2011 BMW 535i Review

Dingolfing. Dingolfing? Da, acesta este numele orașului german în care a fost asamblată mașina noastră de testare, un BMW 535i. Știm asta pentru că avem tendința de a studia autocolantul necontenit. Aproximativ o oră pe drum, prin vile pitorești germane și tundra ondulată, și situat în centrul orașului München, inginerii germani de la sediul mondial BMW au visat un nou design pentru aceasta forma sedan de dimensiuni standard an.

Ca înlocuitor pentru E60, 535i a readus semnificația originală a sedanului: stil elegant, dotări elegante și manevrabilitate rapidă. Acum, modelul din 2011 pe care l-am testat include câteva opțiuni suplimentare, un motor rafinat și un preț mai mic. Dar conduce mai bine decât Infiniti M37x? Și, pasionații de BMW pretențioși se vor mulțumi cu opțiuni de tehnologie mai puțin stelară?

Videoclipuri recomandate

Să sărim peste detaliile superficiale și să trecem direct la murdărie: BMW 535i conduce mai bine decât Infiniti M37x. O parte din motiv are de-a face cu un profil mai mic: 535i este cu aproximativ un inch mai scurt decât M37x și cântărește cu aproximativ 271 de lire sterline mai puțin, la 3792 de lire sterline. Este, de asemenea, cu aproximativ 309 de lire sterline mai ușor decât BMW 740li 2011 pe care l-am condus vara trecută. Greutatea și dimensiunea sunt importante, deoarece 535i s-a simțit mai mic și mai ușor decât Infiniti și Seria 7 în testele noastre și acesta este un lucru bun. Principala constatare: ca un sedan mai sportiv, manevrarea se simțea agilă și receptivă, aproape ca un mai mic. Volvo C30 în ceea ce privește modul în care a îmbrățișat drumul și a oferit o experiență de condus bine concepută și strânsă.

Legate de

  • BMW i4 vs. Tesla Model 3: Care sedan EV este mai bun?
  • Business în față, televizor de 31 inchi în spate. BMW i7 electric este o sală de ecranizare pe roți
  • BMW i7 complet electric este un home theater pe roți

Am condus 535i de la Los Angeles la Las Vegas și înapoi. Am testat mașina pe autostrăzi deschise, drumuri cu pietriș, curbe strânse pe străzi laterale și în oraș. Am deschis clapeta de accelerație și am căptușit mașina de mai multe ori. În cea mai mare parte, vehiculul se comportă un pic ca un Chevrolet Corvette atunci când intri în treapta a treia și a patra. Motorul optimizat TwinPower Turbo, care este un demon de viteză cu dublă came deasupra capului de 3,0 litri cu 6 cilindri și injecție directă de combustibil, îți oferă acel „respingere sedan” în care nu te aștepți la atât de multă putere de la o mașină care este în primul rând pentru a duce clienții la Masa de pranz.

În jurul colțurilor, 535i s-a comportat frumos, deși există o oarecare senzație de ruliu în comparație cu 2011 Audi A8 (Nu este o comparație corectă, deoarece acesta este modelul de vârf similar cu BMW 7). Pe o porțiune lungă a autostrăzii din Las Vegas, vehiculul era lin și confortabil.

Design și stil

Bine, deci dacă cauți un sedan standard care să îmbrățișeze drumul și să te propulseze din parcarea școlii mai repede decât următorul tip, 535i este pentru tine. În mod uimitor, unele dintre celelalte caracteristici ale lui 535i sunt de fapt scurte în comparație cu concurența, începând cu designul.

Aceasta este o determinare pur subiectivă, dar Infiniti M37x are în mod clar un design mai izbitor în comparație cu BMW 535i. 535i este elegant și european, dar nu bulbos și modelat ca M37x. La conducerea ambelor mașini, am descoperit că Infiniti are un aspect mai memorabil și am observat mai mulți șoferi din jurul nostru care se uitau la vehicul și încercau să-și dea seama ce este. Cu 535i, s-ar putea să vă potriviți cu mulțimea, mai ales dacă mulțimea conduce sedanuri Mercedes E350 și mașini produse de Audi.

În interior, nici 535i nu este la fel de impresionant ca Infiniti M37x. Nu există o senzație de lux, ci mai mult un interior familiar BMW utilitar cu comenzile iDrive pentru stereo și telefon. (Am spune că navigație, dar din anumite motive 535i nostru a pus accentul pe extrasele de conducere, cum ar fi Pachetul Sport cu jante din aliaj, volan din piele, și scaune conturate, fără navigație.) 535i oferă un scaun reglabil în 10 direcții pe care l-am găsit prea reglabil, în special spatele lombar în 4 direcții. setări.

Deoarece acoperim interiorul, o notă despre sistemul stereo. În timp ce iDrive este cu siguranță un mecanism de control bun pentru a răsfoi rapid numele artiștilor și pentru a alege melodii, sistemul stereo nu era nici pe departe la fel de clar și tare ca cel de la BMW 7 și era puțin mai puțin puternic decât stereo de la Jeep Grand 2011 Cherokee. Este păcat, pentru că BMW 7 este sistemul nostru stereo de top în ceea ce privește calitatea generală a sunetului, așa că am fost surprinși că 535i nu a fost la fel de bun.

Locurile din spatele mașinii erau și ele puțin înghesuite. 535i pe care l-am condus nu aveau unele dotări de lux, inclusiv ușile cu blocare automată (una dintre cele mai tari caracteristici de pe modelele BMW recente și opțională pe 5). Mașina noastră de testare a venit cu un conector iPhone (o opțiune care costă 400 USD în plus). Chiar și echipat cu pachetul sport, modelul 2011 este de fapt cu un păr mai puțin decât modelul similar 535i din 2010.

Conduce emoție?

De fapt, BMW-ului 535i pe care l-am testat, la 60.225 de dolari, îi lipseau și câteva suplimente tehnologice – mașina noastră de testare nu avea control adaptiv al vitezei de croazieră, avertizare de părăsire a benzii de rulare sau detectare a punctului mort. Cu toate acestea, chiar dacă am fi condus un model cu pachetul tehnologic, Infiniti M37x încă primește recunoașterea ca fiind mai avansat, deoarece face mai mult decât să te avertizeze despre benzi și unghiul mort și chiar te înghiontește automat. Există o versiune a BMW 535i care poate citi semnele de limită de viteză și poate încetini automat mașina, dar nu am putut testa asta. Mașina noastră de testare avea, totuși, câteva extra.

Una este că mașina are lumini de frână adaptive. Aceasta înseamnă că, atunci când apăsați pe frână, farul strălucește mai puternic pe măsură ce apăsați mai tare. 535i pe care l-am condus avea și faruri adaptive Xenon care scanează în jurul curbei unui drum. Când dați înapoi, 535i vă arată o vedere de sus a mașinii, care este destul de fascinantă. Există camere montate în jurul mașinii, iar interfața iDrive le unește pentru a vă oferi o vedere panoramică în timp real. În practică, însemna că era mai ușor să parcăm mașina, de exemplu, mai ușor să judecăm distanța dintre vehiculul nostru și cel din alt loc de parcare. Vederea camerei a fost mai clară și mai colorată decât cea pe care am testat-o ​​pe un Infiniti EX35 anul trecut. Există, de asemenea, o versiune a lui 535i care vine cu detectarea pietonilor cu vedere pe timp de noapte pentru a opri mașina pentru traficul de traversare.

BMW 535i pe care l-am condus are, de asemenea, ștergătoare automate cu sens de ploaie și multe dintre caracteristicile standard ale sedanului de lux la care te-ai aștepta, cum ar fi controlul stabilității tracțiunii, farurile pornite/oprite automate și controlul vitezei de croazieră, dar ne-am aștepta la acelea în aproape orice standard sedan. În general, caracteristicile tehnologice, chiar și în versiunea care vine cu pachetul tehnologic, sunt în concordanță cu Cadillac CTS și alte mașini GM. M37x a avut funcții mai avansate, iar Audi A8 a oferit o mecanică de conducere mai avansată.

Concluzie

Deci, unde lasă asta BMW 535i? După cum am menționat de la început, 535i este un performant solid pe șosea. S-ar putea să se potrivească Cadillac CTS pentru caracteristici tehnice, dar 535i este la câteva ligi înainte în ceea ce privește manevrarea performanței. În general, am preferat să conducem 535i în detrimentul oricărui model recent pe care l-am testat, cu excepția Audi A8. Aceasta este o realizare destul de mare pentru cei din München.

Recomandările editorilor

  • BMW i5 2024 a fost prezentat ca primul Seria 5 electric
  • Cele mai bune suporturi de mașină pentru iPhone în 2023: top 10 cele mai bune pe care le puteți cumpăra
  • BMW expediază mașini fără caracteristici Apple și Google promovate
  • Cheile digitale ale mașinii iPhone se extind la modelele Genesis, Kia din 2022
  • Cum să alegi ce redă iPhone-ul tău când te conectezi la mașină