În lumea automobilelor, „mic” este sinonim cu „accesibil”, ca și cum mașinile sunt vândute la liră. Cele mai mici mașini sunt aproape întotdeauna cele mai ieftine și este greu de imaginat că cineva plătește bani „mașini mari” pentru un hatchback cu două uși, cum ar fi, de exemplu, Mini Cooper. Mini contestă această presupunere cu 2013 John Cooper Works GP, care începe de la 39.950 USD. Adică cu 9.150 USD mai mult decât următorul Mini cel mai scump.
Cumpărătorii își vor pune banii în mai mult decât metal și aer. Mini spune că John Cooper Works GP este cel mai rapid model de până acum. Accelerează de la 0 la 60 mph în 6,1 secunde, are o viteză maximă de 150 mph și a parcurs infamul circuitul Nurburgring al Germaniei în opt minute și 23 de secunde.
Videoclipuri recomandate
Pentru a atinge această performanță, John Cooper Works GP are un motor turbo de 1,6 litri cu patru cilindri. Produce 211 cai putere și 260 de lire-picior de cuplu. Sunt doar trei cai mai mulți decât actualul Mini John Cooper Works, dar GP are cu 68 de lire-picior în plus.
Legate de
- Mini Cooper SE electric face turul Nürburgring fără a-i folosi frânele
Pentru a ajuta șoferii să profite din plin de acest cuplu suplimentar, Mini s-a jucat cu sistemele de control al tracțiunii și al stabilității ale mașinii pentru a oferi un pic mai mult licență pungii de la volan.
John Cooper Works GP beneficiază, de asemenea, de noua suspensie cu coilovers reglabile. Oricine are cunoștințe despre geometria suspensiei poate crea configurația care se potrivește cel mai bine stilului său de condus, în timp ce restul suspensiei este reglată din fabrică, cu un vârf redus în față pentru mai bine manipulare.
Pachetul completează frânele noi: etriere cu șase pistoane de jur împrejur, cu rotoare de 13 inchi în față și rotoare de 11 inci în spate. Frânele acelea opresc niște roți neobișnuite de 17 inci cu patru spițe, învelite în anvelope 215/40/17.
Mini spune, de asemenea, că John Cooper Works GP este cea mai ușoară mașină din toate timpurile. Cu siguranță ar trebui să fie, având în vedere măsurile draconice pe care le-a luat Mini pentru a menține greutatea în jos. Conducerea și pasagerul din față au scaunele de curse Recaro, în timp ce pasagerul din spate nu stau nicăieri: scaunele din spate au fost îndepărtate și înlocuite cu o bară de rigidizare a șasiului.
Dacă litania hardware-ului de performanță nu este suficientă pentru a distinge GP de alte Mini-uri, pachetul grafic ar trebui să facă treaba. Trusa de caroserie, vopsea gri, accente roșii și decalcomanii cu dungi GP fac cu siguranță o impresie.
În timp ce „obișnuit” Mini John Cooper Works este oferit în aproape orice stil de caroserie Cooper (Hardtop, Convertible, Coupe, Roadster, Clubman), GP va fi oferit doar în forma de bază Hardtop.
Este potrivit ca Mini să dea toate eforturile pentru GP, pentru că va fi cântecul lebedei actualului Mini. Când primul BMW Mini a fost înlocuit cu modelul actual în 2006, marca a lansat GP original. Așadar, cu un Mini complet nou iminent, istoria se repetă.
Mini John Cooper Works GP va fi lansat la începutul anului 2013. Se vor face doar 2.000. Asemenea conducerii distractive, exclusivitatea este ceva pentru care oamenii sunt dispuși să plătească, chiar și în porții mici.
Recomandările editorilor
- Mini Cooper SE electric va începe de la 30.750 USD, va ajunge la dealeri în martie 2020
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
