de a face acest lucru este de a oferi o realimentare mult simplificată și mai simplă experienţă.
Videoclipuri recomandate
Am abordat anterior idei inovatoare, cum ar fi drumurile capabil să încarce fără fir mașinile pe măsură ce sunt conduse. Acum, ingineri de la Universitatea de Tehnologie din Graz din Austria – lucrează în colaborare cu BMW, Societatea Austriacă de Automobile Inginerii și alte grupuri selectate - au venit cu o alternativă eficientă care va impresiona cu siguranță chiar și pe cei mai experimentați gaz înghițitori. Aceasta implică o încărcător robot inteligent care se poate conecta automat la orice vehicul electric, fără efort al șoferului.
„Sistemul de încărcare se bazează pe un robot colaborativ, [care] poate funcționa lângă orice persoană vie fără pericol și este controlat de un aranjament de camere și software specific.”
Bernhard Walzel, cercetătorul care supraveghează proiectul, a declarat pentru Digital Trends. „Detectează automat o priză electrică la mașină și o conectează la stația de încărcare. Atâta timp cât mufa se află în raza de acțiune a robotului, nu este necesar să plasați vehiculul într-o poziție de parcare exact definită.”
Pentru a efectua un proces de conectare sigur, robotul folosește o varietate de senzori, împreună cu A.I. tehnologii precum detectarea și recunoașterea obiectelor. Când parcați mașina, robotul este capabil să identifice marca și modelul acestuia, să localizeze portul de încărcare și să stabilească ce fel de port de încărcare este. Apoi conectează mufa de încărcare răcită cu lichid pentru a oferi bateriei dvs. sucul atât de necesar. Ah, și poate face asta indiferent de iluminare.
„Prototipul oferă o legătură viitoare între parcarea autonomă a vehiculelor electrice și infrastructura de încărcare”, a spus Walzel. „Încărcarea inductivă este o soluție alternativă, dar nu se așteaptă ca tehnologiile fără contact să ofere puterea mare de încărcare necesară pentru încărcare rapidă. Sistemele conductoare care utilizează cabluri de încărcare pot fi operate cu putere mare de încărcare. În plus, atunci când utilizați cabluri și mufe standardizate, nu sunt necesare atașamente precum plăci de încărcare sau mufe speciale la vehicul. Unul dintre obiectivele noastre a fost să evităm orice [nevoie de a adapta] vehiculul în sine, din cauza unor probleme și provocări precum greutatea, costurile sau spațiul de instalare.”
Alți cercetători ai proiectului au inclus Mario Hirz și Helmut Brunner. După ce și-au demonstrat dovada conceptului cu un prototip, cercetătorii lucrează acum pentru a găsi modalități de a face sistemul mai rentabil. Sperăm că nu va trece mult până când o astfel de tehnologie își va găsi drumul pe străzile noastre, pe autostrăzile noastre și, ei bine, oriunde se găsesc benzinării.
Recomandările editorilor
- Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
- Cum să vă încărcați mașina electrică acasă
- Cum funcționează mașinile electrice? Motoarele și bateriile EV explicate
- Urmăriți-i pe șoferii de testare roboți de la Ford iau o mașină pentru o învârtire la fața locului
- Viitorul tău zbor United ar putea fi pe acest avion electric
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
