„Lansarea unei noi mașini de curse este întotdeauna o piatră de hotar și este anticipată cu mare entuziasm de toți cei implicați.” a declarat Alexander Hitzinger, directorul tehnic al Porsche responsabil de mașina Le Mans Prototype 1 (LMP1) dezvoltare. Aceasta este a doua generație a mașinii de anduranță cu capota închisă și, în multe privințe, este mai importantă decât prima.
Deși detaliile sunt puține, Porsche afirmă că noul 919 Hybrid este „dezvoltat semnificativ” în comparație cu 2014. Hibridul de debut a fost propulsat de un motor cu patru cilindri de 2,0 litri extrem de optimizat, care a fost suficient de mult turbo pentru a produce singur peste 500 de cai putere. Acest motor mic, dar puternic, a funcționat în combinație cu un generator electric montat pe puntea din față, care era capabil să producă aproximativ 250 CP. Această putere a fost canalizată către roțile din spate printr-o transmisie de curse secvențială cu șapte trepte.
Legate de
- Porsche va folosi tehnologia F1 abandonată pentru un nou supermașină hibrid, susține raportul
- Ferdinand Porsche a fost cu 100 de ani înaintea timpului său cu hibridul său din 1900
- Hybridul Honda Insight 2020 revine în al doilea an aproape neschimbat
Din câte știm, Porsche 919 din 2015 funcționează cu aceeași configurație, dacă nu remarcabil de similară, dar Porsche nu spune sigur. Nu există, totuși, nimic care să sugereze altceva.
După o pauză prelungită departe de clasa LMP1 de curse de anduranță, clasa celor mai rapide și mai puternice mașini din Campionatul Mondial de Anduranță (WEC), Porsche a intrat încă o dată în luptă anul acesta cu cursa sa 919 Hybrid mașină. Porsche ar urma să înfrunte echipele Audi susținute de fabrică, a căror echipă moștenită a dominat sport pentru cea mai mare parte a unui deceniu și Toyota, care a înlocuit Peugeot ca cea mai competitivă Audi rival. Ca întotdeauna, cele opt curse ale sezonului sunt întotdeauna eclipsate de una: cele 24 de ore de la Le Mans.
Videoclipuri recomandate
La legendara cursă de anduranță, cele trei echipe s-au luptat strâns pentru dominație, Porsche chiar conducând grupul de ceva timp. Din păcate pentru ei, oricât de bine se comportă o mașină la Le Mans, cea mai mare provocare este să o obții să dureze până la capăt, iar ambele Porsche 919 au suferit probleme care i-au scos din competiție.
Porsche caută să rezolve problemele care au dus la un astfel de rezultat zgomotos cu acest nou 919 Hybrid și, de dragul de a vedea curse captivante, în acest an, sperăm să o facă și ei.
Recomandările editorilor
- Modelul hibrid va fi „cea mai mare performanță 911 dintre toate”, spune CEO-ul Porsche
- Tesla trimite un Model S la „Ring” pentru a încerca să învingă Porsche (Actualizare!)
- Porsche își extinde gama hibridă cu trei Cayenne pe benzină-electrice
- După ani de nenorocire de la Le Mans, Toyota devine imposibil de învins
- Ford spune că au revoir la 24 de ore de la Le Mans cu modele retro GT
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
