2016 Nissan GT-R

Godzilla este o fiară japoneză terifiantă și, dacă vine pentru tine, ar trebui să te îndrepti spre dealuri cât de repede poți. Ah, și Godzilla este și un film cu monștri. Godzilla la care mă refer aici este Nissan GT-R. Ne-a plăcut generația actuală, deși se lungește puțin în dinte. Încântător, Nissan este pregătit să dea naștere unui sequel GT-R foarte curând. Dar se va ridica la înălțimea hype-ului, așa cum a făcut-o filmul Godzilla?

Pe măsură ce se apropie lansarea următoarei generații de supermașini de top din Japonia, ne-am adâncit în toate faptele, zvonurile, zvonurile și speculațiile directe disponibile pentru a încerca să răspundem la această întrebare. Și nu pentru a vă strica, dar suntem îngrozitor de entuziasmați.

Du-te hibrid sau du-te acasă

Vestea cea mare despre noua generație GT-R este că va fi fulger. Ca aproape toată lumea în zilele noastre – sau cel puțin McLaren, Ferrari, Porsche și Acura – Nissan a decis că viitorul înaltei performanțe este în electricitate.

De fapt, rapoartele recente sugerează că noul GT-R va avea un cu adevărat nebunesc de peste 800 de cai putere, datorită unui set de motoare electrice de 250 de cai putere și unui V6 turbo de 580 de cai putere. Acesta este un salt uriaș de la deja impresionanții 545 CP ai actualului GT-R.

Nu este clar ce fel de sistem hibrid va folosi Nissan, dar este probabil să fie un sistem de stocare a bateriei, mai degrabă decât o configurație Flybrid (cuvântul meu) bazată pe volantă. La urma urmei, Nissan colaborează cu Williams Formula 1 anul acesta – și știe puțin despre tehnologia hibridă. Adăugați la asta, Nissan este deja unul dintre liderii mondiali în tehnologia bateriilor, iar următorul Godzilla ar trebui să fie un mega hibrid.

Povestea adevărată va fi cuplul. Deși nu sunt disponibile cifre, avantajul real al performanței unui sistem hibrid este capacitatea de a aplatiza la curba cuplului. Porsche 918, de exemplu, nu scade niciodată sub 500 lb-pi de cuplu de la 800 rpm până la vârful intervalului de turații.

Acesta este motivul pentru trecerea la sisteme hibride, conform lui Andy Palmer, poobah de marketing Nissan. Când vorbești cu Top Gear, Palmer a spus: „Sistemele electrice pot umple golurile din curba cuplului și pot oferi câștiguri reale de performanță, precum și scăderea emisiilor și îmbunătățirea economiei de combustibil. Este câștig-câștig. Arderea internă se autolimitează, iar viitorul este electric. Acesta este un sacrilegiu pentru unii, dar este un fapt de inginerie.”

Deși am putea să ne includem în grupul care găsește discuții despre eliminarea vuietului vulcanic al sacrilegiului combustiei interne, nu putem să nu fim de acord că câștigurile de performanță sunt acolo. În plus, este greu să te contrazici cu rezultatele – iar 800 de cai putere este un rezultat al naibii. Viitorul GT-R, te numesc Mecha-Godzilla.

Un monstru mai blând, mai blând?

Dacă ești un adept al operei Godzilla, așa cum eu nu sunt, probabil știi că mai târziu în viața lui, bărbatul în costum de plastic a devenit tipul bun. Această tranziție de la distrugerea unui Tokyo de carton la apărarea copiilor săi enervant de înălțați poate fi o inspirație pentru echipa de design a lui GT-R.

Actualul GT-R este uimitor de condus, există puține mașini la orice preț care pot ține pasul cu el. Totuși, nu este ceea ce ai numi confortabil. Suspensia pare să fie făcută din oasele lui Wolverine, iar călătoria rezultată vă poate zgudui splina. Și, deși s-au făcut pași mari în ceea ce privește calitatea interiorului de la lansarea mașinii, se simte totuși mai mult ca un tuner de 270z decât un supermașină de 100.000 USD.

Noul inginer șef GT-R, Kinishi Tanuma, vrea să schimbe toate acestea. Nissan a fost puțin dezamăgit de vânzările lente de mașini din America și Tanuma crede că are rețeta pentru a schimba asta. Vorbind cu Știri Auto, Tanuma a spus: „Avem nevoie de o mașină mai mare, nu doar de mai mulți cai putere... Americanii iubesc acest tip de putere mare, dar vreau să arăt mai multă calitate, mai multă valoare.”

Ceea ce Tanuma nu a spus – dar motivul vânzărilor sugerează – este că GT-R trebuie să vizeze o piață puțin diferită. Odată cu adăugarea a aproape 300 de cai putere, este greu de crezut că mașina va deveni mai mult un concurent atenuat pentru Porsche 911. În schimb, accentul pare probabil să fie în concurență cu super-mașinile de lux.

Oricum, Tanuma și echipa sa au de lucru pentru ei dacă intenționează să vândă mai mult de 1.200 de mașini pe an în Statele Unite. GT-R va trebui să se simtă mai mult ca un produs de lux de calitate, mai degrabă decât mașina tuner pentru a pune capăt tuturor mașinilor tuner.

Pășind într-un ferăstrău cu bandă

Când GT-R-ul de generație actuală a intrat în scenă, a aruncat aproape orice altceva din apă. Chiar și șapte ani mai târziu, încă iese dintr-un câmp aglomerat pentru performanța sa uluitoare. Cel nou, totuși, se va confrunta cu o concurență dură.

Săptămâna trecută am acoperit noul Acura NSX, care urmează să fie lansat în 2016. La fel ca noul GT-R, NSX va fi un hibrid de înaltă performanță și – cu un preț similar – un concurent direct. Dar NSX nu va fi singura competiție. Un nou Audi R8 va fi lansat în 2016, ca să nu mai vorbim de un posibil înlocuitor pentru Ferrari 458. Există chiar zvonuri despre o renaștere a Toyota Supra.

Se zvonește că noul GT-R va ajunge la fața locului cândva în 2016, probabil chiar în mijlocul unui val de noi supermașini. Dar aici este chestia; Nissan își cunoaște afacerea și a solicitat ajutorul potrivit.

Conform Vanzari auto, Nissan a solicitat ajutorul echipei Williams F1 pentru a dezvolta nu numai sistemul hibrid, ci și noi compozite pentru caroserie și cadru. Cu asta și 800 de cai electrificați, GT-R va ieși în balansoar.

Deci, în timp ce Godzilla poate avea un drum greu în față, el a învins pe toți, de la Mothra la extratereștri, deci cât de multe probleme pot fi niște mici producători de automobile enervant?

Recomandările editorilor

• Tot ce trebuie să știți despre Rivian R1T
• Ar putea un Nissan Leaf de înaltă performanță să fure banii de prânz ai puternicului GT-R?
• Nissan GT-R Nismo din 2020 scapă de greutate, folosește trucuri de curse pentru a rămâne atent

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.