La Salonul Auto de la Geneva din acest an, producătorul indian Tata a avut șansa de a arăta posibilul – și sperăm probabil – succesor al lui Tata Nano, Tata Megapixeli.
Privind la Megapixel, ne imaginăm că există două mantre după care trăiește conceptul diminutiv: mai mare nu este întotdeauna mai bun, iar dimensiunea nu contează. Producătorul auto indian a lansat Tata Nano pentru prima dată în 2009, ca una dintre cele mai mici și mai ieftine mașini care a ajuns pe piața auto în plină dezvoltare din India. Când a fost lansat, principalele puncte de vânzare ale Nano au fost că era ieftin și mic. Megapixelul își propune să nu fie diferit - deși rămâne de văzut când și dacă Tata va putea realiza acest lucru cu noul model.
Din punctul de vedere al aspectului, Tata a lovit punctul mort. Oferind un design de înaltă rezoluție la ceea ce anticipăm a fi un cost de rezoluție scăzută, Megapixelul include mult stil în cadrul său mic. Mașina are un limbaj de design captivant, linii agresive pe partea laterală a cadrului și un set de dublarea ușilor glisante similare cu cele găsite pe mini-furgonele - oferind micuței Tata un spațiu surprinzător de încăpător uite.
Legate de
- Salonul Auto de la Geneva a fost anulat din cauza epidemiei de coronavirus
- Toyota oferă Supra-ului său dulce, pregătit pentru curse, steag verde pentru producție
- Nissan își dezvăluie tehnologia de ultimă generație, inclusiv un pasager în realitate virtuală
Megapixelul măsoară la o dimensiune micro de 138 de inchi, cu putere furnizată electric prin baterie litiu-ion de 13 kW la fiecare roată, oferind Megapixeli și o rază impresionantă de viraj de nouă picioare și o autonomie electrică de aproximativ 54 mile.
Videoclipuri recomandate
În plus față de motoarele electrice montate pe roți producătoare de cuplu de 369 de lire-picior, Megapixel-ul încorporează și un motor pe benzină cu un singur cilindru de 325 cmc, care poate crește autonomia totală a mașinilor.
În 2011, Tata a dezvăluit predecesorul lui Megapixel, Tata Pixel. Mașina a fost bazată pe conceptul Nano Europa, care a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 2009. Pentru conceptul Europa, Nano a suferit câteva upgrade-uri pentru a-l aduce la nivelul standardelor UE de siguranță și de emisii – cu toate acestea, încă nu a fost pus în vânzare.
Deși este pur și simplu un concept, Megapixelul lui Tata ne poate oferi o bună indicație despre modul în care ambițiosul producător de automobile indian caută să construiți pe imaginea și designul mărcii, precum și extinderea disponibilității și prezenței mașinilor în afara țării sale de origine. Fără îndoială, Tata va spera că lumea auto va fi capabilă să surprindă o imagine mai clară a ceea ce are de oferit producătorul auto indian.
Recomandările editorilor
- Conceptul electric i4 de la BMW are două cuvinte pentru Modelul 3 al Tesla: Atenție
- Conceptul Precept de la Polestar este un fastback electric cu un interior reciclat
- Dacă vrei să conduci acest Jaguar electric, va trebui să joci Gran Turismo
- Mitsubishi Mi-Tech cu turbină electrică ne reamintește ce este grozav la concepte
- Noul Fit hibrid de la Honda este aici, dar va dinamiza gama americană a companiei?
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
