Subaru și Toyota au anunțat pentru prima dată un parteneriat în 2005, iar acel efort comun a continuat pentru a produce Subaru BRZ și Toyota 86 mașini sport. După o perioadă de incertitudine, cei doi producători auto au confirmat că mașinile lor sport vor trăi încă generație ca parte a unui parteneriat extins, care va include și hibrizi suplimentari dezvoltați în comun.
Soarta lui BRZ și 86 a fost neclară de ceva timp, deoarece atât Subaru, cât și Toyota au făcut planuri de înlocuire. Ambele mașini au fost lansate pentru anul model 2012 (modelul 86 a fost vândut inițial în Statele Unite sub numele de Scion FR-S, ca parte a mărcii „tinerețe” de acum defuncte a Toyota), așa că încep să îmbătrânească. Dar un BRZ/86 de generație următoare va fi o prioritate pentru ambii producători de automobile, potrivit unui comunicat de presă Toyota.
Videoclipuri recomandate
Hibrizii vor face, de asemenea, parte din parteneriatul extins. Urmărind urmele de anvelope ale Subaru Crosstrek Hybrid (de fapt un hibrid plug-in), alte modele Subaru vor primi sisteme hibride Toyota. În iunie 2019, Subaru și Toyota au anunțat, de asemenea, planuri de dezvoltare în comun a unei platforme
pentru mașini complet electrice, care va folosi expertiza Subaru în tracțiune integrală. Toyota a preferat de mult pile de combustibil cu hidrogen la baterii, dar își schimbă direcția din cauza lansării lente a infrastructurii cu hidrogen. Cei doi producători auto vor lucra împreună și la conducerea autonomă, ceea ce Toyota a făcut deja unele lucrări de dezvoltare pe.Legate de
- Toyota Sequoia 2023 depășește tehnologia hibridă
- Ce este o mașină hibridă și cum funcționează? Avem răspunsurile
- Al doilea model electric al Porsche este o mașină sport în ghete de drumeție
Dezvoltarea în comun a mașinilor noi are sens dintr-un singur motiv: banii. Costurile pentru introducerea unei mașini noi în producție sunt uimitoare și vor crește doar pe măsură ce tehnologia legată de electrificare și conducerea autonomă va prolifera. Asocierea are sens pentru Subaru și Toyota.
La fel ca toți producătorii de automobile, Subaru are nevoie de mașini hibride și electrice pentru a îndeplini standardele viitoare de emisii anticipate. Dar, din cauza dimensiunilor sale relativ mici, Subaru nu are resursele pentru a dezvolta aceste tehnologii pe cont propriu. În același timp, CEO-ul Toyota, Akio Toyoda, dorește să facă mai incitantă linia de produse a companiei sale, de unde și interesul pentru mașinile sport. Dar contabilii Toyota nu consideră că investirea atât de mulți bani în vehicule de nișă este prudentă din punct de vedere financiar, așa că compania a căutat parteneri externi. În plus față de BRZ/86, Toyota a făcut echipă cu BMW pentru a îngemăna 2020 Supra cu Z4.
Recomandările editorilor
- Primul test de conducere hibrid Toyota Tundra 2022: câine nou, trucuri vechi
- 2022 Toyota GR 86 primul condus: emoțiile vechi de școală se întâlnesc cu tehnologia modernă
- Cele mai bune mașini sport
- Cele mai bune mașini hibride
- Toyota Prius 2021 vs. Toyota Prius Prime 2021
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
