Sistemele de croazieră sunt deja capabile să împiedice mașinile să se ciocnească unele de altele fără ajutorul șoferului. Acum, ar putea fi, de asemenea, capabili să ajute camioanele mari să obțină o economie de combustibil mai bună. Noul sistem Mercedes-Benz, numit Predictive Powertrain Control, folosește GPS pentru a citi topografia din față și pentru a schimba transmisia în funcție de condiții.
Controlul vitezei de croazieră aplică o cantitate constantă de accelerație pentru a menține o viteză constantă, dar dacă un camion întâlnește o deal sau alte anomalii ale terenului, motorul ar putea fi nevoit să lucreze mai mult sau să risipească energie, dacă este greșit Angrenaj. Necesitatea de a ajusta sarcina de lucru a unui motor în funcție de teren și viteză este motivul pentru care mașinile și camioanele au transmisii, în loc de un raport de transmisie fix. Prin robotizarea transmisiilor camioanelor, Mercedes speră să elimine până la ultima picătură de eficiență a consumului de combustibil din controlul de croazieră.
Videoclipuri recomandate
Mercedes spune că Predictive Powertrain Control crește eficiența combustibilului cu trei procente. Pe lângă faptul că poate trece la o treaptă mai economică, funcția EcoRoll a sistemului poate efectua automat trepte de viteză simple și duble. Pe lângă monitorizarea modificărilor topografiei, calculatoarele Predictive Powertrain Control vor trebui să țină cont de alți șoferi; o mașină ar putea să taie un camion și să-l forțeze să încetinească. Cu atât de multe variabile, va fi interesant să vedem cât de eficient este sistemul în lumea reală.
Legate de
- Daimler efectuează o „verificare a realității” asupra mașinilor cu conducere autonomă în privința provocărilor legate de siguranță
- Cel mai bine vândut vehicul din America ar putea avea o problemă de economie de combustibil de un miliard de dolari
- Conceptul autonom Mercedes se schimbă de la o furgonetă de marfă la un vehicul cu rideshare
Sistemul este oferit în prezent pe camionul Mercedes Actros. Mercedes a oferit controlul vitezei de croazieră bazat pe GPS pe camioanele filialei Freightliner încă din 2009, dar acele sisteme nu puteau decât să regleze viteza, fără a schimba transmisia.
Mercedes nu are de gând să ofere Predictive Powertrain Control pe un vehicul de pasageri, dar dacă ar face acest lucru, un astfel de vehicul ar fi destul de aproape de autonom. Sistemele actuale de control al vitezei de croazieră pot menține o mașină la o distanță stabilită de alta, chiar și atunci când vehiculul din față accelerează. Dacă mașina echipată cu croazieră își poate schimba și propria transmisie, tot ce va trebui să facă șoferul este să țină volanul și, eventual, să aplice frânele. Autostrăzile nu sunt cunoscute pentru curbele, iar Mercedes are un sistem de atenuare a coliziunilor care poate frâna automat o mașină, astfel încât efortul șoferului ar fi minim.
Recomandările editorilor
- Mercedes-Benz și Bosch lansează un serviciu de transfer autonom în California
- Jacheta unică de ciclism ar putea îmbunătăți siguranța într-o lume a mașinilor autonome
- Conceptul de mașină de siguranță Mercedes-Benz monitorizează drumul din față și copiii tăi
- Ram 1500 eTorque 2019, asemănător hibridului, crește economia de combustibil a predecesorului său
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
