Bridgestone World Solar Challenge a început săptămâna aceasta în Darwin, Australia, într-o cursă de 1.900 de mile către Adelaide, într-o colecție de 44 de vehicule alimentate cu energie solară. Cursa bienală încununează cele mai rapide mașini alimentate cu energie solară din lume. Intrările au venit din 20 de țări diferite și includ patru din Statele Unite; Universitatea din Michigan, Stanford, Universitatea din Minnesota și Universitatea din California - Berkeley.
Desfășurat din 1987, acest eveniment este probabil chiar mai relevant astăzi decât atunci când a început. Odată cu apariția mașinilor, motocicletelor și bicicletelor care funcționează electric, lumea s-ar putea transforma într-un colț în ceea ce privește modul în care ne propulsăm transportul. Având în vedere pașii mari în ceea ce privește puterea și distanța pe care un vehicul electric poate parcurge acum, este logic să cauți aceleași câștiguri în energia solară.
Un dosar a fost introdus de Federația Organizațiilor Germane de Consumatori împotriva Volkswagen în care 470.000 proprietarii motorului de 2,0 litri TDI EA189 caută despăgubiri din cauza emisiilor diesel ale companiei scandal. Scandalul a fost descoperit în 2015 printr-un pont de la cercetători europeni către Agenția pentru Protecția Mediului și Consiliul pentru resursele atmosferice din California.
Scandalul s-a centrat în jurul computerului de emisii al Volkswagen. care a fost programat cu parametri diferiți, în funcție de faptul că vehiculul conducea normal sau în cadrul unui ciclu de testare a emisiilor. Într-un ciclu de emisii, sistemul de emisii ar reacționa în mod normal, permițând Volkswagen să pretindă că are motoare „Clean Diesel” pentru a combate concurenții electrici și hibridi. În condiții normale de conducere, sistemul de emisii s-ar opri, permițând o putere și un kilometraj mai buni, creând în același timp emisii de până la 40 de ori limita legală.
În 1900, Porsche a proiectat prima mașină hibrid funcțională din lume, „Semper Vivus” (în latină „întotdeauna în viață”). Fotografie prin amabilitatea Porsche AG
Era 2010, la renumitul complex de sporturi cu motor din Nürburgring din Germania, când a debutat primul pilot hibrid, Porsche 911 GT3 R Hybrid. În 2015, pe baza lecțiilor învățate pe 911, Porsche AG a trimis un pilot de anduranță, 919 Hybrid, care a câștigat prima dintre cele trei victorii la rând la 24 de ore de la Le Mans. Cu tot acest succes, ai putea crede că Porsche a descoperit o tehnologie nouă, dar Porsche a început cu un hibrid încă din 1900. Da, 1900.
