Declinul constant al transmisiei manuale este o mișcare sumbră pentru puriștii auto. Manualele automate – cunoscute și sub denumirea de cutii de viteze semiautomate sau cu palete flappy – sunt în general mai rapide și mai controlate decât verii lor anacronici, dar senzația viscerală de a trânti o mașină sport în treapta a doua sau de a ajusta turația unei trepte de viteză manuală nu poate fi egalată cu nimic în afară de originalul.
Valabil sau nu, Porsche a fost acuzată că și-a sterilizat vehiculele în ultima vreme cu PDK-uri cu dublu ambreiaj, electrice. direcție și motoare cu turbocompresor reduse, dar producătorul auto recunoaște în continuare atractivitatea unui bun băț de modă veche. După cum am raportat la începutul acestei luni, puterea germană revine la bază cu următoarea generație 911.
Un nou model în ediție limitată, numit 911 R, va echipa motorul de 3,8 litri cu aspirație naturală și 475 de cai putere de la 911 GT3, dar va renunța la PDK al mașinii actuale pentru o cutie de viteze manuală. Așa este, Porsche va livra un 911 cu respirație liberă, echipat cu pedală de ambreiaj, în următorii doi ani și doar acesta este un motiv de sărbătorire.
Legate de
- Modelul hibrid va fi „cea mai mare performanță 911 dintre toate”, spune CEO-ul Porsche
- Tesla trimite un Model S la „Ring” pentru a încerca să învingă Porsche (Actualizare!)
- Porsche Carrera 2020 va fi piatra de temelie a noii familii 911
După cum puteți vedea în fotografiile spion de la Fanii mașinilor din lume, vehiculul echipează o caroserie mai subtilă, raționalizată în comparație cu GT3. Mulțimea de spoilere și buze aerodinamice a fost aruncată pentru a economisi greutate și pentru a reduce grăsimea măsurile vor ajuta modelul 911 R să țină pasul cu rapiditatea fulgerului GT3, atingând 60 mph în aproximativ 3.0 secunde.
Deși noțiunea unui Porsche mai elementar este captivantă, producția mașinii va fi limitată la doar 600 de exemplare pe tot globul. Se pare că acești cumpărători selectați au fost deja aleși, aleși de Porsche dintr-un grup de clienți loiali și de top, cum ar fi cei care dețin deja uimitorul 918 Spyder.
Nu avem încă specificații oficiale de performanță sau prețuri pentru mașină, dar manualul 911 ar putea foarte prezintă o experiență de conducere mai lentă, mai dificilă și mai implicată decât cea automată echivalent. Cu alte cuvinte, exact cum ne place.
Recomandările editorilor
- Porsche Taycan este complet sub modelul S când vine vorba de autonomie
- 911 actualizat de la Porsche primește singurul lucru care îi lipsea: o transmisie manuală
- Porsche reduce aproape 80.000 de dolari din prețul lui Taycan EV cu noua variantă 4S
- Voitures Extravert transformă Porsche 911 de epocă în mașini complet electrice
- Cel mai bine vândut model Porsche devine complet electric la începutul anilor 2020
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
