The Chevrolet Corvette Z06 2015 și 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat poate primi o mulțime de presă patriotică, dar nu sunt primele supermașini americane ale erei moderne.
În 2005, Ford GT a sărbătorit înfrângerea istorică de către Ovalul Albastru a Ferrari la 24 de ore de la Le Mans. în 1966, în timp ce ducea lupta la Calul Ras pe un câmp de luptă și mai important: showroom-ul podea.
Videoclipuri recomandate
Un amestec de stil retro cu motor central și performanță modernă, durata de viață a lui GT a fost mult prea scurtă în ochii multor fani, care probabil vor aprecia următoarele știri.
Legate de
- Ford spune că au revoir la 24 de ore de la Le Mans cu modele retro GT
- Supermașina GT de la Ford urmează o dietă din fibră de carbon pentru a-și păstra avantajul de performanță
Zvonurile spun că Ford plănuiește un succesor GT, care ar putea fi gata la timp pentru a se întoarce la Le Mans pentru cea de-a 50-a aniversare a primei victorii a GT40 inițial.
Conform Drum și Pista, un reprezentant Ford a participat la o întâlnire recentă privind regulile din 2016 pentru clasa GTE, în ciuda unui raport anterior conform căruia ar fi
concura în clasa de prototip P2.Aceasta este clasa de top pentru mașinile bazate pe producție și, în prezent, este terenul de atac al Corvette Z06, Porsche 911 și, da, Ferrari 458 Italia.
Legate de:Galpin Auto Sports dezvăluie GTR1 de 1.024 CP
Asta înseamnă că un neo-GT nu ar concura pentru o victorie generală, dar ar merge roată la roată cu vechiul nemesis al lui Ford și ar oferi baza unui nou supermașină pe care oamenii l-ar putea cumpăra.
Acea mașină ar putea fi anunțată în ianuarie la Salonul Auto de la Detroit din 2015, oferindu-i lui Ford aproximativ un an și jumătate pentru a o livra pe grila de start.
Un aspect cu motor central pare probabil, dar exact ce ar alimenta acest supermașină teoretică nu este clar.
V8-ul supraalimentat de 5,8 litri care a propulsat Shelby GT500 Mustang 2013 la 200 mph nu mai este din producție, dar o versiune îmbunătățită a actualului V8 Coyote de 5,0 litri este o posibilitate.
Trend motor speculează că GT ar putea folosi și EcoBoost V6 turbo de 3,5 litri, care alimentează în prezent Mașini de curse Ford Daytona Prototype în Campionatul Tudor United SportsCar.
Indiferent ce se află sub capotă, conexiunea de curse ar trebui să facă din acest GT un animal diferit de ultimul.
În timp ce Ford GT40 a câștigat Le Mans de patru ori la rând între 1966 și 1969, GT din 2005 nu a fost niciodată un pilot de curse. Totuși, era încă bine privită ca mașină pentru șofer, iar reintroducerea influenței curselor nu a putut decât să-și facă succesorul mai bun.
Recomandările editorilor
- După ani de nenorocire de la Le Mans, Toyota devine imposibil de învins
- Noul Shelby GT500 Mustang de la Ford va avea piese de frână imprimate 3D
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
