Toyota adaugă un grup motopropulsor hibrid opțional pentru 2013 reproiectat Avalon sedan mare. Avalon, prezentat la Salonul Auto de la New York din aprilie, ar trebui să conducă Toyota într-o nouă direcție, deschizând calea pentru mașini mai puțin plictisitoare și mai distractive de condus. Transformarea lui Avalon într-un hibrid probabil nu îi va crește factorul de distracție, dar va fi o premieră pentru marea Toyota.
Echipamentul hibrid al lui Avalon provine de la hibrizii Camry și Lexus ES300h. Sub capotă se află un motor pe benzină de 2,5 litri cu patru cilindri, care funcționează pe ciclul Atkinson. Este combinat cu două motoare electrice, care își obțin puterea de la un acumulator de 244,8 volți nichel-hidrură metalică (NiMH). Toyota a avut atât de mult succes cu hibrizii săi alimentați cu NiMH, încât nu a făcut trecerea la bateriile litiu-ion ca alte companii.
Videoclipuri recomandate
Puterea totală a sistemului este de 200 de cai putere, care este trimisă la roțile din față printr-o transmisie continuu variabilă (CVT). Toyota spune că hibridul Avalon va returna 40 mpg în oraș și 39 pe autostradă. De asemenea, va face de la 0 la 60 mph în 8,2 secunde. Hibridul Avalon va putea parcurge până la o milă cu energie electrică, atâta timp cât șoferul nu depășește 25 mph.
Legate de
- Toyota Sequoia 2023 depășește tehnologia hibridă
- Cu AWD nou adăugat, Camry și Avalon de la Toyota sunt gata să lupte cu iarna
- Subaru și Toyota vor continua să lucreze împreună pentru a crea mașini sport și hibrizi
Pe hârtie, Avalon are un ușor avantaj față de hibridul Hyundai Sonata, care are 35 mpg în oraș și 40 mpg pe autostradă. În ciuda dimensiunilor sale, Avalon este, de asemenea, mai rapid decât Hyundai, care face de la 0 la 60 mph în 9,5 secunde. Cu toate acestea, Sonata (și fratele său, la fel de frumos, Kia Optima) arată mai bine decât Avalon și asta contează atunci când o companie folosește un stil evocator ca punct de vânzare. Apropo de privitori, Ford spune că este Hibridul Fusion 2013 îl va depăși pe Camry, care primește aproximativ același mpg ca și Avalon.
Dimensiunea ar trebui să fie cel mai mare avantaj al hibridului Avalon, deoarece este un sedan de dimensiuni mari, în timp ce Hyundai, Ford și Kia sunt de dimensiuni medii. Cu toate acestea, la 111 inchi, ampatamentul lui Avalon este cu doar un inch mai lung decât a lui Sonata și Optima; pasagerii lor nu vor fi chiar înghesuiti.
Avalon non-hibrid va fi propulsat de un V6 de 3,5 litri de 268 CP, cuplat la o automată convențională cu șase trepte. Acest motor trece de la vechiul Avalon, iar Toyota spune că va propulsa noua mașină la 60 mph în 6,9 secunde.
Avalon a fost menit să scoată Toyota din perioada sa bej; a fost un răspuns la cererea CEO-ului Akio Toyoda pentru „vehicule mai interesante”. Rezultatul este o îmbunătățire față de vechiul Avalon, dar asta nu îl pune înaintea concurenței.
Recomandările editorilor
- Primul test de conducere hibrid Toyota Tundra 2022: câine nou, trucuri vechi
- Acoperișul solar Hyundai Sonata Hybrid poate oferi până la 700 de mile de condus „gratuit”
- Hyundai dobândește două noi recorduri de viteză pe uscat în mașinile hibride cu celule de combustie
- Toyota Prius hibrid 2020 adaugă în sfârșit compatibilitatea Apple CarPlay
- Hyundai Sonata Hybrid primește un acoperiș solar pentru a ajuta la reîncărcarea acumulatorului
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
