O suspensie excelentă, un patru cilindri plin de viață și o viteză manuală cu șase trepte, cu schimbare rapidă, ajută Accord să iasă în evidență pe piața sedanelor de dimensiuni medii.
Lângă definiția cuvântului „plictisitor” din dicționar este o imagine a unui sedan de dimensiuni medii. Iar Honda accord este un sedan de dimensiuni medii.
Videoclipuri recomandate
La prima vedere, Acordul nu face nimic pentru a schimba această asociere definitivă. Stilul exterior este discret, interiorul se limitează la sumbru, iar mașina nu are caracteristici palpitante. Dar sub exteriorul aspru, Accord are un secret: este șocant de plăcut de condus.
Legate de
- Toyota Camry 2020 vs. Honda Accord 2020
- Honda îi înmânează GM 2,75 miliarde de dolari, astfel încât să poată pune în mișcare unitatea de conducere autonomă Cruise
Distracție pentru familie
În ultimele luni, am avut șansa să conduc majoritatea celor mai noi sedanuri de dimensiuni medii de pe piață. Când vine vorba de performanța de condus, Accord se remarcă în mare măsură.
Când vine vorba de performanța de condus, Accord se remarcă în mare măsură.
Motivele pentru aceasta nu sunt evidente. Cifrele sale de putere nu ies în evidență din mulțime; modelul „Sport” se mândrește cu un motor cu patru cilindri „Earth Dreams” de 2,4 litri și 189 de cai putere, care se pare că a fost numit de Captain Planet. Da, este posibil ca motorul să nu iasă în evidență prin putere, dar, atunci când este asociat cu manualul cu șase trepte, este de fapt un vis să conduci.
Prin primele patru trepte, motorul oferă o putere puternică, clară, cu o accelerație surprinzător de bună. Se pare că Accord Sport este capabil să sprinteze de la 0 la 60 în doar 6,6 secunde, cu aproape o secundă și jumătate mai rapid decât majoritatea competiției. Cu manualul, acest lucru poate fi greu de realizat pentru șoferul obișnuit, dar compromisul merită. Aruncarea ambreiajului poate fi ușoară și puțin ieftină, dar schimbătorul subțire este o bucurie de utilizat.
Cel mai bine, alegerea manualului înseamnă că cumpărătorii își pot economisi banii și pot renunța la mult mai scump V6 opțional de 278 CP. Credeți-mă, acest tip de putere nu este necesar în această aplicație.
Această generație de Accord a trecut la o suspensie foarte modernă cu dublu braț.
Această schimbare dă roade la colțuri. Cu transmisia manuală și suspensia elegantă, șoferilor le este ușor să uite că se află într-un sedan de dimensiuni medii atunci când ajung pe un drum întortocheat. Virajele nivelate și direcția foarte conectată fac ca conducerea lui Accord să fie o experiență remarcabil de captivantă – chiar plină de bucurie.
Acest lucru, probabil că nu trebuie să vă reamintesc, este o mare laudă într-un segment care pare construit în jurul ideii că cumpărătorii de sedanuri urăsc conducerea.
Plictisitor dar complet
Chiar și cu toate aceste laude, Accord este încă mult mai aproape de sedanul de familie decât de sedanul sport. Cu toate acestea, având în vedere că Accord Sport ESTE de fapt o mașină de familie, acesta nu este un lucru rău.
Ucigașul în serie din noile reclame Honda Fit ar putea dori să urce în gamă.
În ciuda performanțelor sale surprinzătoare, Accord rămâne o mașină confortabilă și ușor de condus. Economia de combustibil este bună, deși nu remarcabilă, la 24 mpg în oraș și 34 pe autostradă.
După cum am spus la începutul revizuirii, Accord nu este o mașină deosebit de interesantă, dar arată ambalajul Honda și calitatea construcției.
Accord nu este deloc o mașină mică, dar interiorul este pur și simplu masiv în comparație cu dimensiunile exterioare. Poate găzdui cu ușurință cinci locuri și poate încăpea cel puțin trei corpuri în portbagaj. Ucigașul în serie din noile reclame Honda Fit ar putea dori să urce în gamă.
Ucigașul în serie nu va fi copleșit de opțiunile din mașină, dar chiar și demonstratorul meu de presă relativ de bază de 24.000 de dolari a avut bazele acoperite. Singurele absențe reale de remarcat au fost navigația și scaunele încălzite.
De asemenea, este oarecum frustrant faptul că Accord intră în război cu un sistem de infotainment slab, mai ales când Honda are un ecran tactil excelent care așteaptă în aripi, sau cel puțin în Honda Civic.
Concluzie
Există mai multe opțiuni de lux și mai arătos decât Honda Accord, de exemplu Mazda6. Cu toate acestea, nicio altă mașină pe care am condus-o în acest segment nu reușește să se potrivească cu combinația Accord de calitate și dinamică de condus.
Privind-o, s-ar putea să devină vechi, dar conducând-o nu va fi. Și având în vedere că Honda a produs zeci de milioane de acorduri în ultimele decenii, probabil că va îmbătrâni destul de bine.
De fapt, plângerile mele principale cu privire la Acord se rezumă într-adevăr la îmbunătățirea acestuia în jurul marginilor. Un sistem de infotainment mai bun și un interior mai plin de viață ar putea contribui în mare măsură pentru a face din această mașină un lider de segment clar.
În prezent, clienții care doresc să se simtă puțin speciali ar putea dori să se îndrepte spre Mazda. Cu toate acestea, Accord Sport este alegerea clară pentru cei care caută doar performanța de condus.
Înalte
- Manual de schimbare rapidă
- Suspensie excelenta
- Interior spatios
Scăderi
- Stil interior plictisitor
- Infotainment copleșitor
Recomandările editorilor
- Honda Civic vs. Honda Accord
- Honda se alătură GM, Mercedes, Toyota în grupul de conducere autonomă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
