Ideea unui SUV subcompact ar putea fi o mare necunoscută pentru Mercedes, dar GLA45 AMG din 2015 are performanța, stilul și luxul așteptat de la producătorul auto german.
De parcă în ultimul deceniu nu a văzut deja linia dintre SUV și crossover suficient de neclară, producătorii de automobile au am făcut lucrurile un pas mai departe recent, cu introducerea vehiculelor utilitare mai mici, care sunt în esență ridicate hatchback-uri
Videoclipuri recomandate
În ceea ce privește luxul, piața vehiculelor premium care sunt accesibile și mici începe să se încălzească aici, în S.U.A., iar 2015 Mercedes GLA45 AMG își propune să susțină gama în creștere de mașini mici pentru Mercedes-Benz.
Legate de
- Mercedes-AMG EQE demonstrează că vehiculele electrice de performanță sunt aici pentru a rămâne
- Mercedes-Benz și Bosch lansează un serviciu de transfer autonom în California
- Mercedes-AMG îl învață pe CLA 45 2020 expert în tehnologie cum să sufle foc
Bazat pe aceeași platformă ca și popularul Clasa CLA
(precum și Clasa A și Clasa B), GLA 2015 se află pe piața în creștere a vehiculelor utilitare mici premium, care include BMW X1 și Audi Q3, dar GLA45 AMG își propune să ducă acest segment la un nou nivel de stil și performanță pentru cumpărătorii mai tineri pe care Mercedes spera să îi a atrage. Pentru a afla exact ce fel de entuziasm poate înghesui Mercedes-Benz într-un pachet atât de mic, ne-am îndreptat către Burlington, Vermont, pentru a petrece câteva zile cu Mercedes GLA45 AMG 2015.AMG a redus, nu a redus
Pentru a nu rupe rangurile față de alte modele de performanță marca AMG, Mercedes-Benz s-a asigurat că punctul culminant al lui Mercedes GLA45 AMG 2015 să fie motorul său. Această moară cu patru cilindri de 2,0 litri, construită manual, utilizează turboalimentare și injecție directă pentru a ajuta la producerea unei incredibile 355 de cai putere. și 332 lire-picior de cuplu, pe care Mercedes continuă să-l prezinte drept cel mai puternic motor turbo cu patru cilindri de serie din lume. Cu această configurație, GLA45 AMG de 3.428 de lire sterline poate accelera de la 0 la 60 în doar 4,8 secunde în drum spre o viteză maximă de 155 mph.
Dacă nu altceva, cumpărătorii vor dori să bifeze caseta pentru sistemul opțional AMG Performance Exhaust de 450 USD. Această cheltuială adăugată marginală se plătește de la sine prima dată când GLA45 AMG este aprins de zgomote, bâzâituri și popiuri care nu sunt asociate în mod obișnuit cu un patru cilindri. Mai bine, înclinați transmisia cu șapte trepte a lui GLA45 AMG cu dublu ambreiaj, reglată AMG, în modul Sport, iar accelerația puternică va emana niște zgomote asemănătoare V8-ului de la orificiile de evacuare.
Mai surprinzător decât puterea sa brută este faptul că cumpărătorii nu vor renunța la mult în ceea ce privește economia de combustibil atunci când trec de la GLA250 4MATIC la GLA45 AMG. Mercedes GLA45 AMG 2015 este evaluat la 23 mpg în oraș, 29 mpg pe autostradă, cu o evaluare combinată de 25 mpg, care nu este cu mult mai mică decât 24 mpg în oraș/32. Evaluare combinată highway/27 pentru GLA250 cu tracțiune integrală, care este propulsat de un patru cilindri turbo de 2,0 litri, evaluat la doar 208 CP și 258 lb-ft.
Rămâi pe drumurile din Vermont
Vermont ar putea fi cunoscut cel mai bine pentru siropul său de arțar, vremea minunată la schi de iarnă și hoardele sale de Subaru vagoane, dar unele dintre drumurile din acest stat sunt la fel de demne ca pavajul din sudul California. Pentru a ajuta la direcționarea întregii puteri a motorului către sol, GLA45 AMG vine standard cu o versiune reglată AMG a sistemului de tracțiune integrală 4MATIC, care poate trimite până la 50 de la sută din puterea roților din spate și – spre deosebire de GLA250 – modelul AMG prezintă, de asemenea, vectorizarea cuplului care este obținută prin aplicarea frânelor în interiorul spate. roată.
GLA reglat pentru AMG arată și se simte mai degrabă ca o versiune hatchback a unui CLA, mai degrabă decât un crossover înghesuit.
AMG a lucrat, de asemenea, la sistemul de direcție și frânare al lui GLA pentru a face ca acest model de performanță să se manevreze și să accelereze. Pornind de la oraș, diferența de direcție nu este chiar atât de vizibilă, dar frânele mari, sensibile, cu rotoare găurite și fante, s-au simțit puțin prea aprinse în timpul opririlor normale. Odată ce am ieșit pe șoselele întortocheate din Vermont, totuși, frânele îmbunătățite au fost ușor de apreciat deoarece GLA45 AMG ar putea frâna mult mai târziu decât omologul său mai înalt GLA250 fără a simți dezechilibrat.
Alte elemente care au contribuit la maximizarea abilităților de viraj ale lui GLA45 care inducă zâmbetul au fost anvelopele de vară Continental ContiSportContact 235/40ZR20 și Pachetul șofer AMG de 1.950 USD, care era recunoscut după etrierele roșii și roțile de 20 de inci, dar includea și o suspensie și mai rigidă decât GLA45 standard AMG.
Mărimea contează
Răsfoind fișa de specificații, dimensiunea GLA250 nord-americană este la egalitate cu alte crossover-uri mici (inclusiv un înălțime de 60 de inchi), dar GLA45 AMG are doar 58,2 inci înălțime, ceea ce nu este nici măcar cu un inch mai înalt decât actualul Mazda3. Ca atare, în timp ce GLA250 își poate justifica numele de crossover, acest GLA reglat pentru AMG arată și se simte mai mult ca un versiunea hatchback a unui CLA-Class, mai degrabă decât un crossover înghesuit, și asta este cu siguranță un lucru bun.
În transformarea sa de la GLA250 la GLA45, Mercedes a avut grijă să ofere modelului AMG un aspect distinctiv din orice unghi, care începe cu o poziție vizibil mai scăzută și un stil mai agresiv. În față, grila cu două bare a fost înlocuită cu un aspect mai rațional și o insignă AMG subtilă, în timp ce fascia primește prize de aer masive care devin familiare pe actualul AMG al Mercedes-Benz produse. Vederea din spate este, de asemenea, condimentată considerabil cu un difuzor fals și orificii de aerisire verticale, precum și cu orificii de evacuare cvadruple integrate în fascia.
Pentru a beneficia cu adevărat la maximum de stilul lui GLA45 AMG, asigurați-vă că consultați două pachete opționale: Pachetul Aerodinamic AMG de 2.150 USD și Pachetul AMG Night Styling de 750 USD. Primul adaugă un spoiler unic pentru bărbie, aripi aerodinamice mici pe fascia din față și o aripă spate substanțială care a fost probabil inspirată de mașinile de curse DTM ale Mercedes.
Din păcate, în ciuda numelui său, pachetul de aerodinamică AMG nu îmbunătățește aerodinamica lui GLA45 AMG, ceea ce se datorează faptului că viteza sa maximă limitată de 155 mph nu ar beneficia de nicio forță de presiune suplimentară, potrivit Mercedes. Ochilor potriviți, cu siguranță arată bine, la fel ca și pachetul Night Styling care adaugă un aspect sinistru întunecat. inclusiv șinele de acoperiș, oglinzile, accente de fascia și ieșirile de evacuare, iar acest lucru este amplificat și mai mult de 850 USD de 20 inchi, negru cu 10 spițe. jante AMG.
O trapă fierbinte pentru adulți
La prima vedere, este greu să nu-ți imaginezi Mercedes GLA45 AMG 2015 ca pe o versiune de lux a hatch-ului tău preferat. Vestea bună aici este că, în timp ce ești tipic Subaru WRX STI, Volkswagen Golf R sau Mitsubishi Lancer Evolution încep toate viața ca mașini compacte economice care poartă un preț mediu de 30.000 USD GLA45 AMG aduce tot confortul, tehnologia și rafinamentul așteptat de la orice poartă Mercedes-Benz tri-star. siglă.
Pentru oricine caută o doză sănătoasă de performanță fără a fi nevoit să renunțe la prea mult practic, GLA45 AMG este o opțiune grozavă.
Pentru oricine caută o doză sănătoasă de performanță fără a fi nevoit să renunțe la prea mult practic, GLA45 AMG este o opțiune grozavă. În caz contrar, scaunele din spate pot găzdui trei dintre cei mai apropiați (și mai civili) prieteni ai tăi și există, de asemenea, o mulțime de spațiu de încărcare. Mercedes spune că CLA are un „design emoțional, cu un banchete din spate mic”, iar în timp ce modelul GLA bancheta din spate este încă puțin strânsă, există mult mai mult spațiu pentru cap și spațiu de încărcare datorită cu două cutii proiecta.
Una dintre puținele plângeri cu privire la interiorul Clasei GLA 2015 este plasticul dur de-a lungul marginii inferioare a panoului de bord. Mai degrabă decât restul materialelor moale la atingere din interiorul cabinei, partea inferioară a bordului și părțile laterale ale consolei centrale sunt acoperit într-un plastic dur, texturat, care nu reprezintă cu adevărat o problemă până când șoferii nu primesc GLA45 AMG în mediul său ideal - strâns, întortocheat drumuri.
Plătește pentru a juca
Trecerea de la GLA250 4Matic la Mercedes GLA45 AMG din 2015 vă va aduce 15.000 USD, dar ca toate produsele Mercedes-Benz, bifarea câtorva casete de opțiuni poate crește rapid profitul Preț. Ca atare, prețul de pornire de 48.300 USD al GLA45 AMG a crescut rapid la 66.405 USD ținând cont de stilul suplimentar, performanța și tehnologia echipate pe acest tester.
La acel preț, prețul lui GLA45 AMG și stilul de curse de băieți (în special cu aripile mari opționale și roțile negre) ar putea să nu se potrivească, dar după petrecând două zile și aproximativ 200 de mile conducând acest nou model, acest nou model are inima unui adevărat vehicul Mercedes AMG, indiferent de cum arăți la aceasta.
La fel de mare succes pe care l-a avut Clasa CLA pentru Mercedes-Benz în ultimul an, Clasa GLA ar trebui să se poziționeze și mai bine pe piața fierbinte pentru vehicule utilitare de lux subcompacte și cu siguranță nu va strica clienții să aibă opțiunea acestui model GLA45 AMG care arată la fel de sportiv ca și el. unități.
Înalte
- Accelerație și manevrabilitate uimitoare
- Stilul băieți-calare
- Evacuarea de performanță sună ca un V8
- Afectarea economiei de combustibil este minimă având în vedere performanța adăugată
Scăderi
- Puncte de preț ridicate când sunt încărcate
- Stilul băieți-calare
- Scaunele AMG opționale nu sunt grozave pentru călătorii lungi
Recomandările editorilor
- Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
- Mercedes-AMG schimbă treptele cu o varietate de hibrizi și vehicule electrice pe drum
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe este un SUV care își dorește să fie o mașină sport
- Mercedes-AMG GT 73 hibrid plug-in va dezlănțui 805 CP, spune raportul
- Conceptul de mașină de siguranță Mercedes-Benz monitorizează drumul din față și copiii tăi
