Porsche și McLaren ar putea avea supermașini hibride, dar Audi le face mai bine: o versiune complet electrică a Audi R8. Proiectul on-again-off-again cunoscut sub numele de R8 e-tron va vedea în sfârșit asfaltul deschis al autostrăzilor publice.
Anunțul de la conferința de presă anuală a Audi a fost ceva dintr-o sabie cu două tăișuri pentru cei dintre noi care așteptam această piatră de hotar de la Audi. Da, intenționează să producă supermașina complet electrică, dar nu intenționează să producă multe.
„Consiliul de administrație al AUDI AG a decis să ofere următoarea generație R8 e-tron ca mașină sport fabricată la cererea clienților. Și vom folosi intens următoarea generație a R8 e-tron ca purtător de tehnologie deschisă și instrument de lucru pentru inginerii noștri pentru a testa și dezvolta în continuare tehnologiile pentru viitor”, în comunicatul de presă stabilit.
Legate de
- Modelul electric Audi 2022 RS E-Tron GT este un concept care a scăpat de planul de desen
- Audi Q4 Sportback E-Tron va avea faruri LED personalizabile, cu o rază de acțiune de 279 de mile
- Audi E-Tron Sportback 2020 se referă la stil, dar încă are substanță
Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, care – cu un nume ca acesta, s-a născut practic pentru a fi șeful de dezvoltare tehnică al Audi – a spus că R8 e-tron va fi produs doar ca răspuns la cererea clienților. Tradus din inginer german rezervat în lumea reală, aceasta înseamnă o producție mică - aproape sigur mai puțin de câteva sute de unități.
Deci, de ce s-a schimbat părerea de la Audi? Totul este despre baterii. În ultima sa versiune, R8 e-tron avea o autonomie de doar 130 de mile, ceea ce pur și simplu nu era la standardele Audi. Dar de la o reproiectare completă a bateriei, autonomia a fost mai mult decât dublată la 280 de mile. Aceasta este o rază uimitoare de autonomie, mai ales dacă luați în considerare performanța pe care R8 e-tron o poate reduce.
La ultimul nostru raport, R8 e-tron ar putea să dea jos 376 de cai putere și mai mult de 500 de lire-picior de cuplu, care, apropo, este cu 100 mai mult decât puternicul Thor. În ciuda faptului că prototipurile cântăresc aproape 4.000 de lire sterline, cu 500 de lire sterline mai mult decât R8 V10, R8 e-tron poate reuși în continuare un sprint până la 60 în 4,2 secunde.
Este posibil ca cea mai bună veste din toate acestea să nu aibă nimic de-a face cu R8 e-tron în sine, ci cu ceea ce înseamnă aceasta pentru restul mașinilor Audi. Dacă noua tehnologie a bateriei de la Audi poate gestiona acest tip de autonomie și putere, viitoarele sale mașini electrice ar putea fi mai mult decât o potrivire pentru orice altceva de pe piață, inclusiv pentru puternicul Tesla.
Deci, chiar dacă nu vă puteți obține un R8 la comandă alimentat de fulgere, s-ar putea să puteți obține în curând ceva aproape la fel de bun.
Actualizați: Ne-am înșelat în evaluarea datei punerii în vânzare a R8 e-tron. Audi nu a făcut nicio declarație care să indice când va fi scos la vânzare R8 e-tron. Regretăm greșeala.
Recomandările editorilor
- Audi Q8 e-tron din 2024 pentru prima evaluare: cruiser EV de lux de 300 de mile
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Iată cum Audi a mărit autonomia lui E-Tron electric
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 confirmat pentru Salonul Auto de la LA 2019
- R8 cu tracțiune din spate al lui Audi va juca un bis în 2020
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
