COPO Camaro de la Chevrolet a fost construit pentru a face un singur lucru: merge rapid în linie dreaptă. Acea singularitate a scopului îl face destul de special. La fel și faptul că se vor face doar 69 de exemplare. Chevy nu a putut lăsa destul de bine în pace, așa că a decis să transforme ultimele două COPO-uri în decapotabile. Poți simți vântul în păr în timp ce porți o cască?
La fel ca și hardtop-urile, decapotabilele COPO sunt toate despre retrăirea gloriei anterioare ale lui Chevy. Numele înseamnă Central Office Production Order, sistemul de canale de ușă din spate, folosit pentru a pune motoare mari în micul Camaros în anii '60.
Videoclipuri recomandate
COPO Camaro 2012 este o cursă specială, concepută pentru a concura în clasele Stock Eliminator și Super Stock ale Asociației Naționale Hot Rod. Mașinile au etichete VIN, dar modificările extinse înseamnă că probabil nu vor fi legale pe stradă în niciunul din Statele Unite.
Legate de
- Lexus a făcut lucrul evident și a tăiat vârful LC-ului său emblematic
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer este o distincție fără diferență
- Camaro-ul electric unic de la Chevrolet este acum de vânzare
La fel ca și coupe-ul, decapotabilul COPO renunță la suspensia spate independentă a Camaro-ului de serie pentru o axă solidă și rulează pe slick-uri grase. Interiorul este evidențiat pentru a economisi greutate și pentru a face loc pentru o cușcă de rulare, scaun cu găleată de curse și indicatori Chevrolet Performance.
COPO Camaros vine cu trei variante de motorizare. Au fost comandate șase mașini cu un V8 de 5,3 litri cu compresor de 2,9 litri, care produce 500 de cai putere. Patruzeci și trei de mașini au fost comandate cu un V8 de 7,0 litri cu aspirație naturală. Acest motor este legat de LS7 V8 din actuala Corvette Z06 și produce 425 CP în COPO.
Convertibilele făceau parte din blocul de 20 de mașini comandat cu un compresor de 5.3 și unul mai mare, de 4.0 litri. Combinația aceea este bună pentru 550 CP. Coupe-urile au transmisii automate Powerglide, dar decapotabilele vor fi echipate cu automate Turbo 400 cu trei trepte.
Vor fi construite doar 69 COPO Camaros 2012, iar decapotabilele vor fi numerele 68 și 69. De parcă un stil de caroserie unul din două cu cel mai puternic motor nu ar fi suficient pentru a stârni pofta colecționarilor, doar una dintre decapotabile, numărul 69, va fi de vânzare.
Chevy păstrează o mașină, în timp ce ultimul COPO din 2012 va fi scos la licitație în scopuri caritabile. Acesta va trece blocul la licitația Barrett-Jackson din 2013 din Scottsdale, Arizona, în ianuarie 2013, toate încasările mergând către Asociația Americană a Inimii. Se presupune că se va vinde cu mult mai mult decât prețul obișnuit al autocolantelor COPO de 89.000 USD.
Sperăm că cauza bună va distrage atenția cumpărătorilor de la prostia acestui dragster decapotabil. Coupe-urile sunt mai rigide și mai aerodinamice și, în curse, fiecare mic avantaj contează. Raritatea decapotabilului COPO va fi probabil cea mai mare atracție a sa.
Din fericire pentru fanii cauciucului ars, licitația nu va fi ultima dată când Chevy oferă un COPO Camaro. Un alt lot de 69 de mașini va fi construit în 2013. Întreaga mașină, de la motor până la caroseria nevopsită în alb, va fi disponibilă și la carte, astfel încât cumpărătorii își pot construi propriul COPO Camaro.
Recomandările editorilor
- Chevrolet Camaro 2020 vs. Ford Mustang 2020
- Nissan își revigorează 370Z cu 750 CP și o dietă din fibră de carbon
- Acest Chevrolet Camaro de 750 CP nu este mașina dvs. de închiriere obișnuită, zdrobitoare
- Iată de ce această pistă de curse din Texas nu va lăsa mașinile electrice să treacă pe banda sa
- Chevrolet Camaro 2020 primește un lifting pentru a șterge stilul controversat
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
