Povestea lui Saab, enigmaticul producător de automobile suedez și nenorocirea lui Kurt Vonnegut, începe să sune ca o telenovelă, amestecată cu un film cu zombi. După ce compania a dat faliment în 2011, rămășițele sale au fost achiziționate de un conglomerat asiatic, care intenționează să producă mașini electrice în temeiul Vehicul electric național Suedia marca (NEVS). Acum, fostul proprietar al Saab, producătorul olandez de automobile Spyker și o firmă chineză fac propria ofertă pentru unele dintre rămășițele Saab.
Firma respectivă chineză este nimeni alta decât Youngman, aceeași companie care a încercat să cumpere Saab de la Spyker înainte General Motors a renunțat la înțelegere. Spyker și Youngman s-ar putea să nu aibă marca Saab, dar au ultimul design al companiei. Platforma numită corespunzător „Phoenix” ar putea sta la baza unei noi mașini olandeze-chineze în viitorul apropiat.
Videoclipuri recomandate
„De la moartea regretabilă a Saab în 2011, am investigat posibilitățile de a continua cooperarea noastră cu Youngman”, a declarat Victor Muller, CEO Spyker și fost CEO al Saab, într-o presă. eliberare. „Prin acest acord-cadru, Youngman și Spyker pun bazele unei cooperări intense prin care vom urmări obiectivele pe care le aveam fiecare în minte atunci când ne-am consolidat cooperarea în calitate de parteneri Saab.”
Legate de
- Platforma modulară Ultium a GM va fi elementul de bază al viitoarelor sale mașini electrice
- Șoferii Cadillac pot acum să găsească și să plătească parcarea din tablourile de bord
Sub un joint venture numit Spyker Phoenix B.V., cele două companii speră să construiască o gamă premium mașini bazate pe platforma Phoenix, care trebuia să formeze baza pentru aproape toate viitoarele Saab. Spyker va face cea mai mare parte a lucrărilor de inginerie și va vinde mașinile sub numele său de marcă.
Cu toate acestea, Spyker nu deține Phoenix; a pierdut drepturile asupra tuturor modelelor Saab după ce acesta din urmă a fost vândut conglomeratului NEVS. Aici intervine Youngman. Pe lângă faptul că oferă companiei bani în numerar, Youngman are încă o licență neexclusivă pentru platforma Phoenix. Compania chineză a luat licența drept garanție atunci când a împrumutat bani Saab în 2011. Evident, acel împrumut nu a fost niciodată rambursat.
Cu toate acestea, NEVS deține din punct de vedere tehnic platforma Phoenix și s-ar putea să nu-i placă să vadă o altă mașină cu designul său circuland. În declarația sa, Muller a spus că, indiferent dacă NEVS plătește sau nu datoriile lui Saab, licența acordată lui Youngman va fi în continuare valabilă. El a adăugat că Spyker Phoenix ar putea încerca să cumpere platforma în mod direct, dacă se ivește ocazia.
Dacă înțelegerea va eșua, Youngman și Spyker vor avea în continuare o societate în comun. Sub Spyker P2P B.V., cele două companii vor lucra împreună pentru a lansa SUV-ul ultra lux al lui Spyker, D8 Peking-to-Paris, care trebuia să debuteze în 2009. Youngman va oferi banii necesari pentru a intra în producție D8.
Saab ar putea fi dispărut, dar mașinile sale pot trăi sub bannerele NEVS și Spyker. Ca și cum ai vedea un prieten iubit reînviat ca zombi, ar putea fi prea mult de suportat pentru credincioșii Saab.
Recomandările editorilor
- Cu EV Live, GM vă permite să discutați cu experții EV, departe de dealerii neplăcuți
- Vitezele 0-60 și maxime ale noului Corvette au fost spionate de pe un notebook al inginerului
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
