Cu prețurile la gaz în majoritatea părților Statelor Unite cu mult peste 4,00 USD pe galon și în creștere mereu, interesul pentru găsirea unei surse alternative de combustibil nu a fost niciodată mai mare. Etanolul, bio-dieselul și hibrizii benzină-electric au apărut deja pe piață într-o formă sau alta, dar dragii industriei auto, pilele de combustibil cu hidrogen, au fost în cea mai mare parte limitate la coperțile revistelor și la mașini. expuneri.
Acest lucru s-ar putea schimba cu Honda FCX Clarity din 2008, unul dintre primele vehicule cu pile de combustibil pe hidrogen care a ajuns în mâinile consumatorilor din SUA. Începând din iulie, Clarity va muta tehnologia hidrogenului din laboratoarele companiilor de mașini și pe străzi, când clienții vor începe să închirieze unele dintre primele disponibile public. modele.
Videoclipuri recomandate
Ca toate vehiculele cu celule de combustibil cu hidrogen, Clarity generează electricitate prin combinarea hidrogenului și oxigenului, al cărui produs secundar este apa pură, potabilă, care se scurge dintr-o țeavă de evacuare. Electricitatea de la celula de combustibil alimentează un motor electric, care conduce mașina înainte la fel ca un vehicul electric tipic, dar fără greutatea bateriilor cu plumb-acid sau nichel-cadmiu.
Legate de
- Viitorul mobilității: 5 tehnologii de transport de care trebuie să fiți atenți
- Viitorul transportului: mașini cu conducere autonomă? Încercați să conduceți totul autonom
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
Când rezervorul se epuizează după aproximativ 270 de mile de condus, șoferii Clarity pot trece la stațiile de alimentare cu hidrogen (dacă sunt disponibile în zona dvs.). La fel ca umplerea unei mașini pe benzină, Honda promite că umplerea Clarity durează doar câteva minute. În prezent, benzinăriile au apărut doar în sudul Californiei și sunt chiar rare acolo, dar Honda dezvoltă o stație de alimentare care va face posibilă producerea de hidrogen din gaze naturale chiar la Acasă.
Studenții pricepuți ai istoriei vor observa că aceste vehicule sunt alimentate de același gaz care a ridicat (și a prăjit) Hindenburg, dar Honda insistă că FCX este sigur pentru utilizare pe drumuri datorită unui număr de caracteristici de siguranță care au fost construite în. Senzorii de hidrogen poziționați peste tot în jurul mașinii, de exemplu, vor detecta scurgeri și vor închide liniile de alimentare automat, în timp ce supapele de reținere din sistemul de umplere asigură că gazul de înaltă presiune poate intra numai și nu afara.
Clarity adoptă același ampatament de 110 inchi ca și vărul său alimentat pe benzină, Accord, dar își renunță. profil musculos pentru o formă aerodinamică mai hotărâtă, care amintește mai mult de emblematica Toyota Prius. Cadrul a fost, de asemenea, ușurat cu aluminiu pentru a se adapta la greutatea suplimentară a pachetului de celule de combustibil, aducând greutatea proprie la 3582 de lire sterline, aproximativ medie pentru un sedan de dimensiunea sa.
În ceea ce privește cât de repede va merge Clarity, Honda nu face afirmații îndrăznețe de performanță. Motorul electric al lui Clarity va furniza doar 134 de cai putere și 189 de lire-picior de cuplu, deși este ușor nedrept să comparăm motoarele electrice cu motoarele pe benzină, deoarece acestea variază atât de mult. semnificativ în ceea ce privește caracteristicile de putere (de exemplu oferă un cuplu maxim chiar de la 0 RPM.) Chiar și așa, nu ne-am aștepta ca Clarity să pună Mustang-ul vecinului dvs. sau chiar Malibu rușine.
Conceptul FCX a existat în diferite încarnări din 1999, dar, așa cum ar sugera lipsa de cunoștințe publice despre modele, niciunul nu a ajuns vreodată la producția de masă. FCX Clarity va fi un pas înainte, dar distribuția sa cu greu poate fi numită „largă”: Honda intenționează să producă doar aproximativ 200 dintre ele peste următorii trei ani, iar primii cinci vor merge către clienții de profil înalt preselectați ale căror obiceiuri de conducere se potrivesc bine cu cele ale FCX. capabilități. (Cu alte cuvinte, nu vor pleca departe de casă.)
Și deși se pare că fiecare producător de automobile are departamentul său de relații publice care lucrează din greu pentru a se asigura că vehiculele cu hidrogen aruncă o strălucire verde în În opinia publicului, multe metode actuale de producere a combustibilului cu sunet curat se bazează încă pe vechiul standard - combustibilii fosili. Gazul de la majoritatea stațiilor de alimentare este transformat din gaz natural, un combustibil fosil scos din pământ la fel ca petrolul. Și, deși hidrogenul poate fi produs din apă, acesta necesită cantități uriașe de electricitate, care provine în principal de la centralele electrice pe cărbune din Statele Unite.
Honda nu a schițat pe deplin prin ce cercuri vor trebui să treacă clienții din SUA pentru a se urca la volanul unuia dintre puținele Clarity. care vor apărea aici, dar în acest moment, știm că doar cei din California de Sud vor avea o șansă, din cauza stațiilor de alimentare. Acolo. În ceea ce privește prețul, Honda le va închiria pentru 600 de dolari pe lună, cam același lucru pe care l-ați putea plăti pentru un BMW 335i coupe. Cu toate acestea, include asigurări - deoarece tehnologia este atât de nouă încât majoritatea companiilor de asigurări obișnuite probabil nu le-ar atinge. Dar acesta este prețul progresului.
Pentru mai multe informații, consultați detaliile Honda Site-ul web FCX.
Recomandările editorilor
- Mașina Sony Honda Afeela este CES de vârf și sunt complet aici pentru asta
- Cele mai bune mașini pentru navetiști
- Mașini viitoare: cele mai bune mașini viitoare care merită așteptate
- Mașina viitorului? Qualcomm dezvăluie platforma automată Snapdragon de a patra generație
- DeLorean ar putea reveni ca mașină electrică
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
