Bateria de mașină cu plumb-acid a fost inventată în 1859 de fizicianul francez Gaston Planté, iar dacă deschideți capota mașinii dvs. chiar acum, probabil că veți vedea ceva foarte asemănător cu primul său prototip. Cu toate progresele pe care le-au făcut mașinile de-a lungul anilor, bateriile sale au rămas ciudat de neschimbate.
În această marți, Vad și mogul tehnologiei Samsung a anunțat un sistem cu dublă baterie pentru vehiculele pe gaz, care ar putea fi începutul sfârșitului pentru bateria plumb-acid.
Videoclipuri recomandate
Ford și Samsung au combinat o baterie litiu-ion cu o unitate plumb-acid de 12 volți, creând o sursă de alimentare nouă, mai ușoară și mai flexibilă. Noul concept are un potențial masiv de economisire a combustibilului, deoarece componenta cu litiu-ion poate fi reîncărcată prin frânare regenerativă.
Legate de
- VW ar putea transfera 56 de miliarde de dolari în cheltuielile pentru baterii de la Samsung din cauza preocupărilor
Frânarea regenerativă, care a fost disponibilă până acum doar pe vehiculele hibride și electrice, recuperează energia cinetică din frâne și o folosește pentru a încărca bateriile unui vehicul. Deoarece această energie este convertită în mod normal în căldură reziduală și frecare, implementarea acestui proces pe vehicule non-hibride pare o idee deloc.
Ford nu se oprește însă cu noua tehnologie a bateriei. Alte tehnologii de economisire a combustibilului, cum ar fi Auto Start-Stop, care oprește motorul unei mașini la semafor, ar putea asigurați-vă că vehiculele Ford ale viitorului alimentate cu gaz pot fi la fel de eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil ca și hibrizii astăzi.
„În prezent, ne extindem tehnologia Auto Start-Stop în 70% din gama noastră, iar acest sistem cu baterii duble are potențialul de a aduce și mai mult niveluri de hibridizare la vehiculele noastre pentru economii mai mari de energie la nivel general”, explică Ted Miller, senior manager al Strategiei și cercetării de stocare a energiei la Vad. „Deși încă în cercetare, acest tip de baterie ar putea oferi o soluție pe termen scurt pentru o reducere mai mare a dioxidului de carbon.”
Având în vedere că bateriile cu litiu sunt mai ușoare, mai compacte și au mai multe opțiuni de reîncărcare decât plumb-acid. omologii, este greu de înțeles de ce acea unitate voluminoasă și toxică de sub capota ta nu va ajunge în calea dinozaurilor destul de curând.
Ford și Samsung spun că își vor continua parteneriatul pentru a dezvolta unități mai avansate cu litiu-ion în viitor, ceea ce ar putea face ca bateria tradițională cu plumb să fie depășită.
Fără supărare pentru Gaston Planté, dar era timpul.
Recomandările editorilor
- Noul design al bateriei ar putea însemna că vehiculele electrice se încarcă în doar 10 minute
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
