Unele mașini devin clasice instant, în timp ce altele devin atât de anonime încât nimeni nu se deranjează să verifice dacă sunt încă fabricate. Un exemplu: hibridul Lexus HS 250h, care tocmai a fost întrerupt oficial, chiar dacă a fost scos din producție din ianuarie.
Potrivit Lexus, HS 250h este retras din cauza vânzărilor slabe. „Facem ajustări pentru a ne asigura că satisfacem cererea pieței, iar întreruperea HS a făcut parte din această ajustare”, au spus oficialii companiei. HS a fost lansat la Salonul Auto de la Detroit din 2009, iar Lexus dorea să vândă între 25.000 și 30.000 de unități anual. Cu toate acestea, cifrele reale nu s-au apropiat niciodată. Lexus a vândut 6.699 dintre hibrizi în 2009, 10.663 în 2010 și 2.864 în 2011.
Videoclipuri recomandate
HS părea să se bazeze pe principii solide, dar piața hibridă aglomerată a făcut dificilă vânzarea primului hibrid dedicat Lexus. HS este aproape ca dimensiuni de Toyota Prius, dar Lexus a spus inițial că va atrage o altă piață, datorită caracteristicilor sale de lux și a stilului de caroserie sedan mai regal. Cu toate acestea, Lexus și compania-mamă Toyota au ignorat ceea ce le pasă celor mai mulți proprietari de hibrizi: economie.
HS poate fi mai luxos decât un Prius, dar este evaluat doar la 35 mpg în oraș și 34 pe autostradă în testele EPA. Un Prius atinge 51, respectiv 48 mpg. Adăugați la asta faptul că un HS 250h costă 37.905 USD, în timp ce un Prius pornește de la 24.760 USD și este greu de justificat pentru Lexus. Hibrizii sunt totul despre economia de combustibil, așa că este greu de înțeles de ce cineva ar plăti mai mulți bani pentru o mașină care returnează mai puține mile pe galon.
În comparație cu Prius, HS a suferit și probleme de branding. Toyota credea că numele Lexus va atrage clienți interesați de lux, dar nu se potrivea cu asocierea numelui Prius cu economia și responsabilitatea pentru mediu. De asemenea, Prius are un nume real, nu o combinație de litere și cifre.
HS nu concura doar cu Prius, ci și cu alți hibrizi Lexus, inclusiv versiuni hibride ale sedanului GS și crossover-ului RX. Ca hibrid construit special, HS nu trebuia să concureze cu aceste mașini, dar pur și simplu nu a ieșit în evidență. Majoritatea cumpărătorilor au preferat deja popularul GS sau RX față de chipul asemănător Corolla al lui HS. Acum că Lexus are un alt hibrid dedicat, hatchback-ul CT 200h, HS va deveni mai greu de vândut.
Cumpărătorii care caută un hibrid de lux au încă o mulțime de opțiuni; Lexus și alte companii oferă versiuni hibride ale multora dintre modelele lor populare. Dacă doresc o mașină care este disponibilă doar ca hibrid, cu un stil unic, există întotdeauna CT 200h. Oricum, arată mai bine decât HS.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
