Jaguar pregătește o versiune îmbunătățită a sedanului său sport XFR pentru viitorul Salon Auto de la Los Angeles. Numit XFR-S, acesta promite că va duce lupta rivalilor germani ai Jaguar cu un motor V8 puternic. De asemenea, va fi mai exclusivist decât orice sedan sport german, deoarece Jaguar construiește doar 100 de mașini pentru piața din SUA.
Jaguar nu ar confirma nimic altceva, dar ne putem face o idee despre cum va fi XFR-S uitându-ne la celălalt model „R-S”, XKR-S. Această pisică cu două uși este propulsată de un V8 supraalimentat de 5,0 litri cu 550 de cai putere și 502 lire-picior de cuplu. Are, de asemenea, suspensie reglată pentru Nürburgring, anvelope masive Pirelli P Zero și un kit de caroserie agresiv.
Videoclipuri recomandate
XKR-S este în esență un XKR pe steroizi, iar XFR-S va fi probabil la fel de anabolic. V8-ul de 5,0 litri pare un shoo-in, ceea ce înseamnă că XFR-S va avea mult mai multă putere; XFR-ul obișnuit are 510 CP și 470 lb-ft.
Judecând după imaginea teaser a lui Jag, se pare că XFR-S va avea și un aspect care să se potrivească cu puterea sa. Este vizibilă o priză de aer frontală mai agresivă, la fel și puțină fibră de carbon pe grila inferioară. De asemenea, mașina poartă aceeași nuanță de albastru pe care a purtat-o XKR-S la lansare. În mod interesant, nuanța pe care acest producător auto britanic a ales-o pentru modelele sale de înaltă performanță este de fapt culoarea națională de curse a Franței.
XFR-S va avea nevoie de tot ajutorul pe care îl poate primi deoarece, în calitate de sedan sport de lux de dimensiuni medii, este poziționat pentru a-i înfrunta pe unii dintre cei mai duri rivali din domeniu. Concurența probabilă include Audi S6, Mercedes-Benz E63 AMG și BMW M5.
În ceea ce privește puterea, XFR-S se află chiar în mijlocul trinității germane. S6 are 414 CP și 406 lb-ft, E63 AMG are 518 CP și 516 lb-ft, iar M5 are 560 CP și 500 lb-ft.
XFR-S poate merge peste Audi și Mercedes și se apropie de BMW, dar trebuie să fie mai mult decât un motor mare. XFR-S trebuie să fie un pachet complet care să se potrivească cu precizia și rafinamentul benchmark-urilor. Una dintre principalele critici la adresa lui XKR-S a fost lipsa de calm în timpul condusului rapid; Unii testeri au spus că era în esență o mașină GT comodă, precum XKR de bază, cu mai multă putere, și nu o mașină sport autentică.
Ne vom face o idee mai bună despre cum se ridică XFR-S când își va face debutul în Los Angeles, dar în orice caz, Jaguar și-a făcut propria treabă puțin mai ușoară. Doar 100 de sedanuri XFR-S vor ajunge în SUA, toate ca modele din 2014. Prețul nu a fost anunțat, dar așteaptă-te că această fiară rară să obțină o primă semnificativă față de prețul de bază de 83.200 USD al XFR-ului.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
