Mașinile sport devin mai ecologice. Mai întâi a venit Roadster-ul lui Tesla, apoi Audi și Ferrari s-au urcat în vagon cu electricul R8 e-tron și viitoare succesorul hibrid al Enzo, respectiv. Acum, chiar și micile mașini Lotus din Marea Britanie au o cale de a merge rapid și de a reduce emisiile. Compania testează o versiune hibridă a lui Evora. Evora 414E a debutat ca concept la Salonul Auto de la Geneva din 2010 și se îndreaptă spre producția de serie.
Lotus consideră Evora 414E un vehicul electric cu autonomie extinsă, precum Fisker Karma și Chevy Volt. V6-ul standard de 3,5 litri al lui Evora este înlocuit cu un motor cu trei cilindri de 1,2 litri conceput special pentru hibrizi. Pe lângă benzină, acest motor compact poate funcționa și cu alcool (metanol sau etanol).
Videoclipuri recomandate
Fiecare dintre roțile din spate ale lui Evora 414E este alimentată de propriul motor electric. Puterea circulă printr-o transmisie Xtrac. Ca și în cazul altor hibrizi, motorul pe benzină al lui Evora 414E își reîncarcă bateriile și oferă energie directă motoarelor electrice atunci când este necesar. Spre deosebire de motorul Karma, cel de 1,2 litri poate conduce direct roțile din spate. Lotus spune că Evora 414E poate parcurge 30 de mile numai cu electricitate și are o autonomie combinată de 300 de mile.
Puterea combinată a motorului cu trei cilindri și a motoarelor electrice este de 408 cai putere și 738 de lire-picior de cuplu. Potrivit Lotus, acest lucru va aduce Evora 414E de la 0 la 60 mph în 4,0 secunde și va ajunge la o viteză maximă de 130 mph. Un Evora S non-hibrid (345 CP, 295 lb-ft) poate face de la 0 la 60 în 4,3 secunde și poate atinge o viteză maximă de 172 mph.
Atingerea parității cu omologul său alimentat pe benzină este un semn bun; Lotus spune că Evora 414E se va ridica la înălțimea reputației companiei. Inginerul de dezvoltare Simon Corbett a spus că accelerația a fost „aproape de nedescris”.
Un element al unui Lotus tradițional care va lipsi este sunetul. Târându-se cu energie electrică, Evora 414E va fi aproape silențioasă. Pentru a face lucrurile mai interesante și pentru a proteja pietonii, Lotus a proiectat sistemul de „conturare a sunetului” HALOsonic, pentru a-i avertiza pe pietoni. Poate că inginerii lui Lotus pot include niște înregistrări de Formula 1 sau niște urlete de luptători TIE, pentru a alerta în mod corespunzător pietonii.
Lotus a afișat un prototip Evora 414E la Festivalul Vitezei de la Goodwood, dar, până acum, doar asta va fi. Lotus intenționează să vândă un hibrid în viitorul apropiat, dar intenționează să schimbe mai întâi Evora 414E pentru o vreme.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
