Cu V8-urile lor de modă veche cu tijă (care au adoptat injecția de combustibil în acest an) și corpurile tăiate de prăjituri, cursele NASCAR nu sunt la vârf de tehnologie. Cu toate acestea, sportul a fost în centrul performanței americane de când contrabandii au început să-și arunce Ford V8-urile pe șenile ovale în anii 1950. De aceea, decizia lui Dodge de a se retrage din NASCAR la sfârșitul anului 2012 este fără precedent: pentru prima dată, unul dintre cei trei mari nu va fi reprezentat acolo.
Anunțul vine după ce Penske Racing, singura echipă care are mașini Dodge, a declarat că va trece la Ford în 2013. În ciuda faptului că lucrează la o mașină nouă bazată pe actualul Charger, Dodge nu era dornic să urmărească noi echipe.
Videoclipuri recomandate
„Această problemă a apărut cu mulți ani în urmă, când ne-am consolidat într-o singură echipă”, a declarat Ralph Gilles, CEO al mărcii de performanță SRT Chrysler. „Am avut un singur ghișeu cu Penske, dar ceea ce este disponibil în Carolina de Nord nu este ceea ce era disponibil acum 5-10 ani. Nu subminez calibrul celor care au venit să vorbească cu noi, dar nu este la fel de ușor să configurezi o echipă la un nivel cu care suntem obișnuiți. Dar nu vrem doar să ne arătăm; vrem să alergăm pentru a câștiga.”
Legate de
- Acest Dodge Charger de 717 cai putere este sedanul de familie suprem
- SpeedKore a găsit o modalitate de a-l face pe Dodge Demon și mai feroce
Gilles a spus că problema a fost incapacitatea lui Dodge de a obține o altă echipă de top precum Penske; nu are nicio legătură cu preocupările financiare. Dodge și-a triplat recent bugetul NASCAR, iar inginerii lucrau la mașina de stoc Charger 2013 cu doar câteva zile înainte ca Gilles să decidă să scoată din priză.
Dodge va trece la alte forme de sport cu motor unde va fi mai vizibil și, sperăm, să mai câștige câteva trofee. O versiune de curse a modelului SRT Viper 2013, the Viper GTS-R este campanie în American Le Mans Series (ALMS); a ocupat locul zece în clasă în prima sa cursă de la Mid-Ohio.
Dodge concurează și cu un Dart în Campionatul Global RallyCross. Acest lucru ar trebui să pună în lumina reflectoarelor o mașină foarte importantă pentru marca principală a Chrysler. Dodge are nevoie de Dart pentru a demonstra că poate face o mașină compactă de calitate și că parteneriatul său cu Fiat funcționează.
Încălcarea unei tradiții este greu, dar ALMS și Global RallyCross ar putea fi modalități mai bune de a traduce succesul în curse în traficul din showroom. Deși NASCAR are cuvintele „mașină de stoc” în numele său, mașinile nu au aproape nimic în comun cu omonimurile lor legale. La urma urmei, farurile sunt decalcomanii. Dart și Viper de curse încep cel puțin cu un șasiu de stoc, așa că va fi mai ușor pentru consumatori să se relaționeze cu ele.
Legiunile de fani NASCAR vor urlă, probabil, în semn de protest, în același mod în care au făcut-o când Toyota și-a lansat primul său Camry de serie. Acest sport cu motor integral american începe să reflecte industria auto în sine: nimic nu este sacru.
Recomandările editorilor
- Dodge Charger Widebody 2020 adaugă aderență pentru a îmblânzi puterea imensă a Hemi
- Dodge devine patriotic cu edițiile Stars & Stripes ale Challenger și Charger
- Dodge Charger SRT Hellcat AWD de la Armormax poate fi mașina de poliție supremă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
