De la sosirea hibrizilor pe scena în urmă cu mai bine de un deceniu, producătorii de automobile s-au chinuit să învețe demografia cumpărătorilor atrași de noile sisteme de propulsie ecologice. Pe față, popularitatea în creștere a mașinilor electrice ar părea să reflecte aceleași tendințe, doar mai mult.
Un nou studiu realizat de Exparian complică această imagine sugerând că cumpărătorul mediu de vehicule electrice este de fapt destul de diferit de omologul său iubitor de hibrid.
Videoclipuri recomandate
Știrile din titlul studiului sugerează că cumpărătorii de vehicule electrice sunt atât mai tineri, cât și mai bogați decât cumpărătorii hibrizi. 55% dintre cumpărătorii de vehicule electrice au vârste cuprinse între 36 și 55 de ani, ceea ce este de fapt destul de tânăr pentru cumpărătorii de mașini noi. În schimb, aproape jumătate dintre cumpărătorii hibrizi au 56 de ani sau mai mult. Doar aproximativ un sfert dintre cumpărătorii de vehicule electrice sunt atât de vechi.
Legate de
- Prima revizuire a conducerii Mercedes-Benz EQB din 2022: Un vehicul electric mai bun decât fratele său pe benzină
- 2020 Tesla Model S vs. Tesla Model 3 2020
- Cum să cumperi un Tesla online
În ceea ce privește veniturile, există și o diferență puternică; 21% dintre cumpărătorii de vehicule electrice au un venit pe gospodărie de 175.000 USD sau mai mult, aproape dublu față de procentul cumpărătorilor hibridi.
Acest lucru este interesant, deoarece pare să sugereze o prăpastie destul de mare între cele două grupuri, precum și o oportunitate pentru producătorii de automobile. Cu toate acestea, este posibil ca povestea să nu fie ceea ce arată la suprafață.
Potrivit sondajului, hibrizii reprezintă 98 la sută din piața vehiculelor alternative din S.U.A. Mașinile electrice reprezintă încă o mică parte din vânzări și, de fapt, nu sunt disponibile în zone geografice largi ale țară.
În ciuda creșterii masive de 245% a pieței de vehicule electrice în ultimii câțiva ani, aceste vânzări rămân limitate la zonele urbane de pe coastă, care au o infrastructură extinsă de încărcare. Acest fapt poate ajuta la contabilizarea unora dintre datele despre vânzări, deoarece rezidenții urbani tind să fie atât mai tineri, cât și mai bogați decât omologii lor.
În plus, numerele EV ar putea fi denaturate de selecția limitată de vehicule. De exemplu, majoritatea vehiculelor electrice precum Nissan LEAF sunt disponibile în gama de 30.000 USD, un preț de piață disponibil pentru majoritatea cumpărătorilor mai tineri. Totuși, simultan, Tesla Model S, la un preț de peste două ori mai mare, reprezintă o parte substanțială a pieței de vehicule electrice. Prețul său ridicat ar cere ca cumpărătorii să fie în intervalul de venituri bogate de 175.000 USD.
Deci ceea ce putem vedea este o piață EV formată din piese distincte; tineri cumpărători interesați de opțiunile de nivel de intrare și o bucată mai mică care plătește bani mari pentru Tesla luxos și sportiv.
Chiar dacă nu este cazul, va fi greu să obțineți o citire cu adevărat exactă pe piața de vehicule electrice până când nu se va extinde pentru a fi mai mult decât o noutate de vânzări. Așa cum ar fi fost greu de evaluat hibrizii și viitoarea lor demografie din primii ani de vânzări Toyota Prius.
Recomandările editorilor
- Sunt vehiculele electrice mai scumpe decât mașinile pe benzină? Este complicat
- Mercedes-AMG schimbă treptele cu o varietate de hibrizi și vehicule electrice pe drum
- Tesla reduce prețul upgrade-ului ecranului tactil cu 1.000 de dolari pe fondul presiunii de retragere
- Tesla Model S vs. Aer lucid
- Noua baterie de milioane de mile a lui Tesla ar putea face în sfârșit mașinile electrice accesibile
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
