Când vine vorba de vehicule electrice, Ford este în el pe termen lung. Recent, președintele Ford, Alan Mulally, a reiterat determinarea producătorilor auto americani de a dubla producția și livrarea de vehicule electrice, indiferent de vânzările lente pe care Focus Electric, alimentat cu baterii, poate întâlni.
Deocamdată, șeful Ford spune că nu îl deranjează dacă vânzările inițiale nu reușesc să crească vertiginos. Chiar și vânzarea a mai puțin de 5.000 de vehicule electrice Focus în primul an nu ar fi considerată un eșec, a declarat Mulally reporterilor ieri în Laguna Niguel, California.
Videoclipuri recomandate
În loc să se protejeze de un potențial eșec, Ford nu își acoperă pariurile. În schimb, Blue Oval pare să-și conducă nava chiar pe Electric Avenue, la abur.
Legate de
- Ford F-150 Lightning 2022: cel mai bine vândut vehicul din America devine electric
- Ford Mustang Mach-E din 2021 pentru prima evaluare: mușchi electric
- Mustangul electric Ford de 1.502 CP arde anvelopele, nu combustibilul de curse
„... Credem că electrificarea vehiculelor va continua pe măsură ce va veni costul bateriei în jos, pe măsură ce ne mișcăm pentru a genera electricitate în mod curat”, a spus Mulally la o conferință găzduită de Fortune revistă. „Vedem acest lucru ca fiind în continuă creștere. Aceasta este o călătorie pe termen lung.”
Într-adevăr. Conform Bloomberg, cota de piață a vehiculelor electrice a crescut mai rapid decât orice alt segment în primul trimestru al anului 2012. Pe măsură ce vânzările de vehicule electrice continuă să crească, Ford se confruntă cu o concurență acerbă din partea unor companii precum Nissan, Mistubishi, Toyota și a rivalului de lungă durată General Motors. Toate acestea au o prezență concurentă pe piața emergentă a vehiculelor electrice.
Dar, la fel ca majoritatea vehiculelor electrice de pe piață, Focusul Ford alimentat de baterii va costa un bănuț când va fi lansat mai târziu în această primăvară. Prețul autocolantului pentru Focus Electric începe de la 39.000 USD și oferă o autonomie medie de 76 de mile. În schimb, modelul Leaf complet electric de la Nissan începe de la 35.200 de dolari, în timp ce Chevy Volt hibridul plug-in cu gamă extinsă de la General Motor începe la aproximativ 40.000 de dolari. A deveni verde ar putea fi mai ușor pe planetă, dar este îngrozitor de greu pentru portofel.
Chiar dacă Ford reușește să vândă 5.000 de Focus Eletrics, această cifră ar plasa vânzările la aproximativ jumătate din vânzările Nissan Leaf și chiar sub Chevrolet Volt. În cazul în care prețurile la benzină continuă să crească (în acest moment, în medie, în jur de 3,90 USD pe galon), vânzările de vehicule electrice vor continua, fără îndoială, și la fel.
Indiferent de cifrele de vânzări, Ford a precizat că electrificarea flotei sale și-a concentrat împingerea pentru promovarea și perfecționarea mașinilor alimentate cu baterii va juca un rol important pe termen lung al companiei strategie.
Recomandările editorilor
- Ford oprește rezervările pentru pickup-ul său complet electric F-150 Lightning
- Președintele Biden conduce un prototip de camion electric Ford F-150 Lightning
- Furgoneta electrică Ford E-Transit 2022 va face serviciile de livrare mai ecologice
- Furgoneta electrică Ford Transit va electriza un segment auto adesea trecut cu vederea
- Ford ar putea construi următoarea sa mașină electrică inspirată de Mustang pe oase Volkswagen
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
