Vânzările Audi R8 au scăzut în ultima vreme, dar nu din motivele pe care le-ați putea crede. Nici recesiunea, nici preocupările climatice, nici măsurile europene de austeritate nu au afectat vânzările R8. Nu, vânzările au scăzut în 2012, deoarece cumpărătorii anticipau un model R8 actualizat pentru 2013. Și exact asta le-a oferit Audi.
R8 a apărut pe piața auto în 2006 și a schimbat modul în care lumea și – mai important pentru Audi – americanii au văzut marca. De la lansarea lui R8, Audi a făcut câteva modificări navei sale de vârf, adăugând la linie o versiune Spyder cu capotă decapotabilă și o versiune cu o centrală V10.
Videoclipuri recomandate
Audi a făcut-o din nou. Modelul din 2013 are o nouă opțiune de transmisie. Motoarele au fost făcute mai ecologice. Frânele au fost întărite. Au fost adăugate noi caracteristici interioare, iar unele părți exterioare au fost reproiectate.
Legate de
- Audi Q8 va avertiza șoferii când sunt muncitori în construcții pe autostradă
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 confirmat pentru Salonul Auto de la LA 2019
- R8 cu tracțiune din spate al lui Audi va juca un bis în 2020
Pentru 2013, Audi a renunțat la transmisia automată R tronic cu dublu ambreiaj și a înlocuit-o cu o nouă transmisie S tronic, cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj, care oferă schimbări mai precise. Inclusiv o caracteristică de control al lansării, R tronic vine standard pe R8-urile cu motor V10 și rămâne și opțiune upgradabilă față de manualul cu șase trepte de pe R8-ul cu motor V8.
R8 V10 Plus 2013 produce 550 de cai putere și 398 de lire-picior de cuplu și face o rulare de 0-62. 3,5 secunde (0,3 secunde mai rapid decât în 2012) și produce cu 35,41 grame de CO2 mai puțin per fiecare milă. R8-ul de bază cu motor V8 de 0-62 de timpi a scăzut, de asemenea, cu 0,3 secunde, până la 4,3, iar puterea sa se ridică la 430 de cai putere și 317 lire-picior.
În timp ce performanța a devenit mai hardcore pentru anul model 2013, interiorul a devenit mai plin de pluș. Audi a adăugat piele matlasată tip fagure atât la scaune, cât și la inserțiile ușilor, precum și o garnitură opțională din Alcantara.
Datorită cadrului său revoluționar Audi Space Frame din aluminiu, V8 și V10 R8 cântăresc doar aproximativ 3.439 și, respectiv, 3.461 de lire sterline. Modelul ușor 2013 R8 are un aspect mai izbitor ca niciodată. Audi a reluat farurile frontale și spate și a făcut LED-uri standard. Noile faruri spate clipesc acum secvenţial din interior spre exterior, la fel ca cea a noului Ford Mustang. Audi a sculptat, de asemenea, grila frontală cu un singur cadru și difuzorul de aer din spate și a adăugat țevi de eșapament rotunjite. Pe V10 R8s, difuzorul de aer are o nouă geometrie și este realizat din fibră de carbon ușoară.
Prețul pentru SUA nu a fost încă anunțat, dar pe baza prețului de bază de 113.500 EUR pentru cumpărătorii germani, suntem siguri că cumpărătorii din SUA vor vedea o creștere a prețului autocolantelor din 2013 față de cel din 2012. Indiferent de asta, credem că supermașina zilnică a șoferului Audi merită fiecare bănuț.
Recomandările editorilor
- Audi Q8 e-tron din 2024 pentru prima evaluare: cruiser EV de lux de 300 de mile
- Ai ghici că Audi RS Q8 2020 de 600 de cai putere este un hibrid?
- Audi A8 2020 câștigă grup motopropulsor hibrid plug-in, model sportiv S8
- Crossover-ul Audi Q3 Sportback este un mini Q8 care nu va veni în S.U.A.
- Cel mai recent sistem de suspensie de la Audi vă poate ajuta să vă protejați în timpul unui accident
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
