Vad știe că proprietarii de hibride și hibride plug-in doresc să petreacă cât mai mult timp condus în modul EV (doar electric), lăsând motorul pe benzină în repaus cât mai mult posibil. Nu numai că un mod EV extins este atât ecologic, dar profită la maximum de energia stocată în bateriile de la bord și economisește benzină.
Dornici să găzduiască clienții ecologici și să se separe și mai mult de concurență, doi ingineri Ford au dezvoltat a mod de a utiliza semnalele GPS, permițând C-MAX Energi (hibrid plug-in) și Fusion Energi să rămână în EV pentru perioade lungi de timp. timp.
Videoclipuri recomandate
Practic, toată lumea are o rutină zilnică: condus de acasă la serviciu dimineața și de la serviciu pentru a ridica copiii de la școală după-amiaza, apoi trecând la magazin înainte de a merge în sfârșit acasă. Ce s-ar întâmpla dacă, s-au întrebat inginerii Ford, mașina dvs. ar putea să vă recunoască terenurile familiare și să vă extindă autonomia EV?
Legate de
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
- Audi Q8 e-tron din 2024 pentru prima evaluare: cruiser EV de lux de 300 de mile
- Litiu-ion vs. NiMH: Bateriile EV explicate și comparate
EV+ funcționează prin valorificarea inteligentă a unității GPS deja încorporate inclusă în fiecare model Ford echipat cu Sync. Ford folosește aplicația SmartGauge, care este standard pentru toate modelele hibride plug-in Ford, pentru a determina dacă vehiculul este aproape (într-un interval de 1/8).th de o milă) o locație frecvent vizitată. Când sistemul recunoaște o locație frecventată, va lăsa motorul pe benzină oprit, va aprinde ledul EV+ de pe bord, astfel încât șoferul să știe că sistemul a fost cuplat și strângeți tot ce poate din bateria de la bord rămasă putere.
Ford nu a divulgat exact cum funcționează EV+, dar din ceea ce putem aduna, sistemul limitează răspunsul la accelerație, atrăgând astfel mai puțin suc și prelungind autonomia de rulare electrică. Acest lucru, la rândul său, permite bateriilor să se epuizeze mai ușor decât ar fi în mod normal, presupunând că veți fi în curând acasă și veți putea să le încărcați.
Pentru clienții care găsesc ideea că vehiculul lor urmărește în mod activ și interacționează cu zilnic Rutină puțin neliniștitoare, memoria sistemului EV+ poate fi ștearsă prin apăsarea unui buton sau complet dezactivat.
În timp ce sistemul este de-a dreptul ingenios și cu siguranță va economisi nenumărate litri de benzină pentru șoferi în fiecare an, ne întrebăm care va fi stresul suplimentar asupra bateriilor. Dacă sistemul este proiectat în mod normal să se oprească și să revină la un mod de acționare standard pe gaz/electric la a dat fiind nivelul de încărcare rămasă a bateriei, care va fi rezultatul consumării mai multă energie din baterie ambalaj?
În ciuda scepticismului nostru, suntem încântați să vedem că Ford folosește tehnologii deranjante pentru a îmbunătăți economia de combustibil, chiar dacă pare puțin ciudat la început.
Recomandările editorilor
- Aceste noi vehicule electrice NASA vor conduce astronauții parțial către Lună (un fel de)
- Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
- Ford Mustang Mach-E nu doar devine mai ieftin, ci devine din ce în ce mai bun
- 9 hibride plug-in cu cea mai lungă rază de acțiune: obțineți tot ce este mai bun din ambele lumi
- Kia EV6 GT revizuire la prima mașină: puneți puțin mai multă distracție în vehiculele electrice
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
